V Bratislave máš ale výstavu starých vozidiel na programe každý deň, a to len za 14 Sk, ak Ti stačí 10minútová jazda (7 Sk, ak si zľavnený alebo batožina).
Tomasovi
Firma Škoda Ostrov prešla pravdepodobne pod koncern
Škoda holding pretože už nemá ani svoju vlastnú
internetovú stránku, Karosa sa začlenila do holdingu Irisbus
a pod touto značkou predáva svoje výrobky, takže originálne
Karosy už vlastne ani niesú. Tatra pravdepodobne ešte
jestvuje, ale ani by som sa nečudoval keby tiež bola len
hybridom. Znak na čele nových CB 12 a 18M je logom
koncernu Irisbus.
Ludia, ako to je vlastne v sucasnosti s dodavatelmi nasich NP autobusov a trolejbusov? Su to ceske firmy, alebo to uz su totalne hybridy? Matie ma totiz uz takmer vsetko - 12 m Citibusy maju vpredu znak Renault, dlhe nejaky iny, 24 TR-ky a 25 TR-ky su zase Skoda/Karosa...
A ako je to vlastne so znackami ako Tatra, Skoda, Karosa? To boli a este stale su samostatne firmy?
? ?
Víš, co bude nejlepší? Podívej se na svůj příspěvek 6261 a zamysli se. Co hlubokého nám tato nesourodá řádka citoslovců měla dát? Já si myslím, že by bylo nanejvýš vhodné abys začal psát poněkud více k věci a bude líp- zatím je to ale fakt dost smutné!
Já ti tu nechci nadávat (taky jsem si s tím už dost užil), ale pokud budeš pokračovat na stávající mentální úrovni, škodíš sám sobě- všichni ostatní se na tebe budou dívat skrz prsty!Fakt sorry!
A co sis myslel, že z Karosy dojede, když si Prešov koupil u nich NP busy? Oni jim už nic jiného než Citelis z Annonay nevozí, tedy se to bude dodávat i na Slovensko, jak jednoduché... A nemyslím, že je to důvod k nějaké zvláštní radosti- Agora prošla restylingem předního čela, toť vše, takže doporučuju fotit výhradně zepředu ?
Dobře, tak Volvo B10 to není a co to tedy je? Já vím, že tu dost často napíšu nějakou blbost (a není to ze tlého úmyslu), ale co si mám dělat? Jestli můžu poprosit, bylo by možné, kdybys mi v takovém případě napsal, jaká jsou skutečná fakta? Já mám zájem se něčemu přiučit, ale není příliš z čeho, fakt sorry- tištěná periodika nem lehet, počítač s přístupem k internetu není můj, takže googlování taky moc nejde (když nevím přesně kde hledat, je to trochu dlouhé) a Tvoje reakce mi připomínají Pýthii...
Jen pro příklad- pokud je Volvo B10 novější konstrukce než Ik280, kdy tedy vyjely poprvé? Na počátku 90. let se to ve Švédsku považovalo za výběhový typ a nejstarší výrobní štítek, který jsem zaregistroval byl z 1986 (letos v Klajpedě).
V Ikaruse je všetko poctivo licenčné. Napadá ma motor Rába-MAN, riadenie ZF-Csepel atď....
Že si nejaký besný balkánsky grék nalepí na čumák autobusu jedno a na zadok druhé, asi na zblíženie týchto typov vplyv mať nebude ? .
Re #6266 SZKV: Ale já jsem se vyjádřoval právě k této části Tvého příspěvku. Monografii o Ik 280 nemám, ale vzhledem k tomu, že Ik 280 je starší konstrukce než Volvo B 10, ktromě toho Volvo B 10 je 18 m autobus s pevnou zadní nápravou, tak asi od něj bude těžko odvozený 16,5 m Ikarus s 18 m nápravou...
Opravdu si myslíš, že je dobré obšťastňovat zde přítomné takovým slovním průjmem? Jestli ti můžu radit, tak by bylo vhodné trochu se zamyslet co píšeš nebo zvážit další setrvání na tomto fóru- v dosavadní formě asi fakt nemá cenu, abys tady setrvával!
Mohl bych poprosit o překlad do nějakého srozumitelného jazyka? Já si doteď myslel, že Slovensky rozumím skoro všechno, ale tvému příspěvku nerozumím ani trochu! Nebo že by to nebylo jazykem? ?
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
IC506