Discussion Forum › General Discussion

Zdravím priatelia, ak všetko dobre vyjde, tak v nedeľu by som mal s Vladimírom doraziť k vám do Prešova. Zároveň by som rád pozrel v stredu električky v maďarskom Miskolci. Ak by sa chcel niekto pridať, nech mi dá vedieť na peter[dot]valky[at]orangemail[dot]sk. Odpoviem v nedeľu doobeda. Znalosť maďarčiny vítaná.

a co takto dat k linke 29 poznamku A - prechadza cez Šafarikovu?

Skúška

1

Asi preto, ze L25 je o 5 minut rychlejsia ako L29 a z Holleho sa bez otacania moze lahko presunut na inu linku. Autobus z L29 by sa po prichode k Nemocnici musel niekde otocit. ?

ja viem len ma teraz napadlo ze preco nemoze ist namiesto L25 L29?

Aj 37-cka este prednedavnom "pomaly ani nechodila" a dnes premava cez cele pracovne dni. ?

mne sa zda ze v Kazachstane v alma ate mame neake 14Tr-ky ale nie som si isty opravte ma (mne sa zda ze asi 3 neviem presne ci jazdia)

Ďakujem, opravil som.

Re #4803 Tomas: Tak raz opäť budem muesieť zmeniť Tvoj názor. Na akiste veľké Tvoje prekvapenie, predstav si, že DPMP čakárne (búdky) vôbec nespravuje. Nemá s nimi skoro nič, takmer o ničom, čo sa ich týka nerozhoduje. Búdky spravuje Mesto Prešov. Keď pred časom vymenili zastávku Jurkovičova smerom do mesta, pracovníci DP sa o tom dozvedeli tak, že si jednoducho všimli, že sa vymenila. Taktiež DPMP nemá vôbec nič s obnovou búdok započatou v roku 2004, taktiež nerozhoduje v akom poradí a kde sa nové búdky umiestnia a NEMÁ žiaden príjem z reklamy umiestnenej v búdkach. Reklamné panely sú zdrojom zisku pre firmu, ktorá sa o nové búdky stará a práve preto za ich údržbu ani zhotovenie neúčtuje Mestu nič.

Re #4811 Richard: O 9 Tr-kách nemám žiadne informácie, ale 14 Tr-ky z Prešova jazdia v litovskom Viľňuse, bulharskom Plovdive, kazšskej Alma-Ate, ukrajinskom Ľvove. Minimálne.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #4810 Peter K: Ja som si vsimol, ze niektore zastavkove LCP zmizli asi den po ich nainstalovani. Teraz neviem, ci to boli vandali ale vyzera to byt odborne odstranene, takze myslim,ze sa aj tam nasli nejake chybicky a odstranili ich pracovnici DPMP. (napr. Prostejovska).
Re #4809 SZKV: Mna osobne by zaujimalo, ktore vozidla a v akom stave su mimo Presova, pripadne bodli by nejake fotky. Samozrejme plati to aj pre ine mesta a lokality. Davnejsie sa spominalo, tusim este v starom fore, ze kdesi v krajinach byvaleho Sovietskeho zvazu su este v prevadzke presovske 9Tr-ky,co by bola naozaj perlicka.

Slubujem, ze toto je moj posledny prispevok o preklepoch v prCP:
> v PD L4 Pod Sal.-S3 : 18.04 a 19.04 podla ZCP, KCP a M (nie 18.07 a 19.07)
> v PD L8 Sib-S3 : 14.00 (preklep 14.10) v ZCP, KCP
> v PD L15 Za Kalv.-Nem. ide o 17.52 cez Obr. mieru ; podla ZCP, KCP a M (nie 17.50 cez Kol.)
- - - - -
poznamocka: na zastavkovych CP som nenasiel ziadne chybne spoje. Ale niektore spoje dennych liniek zahadne nie su zobrazene pri odchodoch v tychto casoch (hoci tam kolonka pre danu hodinu je) : V pracovnych dnoch 4.00 až 4:59; cez vikend 5.00 až 5:59 .
?

Dily moc za odpovedi, kazdopadne si ted budu cenit, ze jsem videl absolutni raritu, protoze ten kloubovy Renault na lince 40 jsem opravdu videl! Az prijedu domu, odpovim trochu obsirneji, momentalne jsem ve oblibenem Vilniusu v interneto kavine, tak se nemuzu rozepisovat, zvlast kdyz je tu MHD skoro dokonala(jako v Presove). Ostatne jsem taky mluvil s vedoucim mistniho depa 1 a ten mi rikal, ze Tr14 budou eventualne kupovat jen z Ostravy a Presova, protoze z Hradce Kralove jim prisly polovraky a ted tu musi shanet penize na modernizace. Ostatne jsou ty ex-Presovske trolejbusy dosud rozeznatelne, zustaly zbytky MOC strojku na tycich a na kabine ridice je o vrstvu vic planku site, jejich vlastni maji pod sebou jen 2 (1999 a 2005), zatimco vase maji pod tim jeste puvodni.Pokud by to nekoho zajimalo, muzu o tom pozdeji napsat vic.

