Vladimír
Reply on: KVKV #84:
Modro-žlté stožiare si v Prešove pamätám po celý svoj mladý život (mám 22). Minimálne toľko rokov sa istotne používa na všetky trkčné stĺpy, ale aj stĺpy verejného osvetlenia výhradne táto kombinácia. Osobne som si to odvodil od mestských farieb. Ako vieme, Prešov do polovice 70. rokov používal iný erb a mestskými farbami boli modrá a žltá. V rozboroch DPMP som dokonca objavil zmienku, že v určitom období do tejto farebnej schémy natierali aj búdky (po slovensky čakárne).Pred starou stanicou osmičky a deviatky? Možno to bude tou neskorou nočnou hodinou, ale nespomínam na žiadne obdobie, kedy by existovala nejaká charakteristická spoločná konečná liniek 8 a 9. O akú konečnú by sa malo jednať?
Re #85 KVKV: Informácie o zamýšľanej koňke sú len zo Sedlákových Dejín Prešova. Z toho, čo tam je, som všetko napísal v košickom fóre. Nájsť pôvodný autorov zdroj tejto informácie by však bolo nesporne zaujímavé.
Re #86 J: Ešte sa musíš veľa učiť
Do dvoch rokoch prešovská MHD bez plastových tabuliek bude určite, pretože je bez plastových tabuliek už dnes. V Prešove sa totiž nikdy plastové tabuľky nepoužívali. My značíme linky na poctivé plechové tabule, ktoré sú navyše v jednotlivých vozidlách pospájané do väčších zväzkov tak, aby sa v nich dalo "listovať" (tzv. kalendáre).No dovoľ? Celý život sa v Prešove dívam na modro-žlté stĺpy a som presvedčený, že krajšia kombinácia pre stĺp trakčného vedenia neexistuje
Upozorňujem, že prevažná časť stĺpu je žltá a modrá je len pätka.
Vladimír
Re #81 J: Správne. Znamená to, že kĺbové autobusy nedostanú dva bočné transparenty. Poslednými vozidlami s dvoma bočnými transparentmi boli Karosy B941 z roku 2001. Počnúc dodávkou B961 z roku 2002 sa rozhodlo pre úsporné opatrenie v podobe jedného bočného displeja aj pre kĺbové autobusy. Uznávam, je to do istej miery zhoršenie, najmä ak vozidlo zastaví v oblúku, ale dá sa takto fungovať.
Karosy B941 aj 961 boli samozrejme dodávané s transparentmi. Jedinými bez transparentov sú prvé dve Karosy B941 č. 331 a 332, ktoré ich akosi omylom nedostali. Ale aspoň sú jedinečné, pretože inde na Slovensku Karosu B941 v MHD bez transparentov nenájdeš.
Po osadení všetkých displejov bude počet vozidiel bez displejov rovný nule. Okrem plnenia rámcovej zmluvy bude totiž do Prešova ročne prichádzať minimálne 6 vozidiel, ktoré budú displejmi vybavené tiež. V skutočnosti sa však so zavádzaním displejov mešká, dosť dlho to celé padalo na neuspokojivých výsledkoch predtým vypísaných súťaží, ktoré boli zrušené. Pôvodné zámery hovorili o tom, že klasické tabuľky sa vytratia do roku 2004. Dnes si trúfam tipnúť ešte také dva roky, maximálne tri.