Discussion Forum › General Discussion

Pete: A vieš, že by som tu rád ostal aj dlhšie? Taká premávka trolejbusov a autobusov sa z okna len tak nevidí. Škoda, že ten výklad na predajni nie je širší, aby som na tých uháňajúcich busoch stihol registrovať evid. čísla a urobiť trebárs celodennú výpravu vozidiel Budem tu žiaľ len dnes, zajtra a v piatok od 9 do 18.

Oprava - "alebo sa len pozrieť", nie ale Inak prešovskí zákazníci sú strašne milí a keď sa im náležite venuje, tak sú aj patrične vďační. To sa mi ešte nestalo, aby mi v priebehu dopoludnia z vďaky potriasli pravicou hneď traja, alebo sa viacerí len tak všeobecne zarozprávali. To sa mi v KE nestane ani za pol roka! Momentálne som na obede v blízkej reštaurácii a samozrejmosťou je vysmiaty celý personál, no mne sa z toho Prešova ani nebude chcieť ísť domov A ešte sorry za off topic.

Po viac ako týždi strávenom v Ostrave a Opave,žasnem nad Milošovou neznalosťou dopravných pomerov v MHD na území býv . ČSSR. N amrgo V.Šariša len toľko.Ak upeje iniciatíva občanov Táboriska,tak SAD-ka v smere od V.Šariša bude premávať cez Sekčov.Potom bude zaujímavé prečítať si stanovisko richtára V.Šariša.. . Zrušenie obsluhy tohoto mestečka Autobusmi DP,umožní po dodaní ďalších NP busov,zaviesť na linky v meste Prešov viacej klbákov a vyradiť dožívajúce sólo busy vo väčšom počte. ?

Kto by sa chcel so mnou stretnúť ale sa len na mňa pozrieť, nájde ma v predajni na Hlavnej ul. 14

Pozri sa, primatora Velkeho Sarisa nikto nenuti objednavat si sluzby DPMP (kazdy jeden spoj iduci za hranice mesta sa objednava a plati zvlast, takze ak si pan Oros mysli, ze niektore spoje sa nevyplatia, TAK SI ICH NEMUSI OBJEDNAVAT). A ak sa mu nepaci, tak prosim, moze zmluvu s DPMP vypovedat a dopravu mu zaisti SAD.

A ja sa pytam:

Preco tak este neurobil, ked je DPMP taky nevyhodny?

(BTW, mesto Presov caluje rocne 75 milionov, mesto Velky Saris tych 1,5 miliona. Cize obcan Presova 806 Sk, obcan Velkeho Sarisa 441 Sk rocne.)

Teraz je pre vás MHD výhodná či nevýhodná? - opýtali sme sa. "Nevýhodná. Platíme 126-tisíc mesačne. Čiže vyše pol druha milióna," odpovedal R. Oros primátor Veľkého Šariša, ktorý pochopil že nehospodárnosť a šafárenie DPMP hádžu na plecia daňových poplatníkov Veľkého Šariša. Preto sa rozhodol podpísať zmluvu s prešovským dopravným podnikom len na tento rok.

Take jednoduche ti nedochadza? Ved MHD je predsa tym lepsia, cim menej spojov na nej jazdi, ved ked jazdia, tak produkuju stratu, cize cim menej spojov, tym menej straty, cize tym viac zisku ? Idealna MHD = ziadna MHD - take jednoduche nechapes?

Nemozem uverit vlastnym ociam , co precitali v prispevku 3750. ?

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=18.4.2005/13060P

a to s tou 105-kou som myslel ja

neviem ci to uz niekto spomínal alebo nie ale 105ka uz nemá CVR na rádio Regina. Uz je len čistá bledomodra...

To jsou mi věci na tom světě! ještě nikdy jsem totiž neměl tu čest s člověkem, kterému by vadila hustá doprava ve večerních hodinách, o víkendu nebo nedej Bože v noci! Ono totiž to, co je pravidelně po 20. hodině k vidění na Trojici je k vidění toutéž dobou i leckde jinde, namátkou jmenujme třeba Zürich (což takhle proklad 3 tramvajových linek každá á 10minut o délce cca. 50 metrů- a na periferii, prosím pěkně?), Stockholm (autobusy 201, 202,203, 204, 205, 206, 207, 211, 212, 213, 222, 225 jedoucí po 10, 20 v nejhorším případě po 30 minutách ze stanice metra Ropsten na periferní ostrov Lidingö- všechny linky kloubové) nebo třeba Madrid (linky 5, 20, 50, 51, 52 a 53 z Puerta del Sol mají několikastaniční souběh- v tomto případě se sice jedná o centrum velkoměsta, ovšem žádná linka nemá horší interval než 10 minut až do půlnoci, takže i když mají vyhrazený pruh, občas se zácpa vytvoří...) a tak možno pokračovat dost dlouho!
A ve všech zmíněných případech platí, že autobusy jezdí večer skoro prázdné, pouze v dotyčných městech pochopili, že k udržení cestujících ve veřejné dopravě je nutné udělat nabídku rovnoměrně, jinak tím lidé nebudou jezdit vůbec! A vzhledem k tomu, jak se chovají jiná města na Slovensku (Žilina- výkonové cestovné, BB- darmo mluvit, Bratislava- chaotická a rozpadá se etc. etc.), tak považuju za ohromné, že Prešov se řadí do společnosti těch měst, která jsem zmínil výše.

pete: beriem hneď! ? Dúfam, že aj Jakeš... ?

