Problém prejazdu Levoèská-Sabinovská vidím v terajšom zablokovaní výjazdu od známej Bašty a z pod Adrii.Sabinovèania a spol jazdia cez Levoèskú a keïže odboèovací pruh má nedostatoènu dåžku-zdržiava premávku.Keï k tomu ide vlak z malej stanice a zdrží to o viac ako 5 min.Vznikne také zdržanie,že po Sekèove idú 3 troliky za sebou.Malá stanica,ktorá je zopár metrov od hlavnej pod¾a mòa v Prešove nemá význam.Prípoj MHD k nej taktiež absentuje.Možno by bola vhodnejšia v okolí Astórie pre S.III.Nezaťažovalo by to najmä hlavný ťah.Kruhový objazd je dobrý nápad,ale v èase špièky neviem èi by to stihal.Prepojenie L17+L27 je pd¾a mòa problematické v tom,že hmotnosť TR-vedenia je asi vypoèítaná takmer presne na poèet a nosnosť ståpov.Pri prihodení ïalšich výhybiek,vedenia...,by bolo asi potrebné križovatku o ståp v strede križovatky.Terajší architekt mesta by sa tam asi potom vybláznil na projektoch ostrovèekov,ktorými by neprešiel ani osobák.
Kruhovy objazd na velkej krizovatke by bol uplne super. Preto treba o mesiac spravne volit. Chceme kruhove objazdy! Aj ked 17 a 27 by trolejbusove aj tak neboli, lebo netreba
Chcem zareagovať na príspevok Michala Kliského u fóra DPmP, ktorý tiež navrhuje urobiť trolejbusovú stopu, aby L17 a L27 boli trolejbusové.
Nebolo by lepšie komplexnejšie riešenie dopravného problému - kruhový objazd? Počas špičky ísť úsekom sabinovská = 15- 30 km/h a zdola doľava na sabinovskú 2 - 15 km/h !
Okrem iného, zatrolejovaný kruhový objazd by nahrádzal aj bývalú funkciu trojice - otočky autobusov a trolebusov.
Tá reportáž bola tiež v typickom jojkárskom duchu - reportér púšťal hrôzu, porovnával so západom ("kde takéto autobusy už dávno nejazdia"), oháňal sa papierovou životnosťou vozidla ("šesť rokov" - v našich podmienkach zlý vtip) a s niečím takým ako objektivita sa neunúval. Najviac sa mi ale páčila hláška chlapíka z DPMB, že keby v Blave neboli také rozbité cesty, bolo by porúch menej. Sú dopravcovia, ktorý majú ešte staršie vozidlá, niektoré prešli generálkou okolo roku 2000, jazdia po cestách - necestách do dedín a aj tak šlapú ako hodinky.
Prajem vsetkym pekny den,
Re #9582 Papyr: Cicho, nikomu nehovorte ale my uz ziadnu B 731-ku nemame ? ?.
Re #9579 hektox: Vsetko je otazkou udrzby. Pozri co jazdi v Blave a co u nas v Presove. A porovnaj si trebars vo fotogalerii dve vozidila, rovnake typy, priblizne rovnako stare, jedno Blavacke, jedno nase. A zistis sam ...
Boze, za co ma tresces. To akoze ked mam ja strnastrocneho Favorita, o ktoreho sa staram, a sused ma strnastrocneho Favorita, o ktoreho sa nestara, a jemu sa pokazi, mam sa aj ja bat, ze sa mi pokazi? MYSLI, CHLAPCE, MYSLI!!!
Ste poculi teraz v spravach davali na JOJ-ke:ze v Bratislave v meste vypadol autobusu motor.A myslim ze to bola Karosa B 731 ktoru ma aj Prešov ak sa nemylim a tie Bratislavske mali pred 5 rokmi generalku.... .Tak sa modlite,aby sa to nestalo aj v PO HELL CITY ? ?
Re #9569 vasi: Moja rec. Ani nie tak 21Tr, ale 22Tr, cize klbova verzia. To je dokonaly trolejbus, jednoducho dokonaly. Dve hnane napravy, NP presne tak ako 25Tr (cize len v prednej polovici), siroke rozostupy sedadiel (Francuzi maju u muzov priemernu vysku 169 cm, Cechoslovaci 177 cm - udaj z r. 1980) a hlavne genialne riesenie mrtveho priestoru v klbe tym, ze namiesto tretich dveri za klbom je jedno kridlo tesne pred a druhe tesne za klbom.
K reklamnym kampaniam: Vsimli ste si kampan "Szuka pan polku za internet rychlopripojiwy?" firmy Nextra, ktora sa vyskytuje na druhych dverach u Karos B961? Dajak sa nam rozmohli "neslovenske" reklamy Dve "site na mieru" vychodu - "Ta miluje ju?" (Kofola) a "Com neletas z Kosicoch?" (Sky Europe) a teraz tato "pseudopolska"
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
no adas
Nebolo by lepšie komplexnejšie riešenie dopravného problému - kruhový objazd? Počas špičky ísť úsekom sabinovská = 15- 30 km/h a zdola doľava na sabinovskú 2 - 15 km/h !
Okrem iného, zatrolejovaný kruhový objazd by nahrádzal aj bývalú funkciu trojice - otočky autobusov a trolebusov.