Discussion Forum › General Discussion

Jaké zase Solarisy?! Já nepolemizuju, že nové a rekonstruované vozy to nebudou mít všechny, ale otázka je jinde- KDY BUDOU MÍT DIGITÁLNÍ TEPLOMĚR VŠECHNA VOZIDLA DPB? Optimisticky to odhaduju tak na rok 2020 (když vše dobře půjde), zatímco v Prešově v prosinci 2005 začali s výlepem a v únoru nebo březnu 2006 to bude všude...
Pokud jde o Prahu, tak máš pravdu, někdy kolem roku 1995 (+-) se začaly na klasické tramvajové tabulky dávat v bezvýlukovém stavu na vnitřní straně seznamy zastávek. Někdy v té době se s tím v několika případech experimentovalo i u autobusů, ale tam se to neujalo. A u těch tramvají taky kladu důraz na BEZVÝLUKOVÝ STAV. Ono to totiž není moc často a přes léto zpravidla takové informace nejsou nikde (výluková tabulka je žlutá a stejná zevnitř jako zvenku- jen vybrané zastávky a odklon je tučně). Jinak písmo bylo vždycky modré a tabulky jsou skutečně někdy hodně staré- pořád znova se přelepují a je na nich až 10 vrstev starých papírů (něco jako zastávkové označníky SAD ? ).

Jo, stačí, když je ve Vltavě trochu víc vody a už se 81-71 učí plavat (a moc jim to nejde) ? .

BEŽNE ?

Ale může- co povodně ? ?

Jistě, taky se mi ty digitální teploměry v Bratislavě líbí, ovšem je to "rozšířené" tak, že když člověk nemá obzvláštní štěstí, tak to není vidět. Jen tak na okraj- má to vůbec nějaký autobus (nikdy jsem neviděl) nebo jen těch pár tramvají a trolejbusů?
Kromě toho v Bratislavě nálepky dávat nemusíte, protože jste měli docela rozumný nápad dělat na vnitřní straně plastových orientací seznam zastávek (podobně jako v Brně). A nekritický obdiv k novým technologiím taky není na místě- jednak je to na pár zastávek a kromě toho se to čas od času zblázní a ukazuje něco jiného, než by mělo. Navíc by asi vznikl problém, kdyby to mělo komunikovat s palubním počítačem Mielec.
A lepší dělat pro cestující málo a komplexně než hodně, ale na pár "výstavních" kouscích.

Ber to tak. Kolko teplomerov je v jednom voze v BA? 1 v solo a 2 v klbaku? Kolko ludi na nich dovidi, ked to potrebuje? Co sa na nom dozvie? Je to sice pekna hracka, ale praktickejsie su (pri zavislej trakcii) prave taketo nalepky. U autobusov, samozrejme, maju vyznam len digitalne teplomery. Mimochodom, ak by aj bola nahodou nejaka vyluka na trase, tak sa nic nedeje, lebo na tychto nalepkach su zobrazene vsetky trasy na ktorych by sa dany voz mohol pri vyluke vyskytovat.

To je fajn,budte radi, tu v BA je to velmi cast, raz daka nehoda, rozkopavka, napriklad dnes to ma asi pocasie na pricine a kazdy den by sa asi daco naslo ?

Tak ono, Bratislava urcite neni priklad, ale tieto digitalne teplomery sa mi v BA pacia, jedna z mala veci. A v BA pred dakym rokom alebo tak tiez zacali davat nalepky, ale v GO vozoch sa snazia davat uz poriadne digital.

Prešovskému trolejbusu sa trasa dočasne, tak aby nálepka stratila platnosť, nezmenila už asi 15 rokov

Ale pražské metro vdaka vyluke bežne nemoze mat daku obchadzkovu trasu...takze trasa sa nemeni...a s ostatnym suhlasim, asi je to fakt drahe na take mesto.

Joj, to sa stalo v celej historii MHD v Presove myslim styrikrat Zeby bola linka odklonena, resp. mala inu konecnu ako obvykle. Spravidla sa pri vyluke tr linky nasadia na celu dotycnu vypravu autobusy.

Hlavne je, ze je to na 100% vozov. A mimochodom, plastova tabula skutocne (ak je aktualna a zodpoveda skutocnosti) poskytuje viac informacii ako digitalny displej. Digitalne displeje ma drviva vacsina presovskych autobusov nie kvoli lepsej informovanosti, ani kvoli novodobym trendom, ale kvoli tomu, ze sa robia pomerne divoko prejazdy z linky na linku a vodici pritom uz nemusia vymienat tabule, pretoze displej sa im prepise sam.

Ved ja nemyslim len vyluku celej siete, ale iba dakeho useku, co potom ked trolejbusu dako docasne zmeni trasa? Ale ved OK, ja len ze mne sa tie nase viac pacia. ?

