Discussion Forum › General Discussion

Smysl by to nedávalo- Rumuni sice o své vozy nepečují jako Švýcaři, ale přesně stejně ty vozy vypadaly už kolem roku 1997 (kdy jsem začal sledovat řazení významných vlaků, tedy i Pannonie) a silně pochybuju, že by se to za pouhé 2 roky potrhalo. A taky se mi nezdá, že by v takovém případě CFR měnili sedáky v celém vagónu (a jenom sedáky, opěradla jsou zase vždy látkové).
Dovolím si zase jednu "Dromologickou" teorii, že totiž Rumuni koupili Bmee už někdy dříve, které byly komplet látkové a v onom roce 1995 dokoupili v Bautzenu další sérii, kde jsou sedáky koženkové, co se pak posílaly na západ do Prahy (a minimálně občas i přes Prešov). V Rumunsku jezdí Bmee docela dost a moc se mi nezdá, že by CFR nakoupily všechny naráz.
A s tím Polskem má Laminátka pravdu, všechny osobní vozy PKP mají označení Bdmnu, Bdnu a tak všelijak. Abych řekl pravdu nevím, co to má označovat a moc to nesleduju- ono pokud má stejné označení 30 let starý Pafawag (to je to s hranatými okny a sedadly jako nejstarší B ZSSK se zelenou koženkou) a zánovní Cegielski s klimatizací a šesti místy v kupé, tak nemá význam to sledovat.