Discussion Forum › General Discussion

Vazeni presovski priatelia MHD:
pretoze sa nam ako-tak oteplilo a nechceme porusit dobru tradiciu, zapocatu v predchadzajucich rokoch, chceli by sme zorganizovat zive stretnutie nas, fanusikov a priatelov presovskej MHD. Obzvlast by sme chceli pozvat tych, ktori su tu bud novi, alebo takych, ktorych sme este nevideli (McDriver, vasi, Dandyzat ...). Samozrejme, vsetci su vitani.
Stretnutie sa uskutocni v sobotu 3. júna o 16. hod. v bistre Basta na Kovacskej ulici (nas domovsky podnik ? ). Potvrdenie ucasti zverejnite na tomto fore, aby sme vedeli, kolko miest mame zarezervovat.

Dnes suplovala jeden NP bus na L39/1 321-ka

Myslel som, ze ceny boli porovnatelne... ?

Vyhodnotenie sutaze ide presne podla zadanych kriterii a podla ich jednotlivych vah. V tychto pripadoch nebol rozdiel kvality tak bodovany aby prevysil lepsiu cenu karosy. Nezabudajte, ze v oboch pripadoch (trolejbusy, autobusy) Solaris prehral hlavne cenou.

A ako mohla mat Karosa lepsie body, ked berieme do uvahy dva hlavne faktory - cena a kvalita? Hadam ostatne faktory nie su az take podstatne, aby natolko zavazili... Trosku sa mi zda, ze si vo svojom prispevku nelogicky odporujes. ?

O tom som vravel vo svojom príspevku, aj keď som netušil, že je to tak. Neviem, kto nastavuje váhy v súťažiach, ale referenciám o kvalite vozidiel by sa mala priradiť väčšia váha. Aspoň tak, aby mohla konkurovať cene. Lebo najnižšia cena nie je všetko a poučenie z chýb býva drahé.

Lebo karosa vyhrala sutaz. Tesne, ale vyhrala. A aj ked chceli aby vyhral solaris, body v sutazi nepustili.

Tak načo podpisovali zmluvy s Karosou o dodávkach? Veď kým niečo kúpim, tak si to overím, nie?

Len taky maly dotaz: dnes makala ako autoskola 95-ka a 94-ka.
94-ka makala bez displejov. ?

Pittovi ste to tentokrát síce dobre "nandali", ale moje neverejné zdroje tiež hovoria o tom, že DPMP považuje Citelisy, za... akoby som to povedal slušne... strašne nešťastné vozy...

Nie si v kontakte s tymi VOZIDLAMI, a to je podstatne pre to, aby si nad VOZIDLAMI mohol vynasat sudy.

No, ak tvoja otazka znie, ci radsej Citelis alebo radsej Solaris, tak radsej Solaris. Je omnoho lepsie vyrieseny. Ale ani tie Citelisy nie su az_take_zle, len sa o nich treba viac starat.

tentokrat musim suhlasit s pete-m. Citelisy nemaju tolko poruch aby sme mohli konstatovat ze su nespolahlive. V poslednom case vela poruch nie je ?

Kus este odbocim,
Re #8358 pete: Hej na taketo veci si detailista... no ked opacne napisem skratku vytahu, uz vsetci buzerujete

Mas polovicatu pravdu, ale myslis si, ze ked som odisiel, tak nie som v kontakte s vodicmi a priaznivcami presovskej mestskej hromadnej dopravy?

Dik za odpovede....Inak,práve to ma zaujímalo,či tu náhodou nie je niekto kto má priame skúsenosti s ich /Citelis/vlastnosťami,údržbou a nákladmi...Môžete ich totiž priamo porovnať s vašim Solarisom...Designovo je to síce starší variant,než tie naše v BA,ale myslím,že na konštrukcii a vlastnostiach sa nič zásadná nezmenilo...

BTW: Tiež by som videl v Prešove radšej Solarisy, ale som rád aj tomu, čo máme.

Subjektívne hodnotenia budú vždy poznačené očakávaniami. Ak si dáš na tomto fóre vyhľadať slovo Citelis, dostaneš celú plejádu názorov a postrehov. Dopravný fanúšik bude vždy kritickejší ako bežní cestujúci. Tí sú radi, ak je autobus aspoň trochu moderný, čistý, nie veľmi hlučný (okrem toho, že ide načas a nie je natrieskaný, ale to nie je vec autobusu). Ja sa vozím väčšinou trolejbusom (o tých by som vedel rozprávať), ale z tých mojich malých skúseností môžem povedať, že som z Citelisu a Agory mal vcelku príjemný pocit. Dôležité je tiež, ako vníma kvalitu vozidla jeho majiteľ a prevádzkovateľ, teda DPMP, ktorý má iné kritériá: spotreba, náročnosť údržby (doťahovanie plastových dielov ? ), poruchovosť a z hľadiska vodičov aj jazdné vlastnosti vozidla.

A mě tam navíc ještě vadí nedořešený přístup na poslední 4 sedadla vzadu (metrová podesta skutečně není to pravé- hlavně pro důchodce) a úzká chodbička mezi středními a zadními dveřmi. To vše jsou věci, které v Solarisu nejsou...
Abych řekl pravdu docela mě mrzí, že v naší dominantní vysokomýtské fabrice sekají jak Baťa cvičky 20 let starou koncepci Renaultu R312, ale existence SORu BN dokazuje, že jsme mohli dopadnout ještě mnohem hůř ?