Discussion Forum › General Discussion

Ale veď mi trolejbusový rad máme! Pri zrode súčasnej koncepcie MHD v roku 1967 sa predsa jasne stanovilo, že trolejbusy sú od 1 po 9 a autobusy od 10 vyššie. A dlhé roky sa to riadne dodržiavalo. Autobusy nedostávali trolejbusové čísla a naopak.
"Porušenie poriadku" sa dostavilo až vtedy keď sa vyčlenený rad pre trolejbusy začal míňať a súčasne sa trolejovalo niekoľko celých autobusových liniek. Prvým porušením bola v roku 1985 "nesystémová" trolejbusová L17, ktorá hoci mohla mať iné číslo, dostala číslo autobusovej linky, ktorá mala podobnú trasu. Hneď o rok sa podobný princíp uplatnil u L30. Do tretice sa zo systému vybehlo v roku 1992, keď si trolejbusy ponechali autobusové číslo na linke 38.

Dodnes si nesmierne vážim kompetentných v DPMP, že trikrát v histórii obetovali systém v prospech cestujúcich a nie naopak.

P.S. Takže by som v súčasnosti videl dosť silnú analógiu s dianím a okolnosťami v Bratislave. Ak Blaváci L33 ponechajú trolejbusovú a neprečíslujú ju na 214, bude to PRESNE TO ISTÉ, keď Prešovčania v roku 1985 ponechali L17 trolejbusovú a neprečíslovali ju na L9.