Reply on: Vladimír #9814:
Chtěl jsem se zeptat, jakým způsobem se v Agorách/Citelisech ten kneeling ovládá? Jako cestující jsem si totiž za více než 10 let každodenního používání nevšiml, jestli se to vůbec používá (otázne taky je, jestli to vůbec české Agory mají- např. v Praze je často k vidění divadlo, kterak řidič otevírá plošinu pro vozíčkáře ručně a kneelingu jsem si nikdy v těch případech nevšiml). Opačný extrém představují např.švýcarské trolejbusy a autobusy, kde evidentně kneeling reaguje na prosté zastavení vozidla, protože při jakémkoliv zastavení třeba na křižovatce nebo v zácpě se to s pšouknutím nahne na stranu. Kromě Švýcarska to tak mají třeba Cristalisy v Lyonu, ale už jsem to viděl i jinde.Čo sa týka schodů ve vozech, tak zvyk je železná košile, ovšem větší problémy než u Agor/Citelisů (to jsou přece jen výrazně odlišná vozidla i pro většinu normálních cestujících) je s tím u třetích dveří Karos B941/B 961, kde se dělá od roku 1999 o schod víc, sám jsem tam v začátcích často klopýtl, než jsem se naučil podvědomě rozlišovat konkrétní sérii ?
K zastávkám na znamení jen tolik, že se mi nejvíc líbí západní systém (rozšířený hlavně ve Skandinávii, ve Francii a na Pyrenejském poloostrově), kdy jsou de facto na znamení všechny zastávky v síti, ale cestující nemusí dávat na zastávce žádná znamení, stačí, když tam prostě jsou. Uvnitř se sice znamení dává, nicméně v těch krajích jsou lidé zvyklí na poptávkové ovládání dveří, takže prostě zmáčknou příslušný čudlík a ono to funguje i jako znamení pro řidiče. Takový systém totiž umožňuje projet zastávky, kde není zájem o výstup/nástup a cestovní rychlost je díky tomu vyšší. Osobně si myslím, že by se to mohlo rozšířit i tady- a nejen v Prešově: odpadly by spory o to, jestli cestující mávl nebo ne, zda je zastávka stálá nebo na znamení apod.
ŽM poznám, poznám aj časopis Dráha, mám si ich aj kde kúpiť (najbližšie na Masarykovom nádraží, pozn.aut.), ale nie sú pre mňa až také zaujímavé a hlavne sú dosť drahé, takže na to kašlem. Aj keď mám doma pár starých čísel. Na nete sa toho dá nájsť omnoho viac. Keď môžem osobnú otázku, koľko máš rokov?
? )
I2i50
Trošku menšie problémy sa vyskytli - zhoreli nám dva Solarisy #3520 a #3511), na niektorých nám praskli bloky motorov #3523 - odstavený asi rok ale opravili ho, #3531 a #3902) zrejme vďaka našej "úžasnej" údržbe. Ale ani s Karosami to nie je bohviečo - jedna nám nedávno zhorela do tla (B941), ďalšia B941 je odstavená kvôli pokazenej prevodovke.
Ad e-mail: ten e-mail bol vodičov, niektoré busy tam majú vylepené adresy s kontaktom na vodiča.
Ad B932 vs. B952 - proti B952 nemám nič, bomba voz, ešte keby bol NP... len B932 sú nejaké nevládne... nechce sa im ťahať do kopca.
Pýtal som sa len kvôli tomu, či sme ako KE o niečo neprišli, keď sa kupujú Solarisy. (Niežeby som s nimi nebol spokojný, ja len zo zvedavosti, že ako sa vám pozdávajú).
A B941-tky majú tiež taký slabý ťah do kopca ako naše? Či je to chyba celého radu alebo len do KE sme objednali také zdechlé vozy???