Discussion Forum › General Discussion

Ad L2,3 Ešte jeden podnet ako Lx Budovateľská - obr. mieru - východná. Aj tam sú drôty, využívajú sa? Nie je to efektívnejšie, čo na L4 cez razc. šidlovec?
Ja viem, že v L3-ke už vidíte rýchlik cez rusínsku,,,

Preco by potom mali byt nasadzovane klbace? Uviest dovod prosim.

Akym zazrakom by sa zo 4-ky jazdiacej cez bajkalsku stal expres, ked casovo centrum - trojica vychadza rovnako oboma smermi?

Re #5981 adas: Pri mestskom urade ziadna SADka nestoji
a Okresny urad je predsalen pekneho pol kilometra od trojice...

Ani po predĺžení L2/5 až po Centrum nemožno očakávať taký nárast počtu cestujúcich, ktorý by žiadal nasadenie kĺbových vozidiel.

L4 cez Sabinovskú by nebola riešením, nakoľko úsek Centrum - Vogogradská - mesto by osamotená L8 nezvládla a L4 by (ak by sa nezmenili nasadenie vozov a počet spojov) by po Sabinovskej vozila vzduch.

ja neviem...prenechavam to na tych co sa do toho rozumeju
Vysvetli mi trasu L4(cez ake ulice bude chodit)

1) Jazdná doba L2 (alebo 3, to je jedno) = 16 minút. Štyri vyrovnávacie minúty dosť málo, teda 20min. interval s jedným vozom asi nie. Pri 30minútovke zase prestoj príliš veľký. K tomu prerušenie prirodzeného vzťahu Levočská - Obr. mieru - 17. novembra a v praxi zníženie počtu spojov 17. novembra - centrum na polovicu (zanikne možnosť spojenia cez Obr. mieru). A už vôbec nevraviac o tom, že pôvodné L2 a 3boli zavrnuté z bezpečnostných dôvodov týkajúcich sa vodičov. A napokon, po prestavbe ulice v rokoch 1989-91 by tam dnes už trolejbusy ani nemali kde vyčkávať.

2) Čo ja viem? Klbák na Šidlovci je pre mňa dosť silné kafe pre pravidelnú premávku.

3)
a) ja nemám proti posilneniu L16 nič. Keď si Veľký Šariš zaplatí, môže jazdiť aj v 10min. intervale.
b) do integrovanej dopravy nechce nie DP, ale SADka je tá, čo sa bráni.
c) ...z Šariša do Prešova cez MHD 8 Sk a SADkou 7 Sk. A pri použití predplatného lístka v MHD priamo úmerne pri rastúcej frekvencii ciest so znižujúcou sa cenou za jednu jazdu limitne sa približujúcej k nule.

Stojí na zastávke Mestský úrad (SAD), stačí?

Čítam poctivejšie než si myslíš! Ak by sa 2/5točila pri centrume, tak to potom by boly nasadzované klbače. Čo tak točiť 4-ku pri Centrume, využitím smeru SIII-Bajkalská-Sabinovská-trojica-... príp. MK-... to by bol express, čo vy na to, a otočka na SIII by mala lepší asfalt. Zabil som 5múch jednou ranou. ?

iste, so SADkou si tam o korunu lacnejsie.. ale nie v centre. Nie kazdy Sarisan chodi na stanicu...

ja si myslim ze drotov na Sidlovec sa ani ja nedozijem ?

Ad L27 a L17: Tam mal byť dávno kruhový objazd a nie ta sh++t križovatka, toľko asfaltu, zbytočný luxus!!! Vtedy by netrebalo toľko km prevesov !!!

