Hehe, to nie je dráhové označenie, ale evidenčné číslo berlínskeho a drážďanského DP, oni sa v takýchto úchylnostiach vyžívajú ? .
A tvoje prihováranie tuším malo znieť tak, že sa prihováraš za to, aby boli jednoznačne cestné, s čím sa plne stotožňujem aj ja.
Prajem vsetkym pekny den,
Re #9025 Stanleyz: Ak ta uspokojim, dnes o 14.00 na zeleznicnej stanici nebolo nic, co by sa nejako podobalo na nase nove trolejbusy.
Papyr, SZKV: Ja ho este viac dopletiem, v Nemecku su autobusy aj trolejbusy povazovane tusim aj za cestne aj za drahove vozidla, lebo okrem standardnych SPZ maju aj oznacenie draznych vozidiel. http://iris-mm.szm.sk/74.jpg . Na narazniku mas okrem standardnej SPZ aj drahove oznacenie 458.002-5. ? . Ale tiez sa prihovaram, aby trolejbusy boli jednoznacne drahove vozidla. Vidim to tak, ze do par rokov to zavedu v Cechach a hned na to aj u nas, hlavne vdaka pomocnym pohonom a duobusom.
Dobry den!
Vcera rano o 6tej som sa viezol zo Sebastovej na 119ke, ktorej chybali vo vnutri poradove cisla a ked som pozrel na reklamy, tak tie boli stare pomaly 2 mesiace (den otvorenych dveri u policie napr. ? ). Bol tento voz odstaveny?
Dle rozkazu ? Je to skutečně tak, jen doplním, že SPZ nemají Lotyši, zatímco Litevci si je zavedli od Nového roku- taky kolem toho bylo dost vášní. O ostatních státech ex-SSSR nevím, ale asi to bude všude jak za soudruhů- bez SPZ.
A jinak bych se taky přikláněl k tomu považovat trolejbus za silniční vozidlo (jako v jiných civilizovaných státech). Jednak to zjednodušuje procedury a navíc trolejbus s pomocnýcm pohonem (o duobusu nemluvě) se může zatoulat dost daleko od své "dráhy", což se o ostatních drážních vozidlech říct nedá...
Stanley: Či trolejbus má alebo nemá ŠPZ závisí od toho, či ho príslušný štát považuje za vozidlo cestné alebo dráhové. Napríklad v Rakúsku, Nemecku a Poľsku je trolejbus cestné vozidlo a ŠPZ má, zatiaľčo napríklad v ČR, Maďarsku, na Slovensku alebo v Rusku je trolejbus dráhové vozidlo a ŠPZ nemá. Keby som do toho mal čo hovoriť, radšej by som bol, keby aj u nás bol trolejbus považovaný za cestné vozidlo. Najmä preto, že cestné vozidlo homologizované v jednom štáte EÚ je automaticky homologizované vo všetkých ostatných štátoch EÚ. Teda mohli by sme napríklad doviezť poľské Trollina a nemuseli by sme ich podrobiť slovenskej homologizácii, mimochodom úplne zbytočnej. Bohužiaľ ale je trolejbus u nás dráhové vozidlo a je jedno, že v krajine pôvodu je cestné-homologizovať sa u nás musí.
Richard:Veď pre družbe nastupujem furt a ani raz keď nastupoval vozičkar do 360 abo 361 tak sa nič nedialo. Pri 343 352 353 ten kneeling furt cítim aj počas jazdy.Možno je to iba veľká náhoda ale nesom si tým istý.
