Discussion Forum › General Discussion

Ak máte niekto záujem nafotiť ŠL11-stky,tak stačí prísť do Nitry cez "Hnojársku" výstavu AGROKOMPLEX.Mimochodom,jedna nepojazdná je odstavená pod kameňolomom vedľa štátnej cesty ne úseku Žarnovica -Hliník n/ Hronom.Zaujímává je na nej predovšetkým tá skutočnosť,že má ešte hliníkové nárazníky a vlnité bočné plechy.

Veruže neviem

All: Displeje už má aj 331.

No, myslel som si. Ja som si akosi zafixoval čelo toho stieborného 12m a myslel si, že je to to 15m. ? Dík za upresnenie.

ano je iba jedno. to 15m bolo pokial viem iba na testovani, tak ako v BA...

No ja som sa tiež čudoval... Vedel som, že NR má jedno Citaro, ale ako pozerám, tak pozerám, aj Vladimíra sa pýtam, to Citaro má len 12m.

Re #614 Diggi: nz ?

Vladimír nevieš o nejakej šM alebo šL octavenej
? ? ? ?

Sarko pôvodne konzultoval počty NP busov v Nitre so mnou, potom sme ešte pre istotu nazreli do nr.imhd.sk a tam sme našli zmienku len o jednom NP sólo buse.

Dík

A kam Ti zmizlo nitrianske 15m Citaro?

Na stránke http://www.berliner-verkehr.de/ sa píše, že Berlín má 4 ks SU12 (Solaris EN 02; ev.č. 1250-1253), 2 ks SU15 (Solaris LN 02; ev.č. 1781 a 1782) a 10 ks SU18 (Solaris GN 03; ev.č. 2851-2860).

Našiel som aj nejaké foto:
S-EN (SU12)
http://www.berliner-verkehr.de/busbilder/1252.jpg
http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_solaris_urbino12.jpg

S-LN (SU15)
http://www.berliner-verkehr.de/busbilder/1781-1782.jpg
http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_solaris_urbino15.jpg

Pekné fotky SU12 v Mníchove:
http://www.bus210.de/urbino.html

Perličky:
Solaris Valetta pre Maltu
http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_solaris_valetta.jpg

Solaris Vacanza
http://www.stadtbus2.de/magazin/m_tut_solaris_vacanza.jpg



S-GN (SU18)
http://www.berliner-verkehr.de/busbilder/2851.jpg
http://www.berliner-verkehr.de/busbilder/2851-2860.jpg

Potom ani Ostrava nie je normálny Dp. ?
Pozri sa na to tak, je 21. storočie, na Slovensku žijeme ako 100 rokov za opicami. Teda zaviesť nízkopodlažné busy by sme mali čo najskôr a v najväčšej miere. 12m Solaris podľa mňa nie je nič moc, aspoň mne sa zdá malý - ale plní svoj účel.
Ale v Solarise ponúkajú aj 15m variant. Ak sa snažím kúpiť čo najviac busov ak mi dožívajú Ikarusy, Karosy a neviem či tie prachy budem mať aj budúci rok tak si kúpim 15 SU15 namiesto 10 SU18. Neviem ako to bude s dotáciami na budúci rok, ale dožívajú posledné série busov, ktoré sa ešte kupovali hromadne, teda ich potrebujem hromadne aj nahradiť.

Pokiaľ viem, tak nie každý ak vôbec nejaký z tých čo sú momentálne na trhu sa môže pochváliť 100% NP.

Toť môj názor.

Mám jednú peknú fotku z Drážďan, kde idú 3 SU18 v závese za sebou. Nevie niekto koľko ich tam majú, alebo odkaz na nejaké stránky. ?

Keď jazdil jazvečík na 36-ke, tak ma napadlo, že by to nebolo odveci. 36-ke je v sedle neskutočne natrieskaná.
Ďalší príklad sú linky č.12 a 19 (rsp. aj 15) atď. Teda ja by som bol za ak by sme si nechali niekoľko krátkych busov do špičky, niekoľko kĺbakov na na nosnú linku č. 34 a na všetko ostatné natrieskať 15m Solarisy. Unifikácia vozového parku a nákladov. ? ? ? ?

A prečo by sme sa v "koňarskom" fóre nemohli baviť o koninách?

Nie ? ?

na vacsej konine sa neviete vadit??

Respektive takto: moje meranie nie je s vylucenim handicapovanych, ked sa nejaky vyskytne, tak ho zapocitam. Ale tato situacia nenastane vzdy. To som mal na mysli.

Vcera si realizoval 4 cesty MHD a pomahal si 3 handicapovanym ludom. Moja otazka: kolko zastavok si pritom presiel? Na kolkych zastavkach nastupovali handicapovani ludia?

"tak sa mi meranie s vylúčením handicapovaných zdá dosť neúčelné a tým pádom celkom zbytočné.

Mne nie, pretoze mi ide o overenie predpokladu v realnych podmienkach fungovania MHD. A v reale nikdy nenastupuje na kazdej zastavke handicapovana osoba.

Zhrniem to takto. Ak prevádzkujem na linke vysokopodlažný klbák, tak zrýchlenie výmeny cestujúcich dosiahnem len jeho výmenou za nízkopodlažný klbák. Pätnásťmestrový klbák je s tohto pohľadu zotrvanie na pôvodnom stave.

Re #600 Diggi: Nemáš pravdu. Vodiči prešovských nízkopodlažákov Ti na otázku osobne potvrdia, že JE rozdiel v jazdných dobách na trase keď ide na L43 Karosa B 732 a keď ide NP bus (City bus alebo Solaris). Samozrejme, že trasa sa rýchlejšie prejde s nízkopodlažákom.

No ved to tak aj robim. Trojuholnik intrak - stanica - skola jedine peso.
Vies, ja som si na zaciatku len tak do vas rypol, a ono to tu vyrobilo takuto peknu diskusiu. Ale taka diskusia tu uz dlho nebola, a treba ju sem-tam zopakovat ?

Inak som presvedceny ze v kazdom normalnom DP by namiesto 32 ks 15metrovych busov nakupili radsej 20 klbavych, a 6-7 12metrovych a bolo by po problemoch. Neviem ake su tam rozdiely v cenach, snad by to tak vyslo.