Discussion Forum › General Discussion

Prajem vsetkym pekny den,
Ad: Tesco na Sidlisku III. Asi nebudem tento retazec nemat rad, zacnem ho priam hypernenavidiet. (aj vdaka nedavnym silenym zazivacim problemom zo syra kupeneho v tomto uchvatnom obchodnom pseudoretazci). Ako poznam, potiahnu tam polovicu liniek od konecnej do mesta. na L:12 budu mobilnym i nemobilnym normalnym cestujucim vadit dedinske tetule s pretocenym tachometrom a styroma desatkilovymi bielymi igelitkami a smradlavi bezdomovci, ktori sa pridu zadarmo najest do kontajnerov za skladmi. Pripadne nech tam ukoncia vsetky linky a od Centrumu sa bude chodit rovno peso. (Brr, sorry, uz som sa tak davno nenazlostil.)
V Cechach sa pomaly hypermarkety zatvaraju, takze budeme mat dalsi hangar pre buducich bezdomovcov, staci ze sa vystahuju, potom na nom vytlcu okna a vytrhaju inzinierske siete.
pete: Teraz mi napadlo, nie je nahodou nejaka stavebna norma, ze obytne a nakupne objekty nesmu byt blizko vedenia vysokeho napatia, pripadne pri trafostaniciach ? Ja naivka, oni si kupia vynimku ...
Pitto: Naco tahat od stanice substrat k tomu buducemu tresku na trojke, ked hypak mas za rohom.
Ad: Nove Citelisy. Krasne vozy, naozaj mam radost. Trosku sa plnia moje sny - totalna unifikacia. Su krasne aj po estetickej stranke a ten nas najkrajsi mestsky nater, hotova idealna symbioza.
Dopyt: Nebol by toby nebol dobry len pre tieto vozidla. Bud na vsetkych naraz alebo na ziadnom. Ludia nie su zvyknuti. Tesim sa na tu krasnu tovarensku vonu pri prvych jazdach. Len ich prosim vas nedavat na Svaby !
Tomas: Dam ti hadanku, co to je: Sidlisko Mladost A13/1. Hned ti dam odpoved: Mirka Nespora 61 ?. Sidlisko Mladost sa prestalo pouzivat po dostavani zadnej - parnej casti ulice. V katastri je ale tento nazov pouzivany stale.

L15: 331
L10/19: 356
L32/36: 345

co tesco pri tehelni odkedy

bod 5) - keby namiesto 7. klbaku zadratovali Rusinsku, tak by nam na linkove turnusy stacilo aj dnesnych 6 ?
- - -
dnes rano nepremaval do Sirpa trolik pre vypadnuty trolejovy drot zo zavesu v obluku (pri odbocovani z Bardejovskej)
(vraj sa prestupovalo z L7 na L1 pri Trojici a z L1 na L35 pri DP, neskor bol na L7 bus 333)

Nie miesto tam nieje. Tam su elektrarne, cez ktore sa neda prejst. A za elektrarnami je kopec Na mape to fakt nieje dobre vidno... Pristup bude urcite od benzinky... Treba sa tam ist pozriet a poprezerat to.

Nemyslim si, ze by informacii na displeji malo byt prehnane vela. Plati totiz stare prislovie, ze niekedy je menej viac. Velmi sa mi paci model Ziliny, presne tak by som si to predstavoval aj u nas. Medzi "roznymi informaciami" si ale rozhodne nepredstavujem meniny alebo otvaracie hodiny nasho hypertesca. ?

A co vonkajsie displeje?

Dajte si mapy a trasy a tam si dajte vyhladavanie ulic a firiem

Niekto mu/mne to vysvetlite, kde to je...

1) Podla mapy na imhd http://imhd.sk/po/index.php?w=3825242e29ef3930212dea tam miesto za elektrarnami na vybudovanie prepojky je. Neviem, ako to vyzera v skutocnosti. Za svojho zivota som tam bol iba raz a to este 9TR-ky neboli zosrotovane. ?

2) Hmm.

3) Naco tam potom je? ?

4) Ahaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa. Dekuji, pane uciteli ? .