Miloš (Jakeš): ...a ešte - ak ti spôsobuje bolesť pri srdci fakt, že z jedného miesta v priebehu piatich minút odídu štyri spoje do RÔZNYCH smerov, tak sa (opäť) choď pozrieť do iných miest a zistíš, že niekde je bežné aj to, že takéto štyri spoje idú takmer ROVNAKÝM smerom... ? Ako správne Kami podotkol, Prešov má (aj napriek tak hustej doprave) tak dobre MHD zorganizovanú, že má najnižšie náklady na prejdený km na Slovensku. Keby som to povedal trochu expresívne - cez deň tak veľa zarobí, že si to môže dovoliť... ?

Vymenime jedneho nemenovaneho Milosa za zopar opravdovych fandov MHD z BB. Znacka: Kazdemu co patri... ?

Milos: medzi DP je Presov najlacnejsi tak pre mesto ako aj pre cestujucich!

Miloš (Jakeš): ...Pokračovanie. Pokiaľ ti nebude chodiť MHD dostatočne často, tak do nej ľudí nepritiahneš -> bude nasledovať úbytok -> budeš musieť redukovať -> bude nasledovať úbytok -> budeš musieť redukovať atď atď... až do ÚPLNÉHO ZRUŠENIA MHD... Veď sa choď pozrieť do BB, čo sa tam deje s MHD... Nech sa na prešovskú MHD človek pozerá z akéhokoľvek uhla, tak stále z toho vychádza relatívne najlepšie zo Slovenska... Takže naozaj nechápem, prečo na ňu silou mocou potrebuješ kydať... ?

Miloš (Jakeš): akože nad tvojimi názormi len neveriacky zostávam stáť v nemom úžase... ? To si akože myslíš, že autobus MHD môže byť vypravený až keď sa naplní až po strechu??? Tak v tom prípade bude chodiť v prvý utorok v mesiaci o šiestej, v piatok po splne mesiaca o druhej a každú druhú nedeľu v mesiaci okolo ôsmej... ? Pýtal sa to už Vlado, spýtam sa aj ja: hovorí ti niečo pojem "výkon vo verejnom záujme"? Lebo verejným záujmom KAŽDÉHO mesta by mal byť čo najvyšší podiel VHD:IAD v prospech hromadnej dopravy. Jáj ale tebe treba z verejných financií dať postaviť parkovisko pre tvoje milované IGK, lebo nemáš kde parkovať a mestskými prostriedkami sa mrhá na nejaký MHDčku, však??? Jedným zo základných atribútov atraktivity MHD je o.i. aj DOSTATOČNÁ frekvencia spojov!
...

Ten pan chcel povedat, ze na rozdiel od ZA a BB, ktore dopravu kazdorocne obmedzuju, v PO sa doprava posiluje. Viem ze si v KE vecer v centre nikdy v zivote nebol, preto ti odporucam sa tam raz pozriet a uvidis sam...

Nehádam sa, ba dokonca jednoznačne súhlasím. Neviem, či viem byť ako Prešovčan objektívny v takýchto na vkus citlivých otázkach, ale pôvodné značenie používané cca. v rokoch 1980 - 1996 považujem za to najlepšie, čo sme tu mali.

Re #3744 Miloš: Skláňam sa pred umením Tvojej demagógie, pretože také niečo sa skutočne nedá naučiť, s tým sa ale treba narodiť...

Keby si si opäť prečítal Ondrejov príspevok, tak by si vedel, že písal o zastávke Na Hlavnej. Ako si vôbec predstavuješ, aby boli linky na Hlavnej ulici koordinované? A naviac, pre koho by mali byť koordinované? Pre tých, čo idú jednú zastávku k Trojici? Cestujúcemu je predsa jedno, že idú za sebou L11 na Rúrky, L22 na Šidlovec, L12 ba Sibírsku a L13 do Ľubotíc (napríklad), pretože každá ide iným smerom. Prekladanie intervalov má zmysel pri smerovo príbuzných linkách, t.j. napríklad aby sa rozumne rozložili spoje smerom na Kalváriu a pod.

Re #3747 Papyr: Inými slovami, ale to isté. Súhlasím.

Re #3750 Miloš: Ahááá... Tak sme sa dostali k veci. Takže DPMP robí základnú chybu v tom, že jazdí pričasto? ? Na toto nemá zmysel odpovedať. Nechaj si niekym vysvetliť pojem "výkon vo verejnom záujme".

Re #3752 Miloš: V živote som na pôde odprezentoval plno plno zlepšovacích návrhov a veľká časť z nich je z nich dnes realitou. Podobne sú na tom Papyr a Pete. Takže o pochlebovaní radšej mlč.