Tak k plastovým tabulím se opravdu vrátit můžeme- copak poskytují víc informací než digitální transparenty?
Ale než se začneš otírat tímto způsobem o Prešov, tak se laskavě pořádně podívej po Bratislavě- kolikpak toho u vás jezdí?! Já jen že u většiny vašich autobusů je i ta plastová cedule absolutní vrchol informačního systému- a nejspíš to tak ještě dlouho zůstane!! A oni v Prešově nemají na rozhazování, tak se snaží udělat s tím málem, které mají, pro cestující maximum. A výluk mají asi tolik jako v pražském metru, tak mají i stejný informační systém! A jestli tě to zajímá, tak i v té přebohaté Praze to je k vidění na cca. 150 tramvajích T3RP (z celkového počtu skoro 1000 tramvají) a max. 100 autobusech z posledních let (B961, B952 a nějaké Agory z let 2001-2004). A toť vše...
A jen tak na okraj- právě v Bratislavě byste se měli inspirovat Prešovem- moc peněz na MHD taky nemáte a cestující je třeba udržet za každou cenu. A třeba ve Švýcarsku mají ve vozidlech MHD nálepky taky a nic proti nim nemají (že by se jim např. chtělo za každou cenu cpát do každé tramvaje digitální teploměr...).

Akej vyluky? Ked bude vyluka, nebudu jazdit trolejbusy, teda nebudu ani nalepky. A ako casto byvaju vyluky? Pri digitalnom mas 5 zastavok, tu mas komplet trasy. Funkciu to plni rovnako, informacnu hodnotu to ma vyssiu. Krok nikam? Doteraz ziadna informacia o trasach vo voze nebola, teraz kazdy vidi komplet trasu svojho spoja. To je krok nikam? K tomu mas este vo vozidlach vnutorne displeje, ktore tych 5 zastavok budu ukazovat aj tak.

Spíš to připomíná schéma sítě pražského metra, co visí v každém voze nade dveřmi! Akorát oni to mají podstatně estetičtější (dokonce to dělají tak, že to v původní Tr14/15 barevně splývá s okrovým pozadím). Vypadá to dobře a je to levný krok ke zlepšení informovanosti cestujících- komu takové schéma nestačí, má na kabině řidiče vyvěšený detailní plán celé sítě (taky moc povedený, ale už poněkud stárnoucí), což je nápad, který od nich nejspíš bezezbytku zkopírovali ve Vilniusu (prý byl ředitel na dovolené v Tatrách a pak to kázal zavést- kdepak on to asi v těch tatrách mohl vidět? ? ).
Jinak ty elektronické teploměry co máte vy (a my v Praze taky) jsou sice moc hezké, ale v prešovských poměrech mají dvě zásadní nevýhody- 1) jsou strašně drahé, takže těžko čekat, že by jimi dokázali za pár měsíců vybavit větší část vozového parku (oni mají takovou zásadu, která se mi moc líbí- buď všechno, nebo nic) a 2) oni používají- jak známo- systém od firmy R+G Mielec a ta nic takového nedodává (aspoň si nevybavuju, že bych to někdy někde viděl- i v Polsku je vrchol informovanosti uvnitř vozidla dvouřádkový displej). A nevím, jak by to BUSE (nebo co to je) komunikovalo s Mielcem, ale každopádně by to bylo jen zbytečné mrhání peněz daňových poplatníků- když totéž lze docílit skoro zadarmo!

prepac, ale ak som ta rozumel, tak to nebudu digitalne ake su v BA ale nalepky??? ? Tak ty uprednostnujes cenu,ja zase novodoby trend, a som rad, ze postupne sa o to snazi aj DPB. Nalepky sice stoja par stoviek a vzhladom na financie ich mozes mat skoro hned vo vsetkych vozoch ale podla mna je to krok nikam. Digital ukazuje len to, co je podstatne a v pripade vyluky sa da lahko zmenit. To budes prelepovat nalepky? To sa mozme vratit k pepierovym tabulkam a vykaslat sa dake celne a bocne transparenty. ?

Nie, len taketo nalepky sa lepia v trolejbusoch:
http://www.imhd.sk/po/index.php?w=32212c352d322f26ef212933352b332924ea&id=0&styl=11&o=7430
Su tam znazornene vsetky trolejbusove linky (rozdelene na solo a klbove) V klbakoch je takychto nalepiek 5 v solo vozoch su 3. Na rozdiel od bratislavskej verzie teplomera v par vozidlach, su (budu) tieto nalepky v kazdom vozidle a ich vyroba stala niekolko stovak.

Aký typ teplomerov davaju v Prešove do vozov? Také ako v Bratislave ? http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=skoda_14tr&no=51&id=27302aeef3f021f1f4f2f634