Dispeleje R&G majú rôzne možnosti nastavenia. Ako si spomínal, vnútorný displej môže ukazovať podstatne viac ako len smer.
V Nitre a Žiline počas pobytu vozidla na zastávke svieti smer (koenčná) linky. Po opustení zastávky sa spolu s akustickým vyhlásením (len v Žiline) nasledujúcej zastávky táto vypíše aj na displeji. Potom sa na displeji striedajú rôzne informácie, po ohlásení príchodu k zastávke sa táto znova objaví na displeji, takže ľudia si môžu prečítať, kde práve "pristáli".
Tie rôzne informácie počas jazdy sú najmä čas a dátum, potom tam v cykle preblikáva ešte smer a číslo linky. V Nitre je informácia doplnená dokonca tým, že kto má dnes meniny (zásadne proti vypisovaniu menín na displejoch bojujem). V Žiline mali lepšé nápad a naprogramovali tam prestupy na linke, takže po ohlásení nasledujúcej zastávky Ti displej aj ukáže, na aké linky môžeš na danej zastávke prestúpiť.
Vo Varšave zase pri smere nevypisujú len konečnú zastávku, ale po zobrazení konečnej zastávky ešte pokračuje doplňujúca informácia "cez" a to už bežia názvy všetkých významných zastávok na trase. Po prejdení každého z nich sa už tento ďalej nezobrazuje, takže cestujúci majú aktuálne info.

Možností je veľa.

Záleží aj od množstva zakúpených súčastí systému, či od ich stupňa vývoja. V Prešove bol pri vypisovaní zastávok hlavný problém v tom, že bežíme na staršom modeli palubného počítača SRG 2000, ktorí bol už dávnejšie nahradený modelom SRG 3000 (a najnovšie dokonca SRG 3100). Dodávatelia nás celé roky krmili tým, že naše staré palubáky názvy zastávok do vnútorných displejov nepodporujú a lákali na kompletnú výmenu. No po dlhých rokovaniach, keď DPMP do nových zariadení investovať nemienil, sa, zdá sa, našla "zázračná" finta, ako sa to dá aj bez výmeny všetkých palubákov.

---

Btw., v Prešove by som na displejoch veľkých čas nezobrazoval, nakoľko na kabínkach vodičov máme vo všetkých vozoch stály ukazovateľ času. Takže načo podvojná informácia.

7) Jednoriadkové displeje (všetky okrem 352-356) vnútri zobrazujú číslo linky a smer. Dvojriadkové (352-356) majú vľavu číslo linky cez dva riadky a napravo v hornom riadku vypísané "Smer:" a v dolnom samotný názov cieľovej zastávky.

Este dve veci. Podla mna by vonkajsie displeje mali zobrazovat c. linky (tak, ako to je), smer (tak, ako to je, akurat kapanek zmensit a posunut do horneho riadku) a do spodneho riadku vpisat dolezite nacestne zastavky (ktore by mohli byt "na pevno" - napr. L8: Sidlisko 3 - Trojica - Zel. Stanica - Sibirska, alebo po prechode danou zastavkou by sa uz ta prejdena nezobrazovala a mohli by sa zobrazovat aj menej dolezite zastavky. Napr. L8 po prejdeni Trojice by zobrazovala Zel. Stanica - Lesnicka - Jurkovicova - Sibirska.
Na vnutornych displejoch vlavo c.l., hore cielovu stanicu a dole nasledujucu zastavku. Cas sa tam podla mna nevojde, ale bola by to skoda, povazujem to za uzitocne. Vsimol som si, ze ludia si na to zvykli a castokrat hladaju hodiny na soferovej kabinke. Navyse od zaciatku platnosti casovych listkov to ma aj iny rozmer. Dava moznost kontrolovat cestujucemu cas, ci si nema oznacit dalsi listok a zaroven je aj takou vystrahou. Aspon ja osobne mam z toho taky pocit. Je pravda, ze cas je aj na oznacovacoch, ale displej je pomerne maly a viditelny len zblizka.

A teraz ta druha vec, vedeli ste, ze mame Sidlisko Mladost? ? Ja som o tom nemal sajnu, je to ta cast, kde bude stat nove TESCO. ?

7) Nasadenie dopytoveho otvarania na CB 352-356 nie je narocne. Ani fyzicky narocne, ani financne. Ak na to zohnas peniaze, tak uz mozes vraviet, "že na totych novych niskopodlažnych autobusoch ši mušiš scisknuť ten gombik."

348 ho ma, len ho treba zapnut. 333 a 343 tam nie je problem, ale konecne som vyriesil problem, ako v 333-ke nastavit otvaranie len jednej casti.