Dnesna Gazeta Wyborcza uverejnila velmi zaujimavy clanok "Lacne lietanie meni Polsko". Pise sa v nom o tom, ze zo 6 mensich polskych miest zacalo lietat par lacnych aeroliniek (RyanAir, Sky Europe apod.) vacsinou do zapadnej Europy. Autor sa nadchyna, ze to prinieslo a prinasa vacsiu zamestnanost a hlavne vacsi rozvoj turizmu. Ako priklad je uvedeny vcelku nedaleky Rzeszow a narast turistickeho ruchu v Bieszczadach. Lacni dopravcovia vycisluju, ze jedno ich lietadlo na letisku je prave 1000 pracovnych miest v regione. Pre tych, co maju schopnost citat po polsky, je original clanku tu http://gospodarka.gazeta.pl/gospodarka/1,33181,2801430.html



Normalne som zauvazoval, ci pre vychodne Slovensko staci letisko v KE a PP

ok toto bol posledny slubujem

Myslim, ze ti uz Pitto davnejsie vysvetlil, ze na dpmp.sk nie je ziadna diskusia ani chat. Takze tam laskavo nespamuj a nepis svoje osobne problemy nesuvisiace s DPMP a.s.
Na iMHD by si sa mal tiez krotit, blbych prispevkov je dost v kosickom fore, netreba ich rozsirovat na inde.

Linky 25 a 27 ani pomaly nechodia ?

Cisto piatkovy spoj mi vo vyhladaci robi problemy. Este som sa sice ani nepokusil ich riesit, ale asi to vynecham z vyhladavnia tak ako vravis, radsej nikdy, ako stale...

Ta 45ka vecer - tam musim predefinovat trasu, to chvilu potrva...

Ahojte vsetci!
Tema: Cakarne (budky, zastavky). Pred nedavnom tu bola tato tema trochu spominana, myslim, ze Papyrom. Vo velmi vela veciach sa mi veci v DPMP videli nelogicke, ale po intervencii - najma Vladimira - som tu logiku nasiel. A teraz ju hladam opat.
Minuly rok sa menili cakarne (namatkovo - Jurkovicova, Lesnicka, viacero zastavok na trojke...) a podla mna dost nelogicky. Najma zastavka Jurkovicova, smer Sibirska, je viac-menej len vystupnou zastavkou, takze logika mi hovori, ze priorita vybudovania cakarne je napriklad oproti zast. Laca Novomeskeho ovela nizsia.
Spominane tu ale bolo nieco suvisiace s reklamnymi spolocnostami. Takze o vymene rozhoduje poziadavka reklamnej spolocnosti, kt vymenu zaplati, resp. zaplati sa to z prenajmu reklamnej plochy alebo sa o tom rozhoduje skor na zaklade poctu ludi, ktorym cakaren poskytne pristresok?(navyse si myslim, ze reklamna spolocnost chce reklamu tam, kde je najviac ludi a to je rozhodne na Laca Novomeskeho ako na Jurkovicovej).
Navyse, na Laca Novomeskeho boli vybudovane nove zalivy, chodniky a cykl. chodniky, takze nutnost prelozenia zastavky tam aj tak bola. A ked uz prekladam zastavku, tak ju rovno vymenim, nie? Cakarne, predpokladam, spravuje DPMP, kt od mesta na ich vymenu ci udrzbu nedostava ziadne peniaze a plati to z reklam na nich (v nich) vysvietenych. Zaliv robila SSC a ta zastavku len prelozi. Vymenu zabezpecit nemusi. Preco ale DPMP nespolupracovalo? Teraz budu musiet opat rozkopat chodniky, co bude drahsie...
Inac, na vymene sa asi uz pracuje, lebo som si vsimol, ze uz su na tej zastavke na zemi namalovane znaky DP na mieste, kde bude stat nova cakaren. ?

Jasne, ale vynimka potvrdzuje pravidlo ?
Napr.: > L8 Sib-S3 o 22:45 je v CP.php spravna (s poznamkou, ze ide len v piatok), ale vyhladavac ju interpretuje tak, akoby isla kazdy pracovny den. Ak ju nedokaze zobrazit s poznamkou, tak nech radsej dany spoj neeviduje vobec. A zase z 2 kategorii Prac.den (PO-STV) a Prac.den (PIA) by som asi nebol nadseny. To uz by pomaly boli sadisticke CP. ?
> v PD posledny spoj na L45 o 22:xx zo stanice ide najskor do V.Sarisa a az potom zachadza do Kanasa. Takto by sa malo dat dostat z V. Sarisa do Presova aj okolo 22.3x.
- dalsie nerozhodnosti si mozno objasnim zajtrajsim monitoringom ?