Discussion Forum › General Discussion

Tak po dlhom case som sa dostal k scanovaniu a teraz aj k malemu updatu. tu su fotky povodnych Karos B 731 a C 734, ktore som uz davnejsie dostal prave v Baste:
www.kamim.sk/fotky/b731_01s.jpg
www.kamim.sk/fotky/c734_01s.jpg

Až bars dobre.Ináč by ma to neinteresovalo.Na Levočskej jazdia vozidlá cca 40-50 km/h a neverím že každý si skontroluje situáciu a v prípade potreby stihne aj ubrzdiť vozidlo.Skôr to vyzerá ako argument železníc,že na vine je vodič bo toto švetelko nešvici už paru ročky.No a podľa zákona 315 je to jednoznačné!IMHO neviem čo je,ale keď pomôže,bral by som.Pokiaľ je chyba iba vo vzdialenosti stanice od prejazdu,tak by som zrušil malú stanicu,ktorá robí okrem toho problému aj ten,ktorý sme rozoberali minule.Prepáč,nevedel som že budeš proti.Prejazd pri Astórii nekomentujem,lebo nemám prehľad.Možno akurát tým že som spomenul celý Prešov.Čo sa ale týka Šidlovca mám asi veľké šťastie prísť na priecestie tesne po prejazde vlaku.Mne tam furt nič nešvici.Pokiaľ uvidím svietiť aspoň jedno švetelko(bile),dam ci znac.Pokiaľ zistí niekto iný,tak nech dá vedieť.Na Šidlovci si ale ruku odťať nedám,lebo si u mňa vyvolal pochyby.Doteraz so si bol istý,že tam isto nič nesvieti.

Je smola že kneeling má niekedy opačný účinok.Bol som svedkom(jazdil som za nim),že vozidlo jazdilo v bežnej prevádzke naklonené na pravú stranu.Zastavilo na zastávke a pre zmenu sa naklonilo na ľavú stranu.Bolo to krásne.Pekný výsmech kneelingu.Podľa môjho,možno blbého názoru to stojí viac chechtákov,má to viac nárokov na opravu a je to poruchovejšie.

Výnimočne píšem ohľadom Tvjoho príspevku na DPmP.sk.Prepravné pokyny jesne stanovujú,akým spôsobom sa donúti zastaviť vozidlo na zastávke na znamenie.Cestujúci by sa mal sám starať...Máš pravdu v tom,že existuje aj interný predpis pre vodičov,ale asi by som s tým osobne nevyrukoval.Ja isto nie.Veď aj bezdekáči piju čučko na lavičke,alebo sa cestujúci skrýva pred vetrom a vodičom niekde za stromom.Cestujúci má prepravný poriadok a zbytok je na posúdeni kompetentných.

Nemusíme chodiť ďaleko. Keď som prvýkrát v živote nastúpil do Ik412 (možno to bol ešte Ik411), ktoerý bol v BA zapožičaný na predvádzanie, tak som automaticky zahájil výstup po neexistujúcich schodoch, takže pokračovaním bol pád na rypák, doplnený dnes už legendárnym komentárom, rozšíreným vtedy spolucestujúcimi kolegami "Ktorý momot dal preč tie schody?" ?

Prajem vsetkym pekny den,
pri Vukove a na Prostejovskej uz su osadene nove pristresky. Stalko sa tak dnes. Este treba zemne prace okolo. Inak som si vsimol, ze ked tie v skorsich seriach ich instalovali tak, ze postavili najprv konstrukciu a potom do nej vkladali sklo, lavicky a reklamnu tabulu. Tieto boli osadene v celku so vsetkym. Pri Vukove sa stala stara znama "klasika", pristresok je az prilis blizko pri hrane zastavky, tak ako na inych zastavkach, kde potom vznikaju pri nastupovani a vystupovani kolizne situacie medzi cestujucicmi. "Zaš še dakto neopytal" ? .
Re #9790 Jan Vartas: Kneeling je potrebny ale nemozno to univerzalizovat, napr. podla padu menej mobilneho starsieho cestujuceho, to by sa mu stalo aj pri vozidle s kneelingom. Starsi ludia su zvyknuti na isty styl "vzhladu vozidla". Ak sa im napr. zhorsi zrak a su dlhe roky zvyknuti na cestovanie v 14Tr a 15 Tr uz je tu problem. Zvyknu si na schody, ich vysku a sirku, rozmiestnenie sedadiel atd . Potom sa obcas stava, ze tito cestujuci maju problem s nastupom a vystupom do inych, najma nizkopodlaznych vozidiel, kde tieto schody nemaju a doslova "vypadnu" z vozidla pri vystupe. Uz som to aj ja niekolkokrat videl.
Krasnym prikladom su schody za klbom na tretich dverach v "deviatkovych" karosach. Namiesto troch vacsich, su styri mensie a uz som videl x ludi mat s nimi problem (aj mladych, aj starych), dokonca velmi skaredu vyzerajuci pad s vozidla hlavou na obrubnik (podotykam, pani nepatrila k starsim, telesne v poriadku a hlavne uplne triezva).