1) Tak som fakt zvedavy, ako to bude vyriesene z dopravneho hladiska. Nemam sajnu, ci je okolo pumpy dostatok miesta a ako vyzera Tehelna ulica, ci je "prechodna".
"Skor bude menej aut jazdit zbytocne zo sidliska 3 cez cele mesto ku stanici." - nesuhlasim, podla mna to bude malo zaujimavy obchod ala Hypernova a ludia radsej uprednostia velke TESCO, na ktore su zvyknuti. Avsak dal by boh, aby si mal pravdu.

2) Mozes specifikovat?

3) Vie sa dovod, preco maju CITELISY dopytove otvaranie? Velmi ma totiz tato informacia zaskocila. Zaujimalo by ma, ci sa bude aj vyuzivat. Vyuzitie by mohlo byt uzitocne najma v zime na malo frekventovanych linkach resp. zastavkach, kedy by sa otvorili iba prislusne dvere. Avsak to si prudko odporuje s Vasou zasadou, ze "ked nieco, tak vsade." Suhlasim, ak to bude funkcne, sposobi to iba zmatky. Este keby bolo aj na CITYBUSOCH, tak by sa ludia mozno naucili, ze "na totych novych sumnych se dvere otvaraju tak, ze musis scisnuc". Kedze ale podla mna vacsina cestujucich podla vyzoru CITYBUSY od CITELISOV nerozpozna, skutocne nechapem vyznam tohoto zariadenia na novododanych NP.

4) Nechapem vyznamu pouziteho slova "homologizacia" v tomto vyzname.

7) Aky je vlastne sucasny stav ako na vonkajsich, tak aj na vnutornych displejoch? Pokial ma pamat neklame, tak na vonkajsich je vlavo cislo linky na celu vysku displeja a vpravo od c.l. smer (resp. konecna zastavka) takisto na celu vysku. Ak sa mylim, opravte ma, prosim. Na vnutornych si zobrazovane informacie fakt neviem vybavit.

Nepreberalo. Pojdu dole pod svetla. Nikde inde sa nezmestia. Otazka je, kam pojde logo DP....

To su naaaadherneeeeeee fotky. Ta druha je skutocne ukazkova, je to krasny pohlad. Zadne celo sa mi az tak velmi nepaci, najma naraznik so svetlami. Dost mi to pripomina dialkove autobusy, ci dokonca niektore kamiony (myslim, ze to SOS-sacke vozidlo ma presne taky isty zadny naraznik).
BTW, kde sa budu lepit predne e.c.? Neviem, ci som nezaspal dobu a ci uz sa to nepreberalo. V kazdom pripade, na hranu sa nezmestia. ?

pete to si blol ty stym fotakom dnes pri vozovni ked som tam bol tak som tam niekoho videl a pekne fotky straznici sa len sulali ked sme im s mojim kamosom povedali ze sme behali len koli autobusu ale nam do smiechu nebolo sak z nas lialo ako z toho v tej reklame

co trlejbus 90 sa generalkuje aha on uz dobre dlho nejazdi ? za informaciu

Ona sa nebude generálkovať, ona sa UŽ generálkuje. Informáciu o generálke potvrdil aj generál

Re #6365 IC 506: Ad bod 3). Pochybujem, lebo Ty si asi s primátorom nehovoril.

Jednou z logických zmien bude, ak L12 bude brať ľudí na novú konečnú TESCO Sídlisko III.
Ja sa len bojím, aby niekoho nenapadlo nútiť ostatné autobusové linky (napr. L29, 43) zachádzať kamsi na parkovisko mimo hlavnú cestu.

Neviem, ako sa podarilo zaviesť vypisovanie zastávok na R&G pod riadením prešovskými palubákmi SRG 2000. Ale predpokladám, že to bude podobným systémom ako v iných mestách s R&G, kde však už majú palubáky SRG 3000. Choď sa teda pozrieť do Žiliny alebo Nitry.

Ten TESCO-trolejbus sa mi pozdáva, no otázne je koho by
vozil. Zdarma by chodil každý no DP by z toho asi veľký
zisk nemal. A za peniaze by bol využitý asi tak ako zachádzka
terajších liniek k Hypermarketu Tesco. Z každého spoja tam
vystúpujú jeden či dva ľudia a niekedy dokonca nikto.