Discussion Forum › General Discussion

Beriem ten prispevok späť.

Si si isty, ze v ZA jazdili Sanosy?

V CR existuje uz len jediny Sanos, a to ako historicke vozidlo DP Pardubice. Povodne je to zlinska 329, v Pardubiciach nikdy nejazdila s cestujucimi, ale... znalci vedia, preco je prave tam

Ja si to pamatam preto, ze v ten den som mal stuzkovu

Pamatame, pamatame. To este Mudronka bola na Tarasa a vsetci sme cakali na spoluziaka, ktory pravidelne cestoval tym busom na nultu hodinu a zvykol sedavat prave v zadnej casti vozidla. Kedze spoluziak neprisiel a o nehode sme vedeli, tak sa zacali sirit rozne famy, ako to uz v takych pripadoch chodi. Nakoniec sa vsetko ale skoncilo stastne, nikomu sa nic nestalo a spoluziak len ostal doma, lebo bol chory. ?

v Zline uz nejazdia?

takze aj nabuduci rok mame co oslavovat. Poziciame si sanos odniekial a spravime s nim nejaku osudovu jazdu ?

Preberiem tentokrat funkciu zilinskeho vyrocneho informatora a dovolim si poinformovat vas o dnesnom neslavnom vyroci MHD v Presove:

Dnes je to prave 9 rokov, co sa rano o stvrt na sedem zrazil Sanos ev.c. 68 s rychlikom Krakow-Constanta na priecesti na Levocskej ulici. Zrazku vsetci uspesne prezili.

"Pokial bol skutočnou príčinou spam, tak proti tomu je iná účinná obrana"
pokiaľ o nejakej vieš, tak sem s ňou (teda nie sem, ale D3k0vi)

A co ti vadí u bodu 3? Já od začátku tvrdím, že vozy Bmee CFR mají koženkové sedáky a plyšové opěrky, tak jsem si dovolil vyjádřit podiv, že u Prešova jezdily i vozy, které mají i sedák látkový. Co je na tom divného?
A k PKP jen tolik, že tyto vozy převažují i v soupravě Olzy (Katowice- Žilina), což se můžeš ještě týden kdykoliv přesvědčit. A najezdil jsem toho po Polsku rychlíkem v poslední době docela dost, abych si mohl dovolit vlastní názor. Na požádání můžu zaslat seznam vlaků, na kterých jsem v posledních dvou letech přesně stejnými vozy jel. Akorát už si dneska nevybavuju, která verze co bylo- existují vozy s osmi místy v kupé a otvíracími okny, šesti místy v kupé a otvíracími okny nebo šestimístné s klimatizací.

Nie je už to košické fórum dlho vypnuté? Už ma to ssss... Nekúpil si niekto z papalášov niekoho z imhd!? Je to už podozrivé. Robte s tým niečo. Pokial bol skutočnou príčinou spam, tak proti tomu je iná účinná obrana a nie zrušiť fórum.

1. laskavě se kroť v použitých výrazech!

2."cesta mi nepřišla nějak zvlášť odlišná třeba od čtrnáctky do Kanaše"
"já to jel po tmě" - tak až to zas pojedeš po tmě, tak to laskavě nekomentuj

3. "plyšové Bmee CFR z poloviny 90. let..."
"jsem měl pocit, že opěrky plyšové jsou (i když sedáky jsou koženkové, pravda)"
"Bmee CFR s komplet textilním potahem? Já nic takového jaktěživo neviděl"
no comment ?

"Řekl bych, že dnes už je to rychlíkový standard PKP (většina rychlíků, co jsem v poseldních letech viděl aspoň několik těchto vozů měla), i když výjimky určitě budou"
zase vynášení soudů bez poznání reality...
?

Bmee CFR s komplet textilním potahem? Já nic takového jaktěživo neviděl (zatím všechny Bmee z Rumunska měly sedák koženkový), ale asi to tak bude, nejsi první, kdo se o tom zmiňuje. Jinak ty polské vozy nejsou klasické Bmee, jak my známe, vyráběl to Cegielski Poznaň, ale jsou hezké a je jich tam hodně. Řekl bych, že dnes už je to rychlíkový standard PKP (většina rychlíků, co jsem v poseldních letech viděl aspoň několik těchto vozů měla), i když výjimky určitě budou- Polsko je země extrémů.
A s tím Surdokem nevím- já to jel po tmě a po pravdě řečeno jsem byl úplně hotový, do jaké řitě DPmP jezdí. Ale rád bych se tam svezl tu příští sobotu, když bude během té vaší akce na takové věci čas.

S499.1023, SZKV : Bmee CFR, ktore boli nasadzovane na Karpaty mali sedadla cele textilne, ziadna kozenka. Niekdy okolo roku 1994 tam aj PKP nasadzovalo Bmee, s krasnymi plysovymi sedackami po 6 v kupe. Tym padom chodil Karpaty komplet "kotucovo" brzdeny, takze sme ho v skole dokonca volali EuroCity. Ale dlho to nevydrzalo a PKP sa vratilo k starym B....

Tak rozdiel to teda je a poriadny. Ale priznam sa, ze aj ja som si to uvedomil az minuly tyzden, ked som sa tam po rokoch isiel pozriet. Kanas je oproti tomu cesta I.triedy, na Surdok uz vacsinou asfalt ani nie je, ide sa po strku, hline, vode, velkych jamach.....

A jaké tedy je? Já že jsem měl pocit, že opěrky plyšové jsou (i když sedáky jsou koženkové, pravda).

Proč by nemohl NP autobus na Surdok? Sice je to totální řiť, ale cesta mi nepřišla nějak zvlášť odlišná třeba od čtrnáctky do Kanaše. A už jsem jel Agorou po takových kančích stezkách (ne v Prešově, samozřejmě), že bych na tom neviděl nic divného, ba dokonce mě už dnes nepřekvapí nasazení NP autobusu na žádnou prešovskou linku. Akorát ve mně to dítě vzbuzuje chuť projet si konečně trasu do Hanisky, když tady na ní tak bazíruje ?

Bmee CFR není plyšové, chytrolíne.

Díky, to jsou opravdu zajímavé věci. A já bych si logicky myslel, že všechny projíždějící vlaky musely být vedeny ve směru z/do Prešova, protože ta stanice jiný význam než přestup od Bratislavy- Žiliny do Prešova a naopak asi nemá (minimálně o něm nevím).
Jinak na Karpaty taky docela vzpomínám, i když jsem to zažil už v době, kdy měl časy své největší slávy dávno za sebou. Ale stejně mě fascinovalo, že šariští školáci mají tak luxusní dopravu domů- plyšové Bmee CFR z poloviny 90. let...