Zajtra tu máme štrnáste výročie zavedenia trolejbusovej dopravy na Sekčov (22.11.1992).

Dnes som išiel 701-tkou na linke 2/5 ráno. Na Obrancov mieru z nej vystupoval starý dedo, ktorý skoro spadol pri vystupovaní pod trolejbus. Táto udalosť ma len utvrdila v tom, že kneeling je potrebná vec a je škoda, že nové trolejbusy ho nemajú. Neverím, že keď sa našli peniaze na kneeling do autobusov tak by sa nenašli aj do trolejbusov (aspoň do 24Tr).
Majú ho mimochodom 362 a 363 ?

Kukni na dpmp.sk, tam máš o vrátení časov na L4 zmienku.

No nemohlo to uz byt od 1.9.2006? Ale aspon sa to nejak vyriesilo.
Dufam este, ze vikendovy CP L4 sa teraz vrati do povodneho stavu pred posunom. ( Vdaka cakaniu L4 na spoj L11 zo Salgovika sa stavalo, ze v smere na Sidlisko 3 bol denny vikendovy interval 20 minut. Spoje premavali aj v takomto slede zo Sekcova:
L8 H:35
L8 H:55
L4 az po nej
... ach jaj. )

Ano mame, blizia sa volby

Na krizovatke pri Kauflande sa zacali prace pripominajuce spominanu sondaz, vymenu kablov, ci dokonca celeho svetelneho zabezpecovacieho systemu. Nemate niekto blizsie informacie?

Dobrý deň.Mám jednu prosbu.V minulosti som si na tejto stránke prezrel fotografie trolejbusov 8 a 9 Tr,ktoré dľa autora pochádzali z archívu DP.Ak sa dá doplnte ich do fotogalérie vozidiel DP Prešov,lebo som presvedčený,že máme byť na čo hrdí,Ďakujem.

Inak dúfam, že ako profík vieš, čo pre teba ako vodiča gumokolu znamená, ak na priecestí nebliká biele svetlo - znamená to to isté, ako keby tam žiadna signalizácia nebola, čiže kedykoľvek sa môže dorútiť vlak, ktorý má absolútnu prednosť.

Vzadu na rázcestí Šidlovec hádam svieti. V meste nie sú biele preto, že sú to priecestia v obvode stanice, nie sú ovládané jazdou vlaku ale obsluhou zabezpečovacieho zariadenia. Biela na priecestí bliká len vtedy, ak je priecestie v absolútne bezpečnom stave, t. j. v približovacom úseku sa nenachádza vlak. Na Levočskej by IMHO biela blikať mohla.

Zelezniciam vela nerozumiem,ale zaujimalo by ma preco v Presove na priecestiach nesvieti biele prerusovane svetlo.:-(

Spravne vravis, ja som Papyr a on je pete. A cisla som ti v nestrazenom okamziku aj tak prepisal ?

Podľa čísel to zvládnem.Vďaka ale za info,bo furt som v tom že Ty si Papyr a on Pete.No neboj ja sa naučím.

Čul som (neznam,co pravda),že na TR-24 stojí spatné zrkadlo okolo 6 500,-Sk.Pri vjazde na našu umyvárku sa vraj má dávať dolu.Kto ho nedal,bude musieť platiť.Ďalšia výhoda nového vozidla.Toto len z dopočutia.Ani neznam číslo voza.

Foto som ešte nepoprideľoval,ale si to zmaknem.Čo sa týka X-ZIBITA,má moje osobné sympatie.Zaujíma sa o normálne veci.Iní v jeho (nevien akom veku),robia skôr problémy.Ako som spomínal,inteligenciu má na dobrej úrovni,čo badať aj v pravopise.Trocha som si to aj pomýlil s tým Piť..,aľe stane še.Sorry.Nechcel som to bars ciskac do fora(radšej cez maila).No už je to tu.Mal som to písať asi jemu,ale on to isto nájde. ?