Vlado vobec nehovoril o tom ze by sa mala L2 tocit na SIDLISKU 3 on hovoril aby sa tocila pri centrume necitas poriadne

Iste, keby boli droty na sidlovci, tak by tam uz davno jazdila. Ale to este vela vody v toryse pretecie kym sa tam oplati droty postavit. Otocka pri centrume by bola uplne idealna, a 2/5 by sa tam pekne zaplnila, ale tam by trebalo aj nejake stlpy podavat... Pri otocke na s3 stacia nejake vyhybky a krizenia...

uz viem kde som urobil chybu v mojom mysleni predstavoval som si len ako 2-ka na Sidlisko 3 pride z Bajkalskej to by este mohlo byt ale ako odide zo S3 na Bajkalsku tak na to som vobec nemyslel a tam zrejme bola chyba

1) Koľko by trvalo L2 obehnúť Obr. mieru - Čierny mosť? Prečo 2 na L2 a 2 na L3, 1 na L2 a 1 na L3! Ešte mi ostali 3. S tými sa ešte zázrak urobiť dá!

2) Prečo ich následnú preplnenosť neriešiť kĺbovými autobusmi? Je lepšie väčšia obslužnosť typu odvšade-všadial a to počiarkujem krátkymi vozmi ako veľkokapacitnými?! Klbáčov je málo?

3) Nie jeden ale 3. Ešte raz 3. Je veľa možností. Prečo mi chceš nahovoriť, že nie ... opýtam sa ináč. JE OTOčKA NA SIII MáLO PLNá. ALEBO ... Tvorivosť nechám na teba.

ad 45 a 14: Tak rozhodne posilnenie L16. Dobre, dobre, kvíkanie. Spýtam sa prečo platím zo šariša do PO cez MHD 8.- a sadkou 7.-, resp. 6.-??? SADkou som rýchlejšie. To je asi jeden z dôvodou, prečo DP do integrovaného programu asi nejde so SADkou... Má klientelu, na zvyšok sa môže... Lebo nemusí.

ad odexpresnenie 45: Nenecháme radšej odpovedať tých, ktorých sa táto diskusia dotýka, alebo naozaj chceš odpovedať za všetkých??? Ak aj máš pravdu. Žiadam o 16-stku tiež s konečnou na Šváboch, resp. zmena niektorých spojov na L16 s konečnou na šváboch. Tak treba 2 busy a nie 3 v špičke... a kvičanie nemusí byť, totiž SME V PRESTUPNOM PáSME, ZMENILA SA DOBA...

tak potom davam na teba ?

mam i rozumne vysvetlenie : L2 smer Dubrava a L22 smer Sidlovec maju v podstate tie iste trasy pretoze sa obidve "stretavaju" na Ciernom moste a sme opat pri prestupnych CL ak niekto bude chciet ist na sidlovec z Budovatelskej tak nastupi na Budovatelskej na L2 a na ciernom moste alebo na inej zastavke od cierneho mostu po dubravu(nech si vyberie)prestupi na L22 a ta ho zvezie na sidlovec

Tie nové výhybky akože na hlavnú križovatku? Obávam sa, že tá už dnes nesie takú záťaž, že viac kíl drôtu by už tie prevesy nevydržali
Mimochodom, porátal si len výhybky, ale zabudol si na kríže, ktorých bude požehnane. A nayvše L17 jazdí len v špičke, takže by to bola veľká námaha pre malý úžitok.

No ja sa len pytam, ze sa pytam nic smiesne. Len som si poplietol vety. Chcel som napisat:

"Ja sa len pytam. Ozaj, neviete niekto, co je s 317-tkou?"

Re #5965 Vladimir: Hehe, Sci-Fi nie vazne. Ja som rozmyslal o roznych takychto variantach a pri premeravani som dospel k zaveru, ze naco. Ono by to bolo aj po jednej strane dobre, ale ma to aj svoje nevyhody.

Re #5966 adas: Nie na Sidlovci. Skor na Starej Dubrave

Btw. dnes som dostal taky napad, ako nikto este v tento den. Co tak linku L17 a L27 zjednotit, urobit L17 (ktora bude trolejbusova ;-))) ) s trasou: Sidlisko III - Sebastova + spoje jaziace iba na Sirpo. Budeme potrebovat 2 nove elektroliny a jeden duobus (dal by sa vyuzit po skonceni L17 na Sirpe, pokracujuc ako L33 na Svaby

na Sidlovci? ja nie podla mna by tam DP nikdy nedal trolejove vedenie