Discussion Forum › General Discussion

Jo a ještě něco- my samozřejmě nikoho přihlašovat nebudeme, ale je potřeba to nějakým způsobem výrobcům sdělit- těžko se dá předpokládat, že v Bolechowě nebo Stuttgartu sledují, kde které maloměsto potřebuje pár kusů autobusů. A když už veřejná soutěž, tak ať je to spravedlivé- a ne tím způsobem, že Karosa a SOR se přihlásí sami (a dopředu) a zbytek se o tom nedozví.

V Ústí to jsou Tr15M čísel 555-560 z roku 1995, v Pardubicích to má čísla zhruba v rozmezí 365- 377, ale úplně přesně to taky nevím.

nuz ked Presov je vzdy jedinecny ?

Fakt??? Usti n.L. i Pardubice aspon jakz-takz znam, a nevidel jsem to tam... Zas Brno nebo Opavu de facto neznam vubec. Tak se opravuju, hlasal jsem bludy.

Mne sa zase nezda, ze to je rekonstrukcia Ak to ma novu karoseriu, tak to je nanajvys taka "rekonstrukcia", pri ktorej zostalo z povodneho vozidla evidencne cislo a technicky preukaz :)))

Já ti nechci oponovat, ale verze TrM s koženkovými sedadly je docela rozšířená- mám dojem, že v letech 1995-6 se skoro nedělalo nic jiného. Takže máme cca. 10 TrM tohoto typu v Teplicích, 5 v Ústí nad Labem, docela dost je toho v Pardubicích (vše z let 1995-1997), pár kousků v Opavě a všechny TrM v Brně. Určitě je toho víc, ale takhle si nevzpomenu.

Já bych řekl, že když už se něco nakupuje za veřejné peníze, bude to muset 5 let jezdit pro občany města s perspektivou celkem 15- 20 letého provozu, tak je potřeba vybárat spíš podle kvality a užitných vlastností, než podle ceny! A upřímně- SOR BN12 je s přivřeným okem možná na úrovni dneška, ale při představě, že to tu bude jezdit ještě v roce 2020 mě docela jímá hrůza!
A kromě toho- výše dotace je fixní, potřeba veřejné dopravy nevelká, takže je lepší koupit 3 kvalitní autobusy na úrovni doby než 5 levných pleček (u nichž si pak budeme lámat hlavu, kam to poslat, abychom nemuseli dotaci vracet)!

ááá, takže když je něco moc levné, tak to nechceme? ? A pro jistotu si vybereme, koho do výběrového řízení přihlásíme... ? ? ?

Tak o průběhu výběrového řízení představu mám, ovšem jak jistě chápeš, nehodlám se k tomu tématu více vyjadřovat. Potřeboval jsem vědět přibližnou cenu Solarisu, resp. zda to není o tolik dražší než Citelis, že se vůbec nemá cenu se angažovat. A ještě bych dodal, že je mi nakonec celkem jedno, co se vybere, jen se domnívám, že městský Citelis není na linky typu Neratovice- Praha nebo Neratovice- Mělník zcela vhodný. Ovšem pokud by nám Karosa nabídla Citelis dvoudveřový ( s kapacitou min. 40 míst k sezení), nemám s tím problém. Podobně ještě obešleme Mercedes (Citaro regionální verzi má) a Volvo (V 7700 ji má rovněž) a pak nechť se ve spravedlivé soutěži rozhodne! A pokud bys věděl ještě o něčem, co jsem ve svých úvahách zapomněl, sem s tím- podmínkou je jedině nízkopodlažnost a alespoň 40 míst k sezení. A podotýkám, že SORy jsou ze hry- jsou moc levné ?

Vidím, že jako slavný ekonom nemáš ani minimální představu o tom, jak takové výběrové řízení probíhá. A dejž nám Bůh co nejméně takových schotouschů, kteří budou manipulovat výběrové řízení, protože "oni si přejí Solaris". Nestačí, že nám to dělají pohlaváři ČD?

nezda sa mi, ze toto je nalepenie noveho celneho skla na stary trolejbus
http://www.imhd.sk/ba/?w=372f2833232930ef392b342f26ea&u=f5f1f1edf5f0f0f2&no=0&id=27302aeef3f021f3f6f2f634 ?

...ale v niektorých podnikoch si to tak radi označujú... ?

TrM nie je ziadne Tr po rekonstrukcii. TrM je jednoducho typ vozidla, oznacenie TrM musi mat uz z vyroby. Ked na staru Tr nalepim nove celne sklo s priestorom na displej, tak sa z nej TrM nestane.

Re #5351 Polio: 123 ich ma, ale 122, 121, 120, 119, 118, 117, 116, 115 a 114 ich nemaju. Okrem toho - necitas poriadne. Nepovedal som, ze VSETKY presovske TrM maju stary typ sedaciek. Povedal som, ze okrem Presova sa nikde inde TrM so starym typom sedaciek nevyskytuju.

V tom roku uz asi stare sedacky neboli ani u vyrobcu ?

ved 123-ka ma calunene sedacky ci nie?

ee TrM s pôvodnými sedadlami už sú aj v BA (aj keď to sú len tie po GO).

Ja som tiez padal na zadok, ked som videl tie sedadla. Presov ma zase jednu jedinecnost - jedine mesto, ktore pri kupe novych TrM za boha nechce calunene sedacky Vogelsitze, cim sa stava jedinym mestom, kde maju TrM so starymi kozenkovymi sedadlami, ale pri rekonstrukcii skoro dvadsatrocneho vozidla si don sedadla Vogelsitze nainstaluje

Z výroby má. Ale skoro všade si to odpájajú...

Ani jeden z novych busov NEMA blokovany rozjazd s otvorenymi dverami, pokial si dobre vsimam. Ale napriklad v Prahe sa Citybus moze rozbehnut az po uplnom zatvoreni dveri...

P.S. Diki za foto 78-ky ? Inak vzor potahov sedadiel je a la Brno...