No jo, máš pravdu. Ale všimni si, že to co nabízí SA je absolutní maximum co je vůbec v autobuse možno poskytnout. A přitom tohle maximum je kvalitativně plně srovnatelné s kde jakým IC i u nás na východě. A i ti Maďaři, o nichž jsme se neshodli (i když uznávám, že s Dankó Pisty jsem byl taky dost rozpačitý- znám na MÁV lepší věci) nabízejí přesně to samé v ICR.
Takže jediný problém tkví v ceně a to je ten problém- nemám nic proti základnímu jízdnému (v letecké dopravě a na západoevropských železnicích je vysoké taky), ovšem všechny východoevropské dráhy totálně zaspaly propagaci! Ono je sice pěkné, že existujou slevy typu CityStar, ovšem chtělo by je a) více propagovat, např. letáčky na nádražích a b) natlouct je do hlav ctěným dámám v mezinárodních pokladnách! Ne každý totiž přesně ví, co chce a jak se to vydává- a od toho by měly být ony dámy (leč nejsou...)
A silně mě irituje, že kvůli takovým v zásadě prkotinám si může přijít pan Jančura a dělat tvrdý byznys!
Cavte. Inac nevie niekto ako to teraz funguje s kartamy v PO a KE, bo DPMK a DPMP podpisali zmluvu s TUKE abo i inymi skolami ze budu platit ISCI karty a netreba vybavovat ich karty.
No ale ak ja si nabijem kartu v KE bude mi platit i v PO ???
V PO sa nechysta nejake to iMHDacke stretnutie ako v BB? Ak by ste niekto nad tym uvazovali a videlo by sa to realne, dajte vediet, pls. Uz by som aj ja raz rad prisiel... ?
Btw.1 : Co sa stalo s Pittom Je nejako ticho...
Btw.2 to Papyr: Nesiel si nahodou vcera rano okolo 6.50 174-kou do Motola? Poznam ta jedine z fotiek a tak som si nebol isty ci si to bol ty alebo nie... Ak by si si chcel tak matne vybavit mna, tak som sedel hned za klbom a cital som Metro noviny... ?
Veru, keby tak SA mala nejaky vlak.... (Ale to by na Slovensku vysla na mizinu kvoli tym poplatkom za dopravnu cestu.)
Vlak je sice vlak, ale moznost sa poprechadzat, zafajcit a ist kedykolvek na WC sa SA snazi vynahradit stewardkou, filmami, casopismi, kavou zdarma, a hlavne - nemusim prestupovat. Vlak ma jeden az dva prestupy. Kysak uz poznam velmi dobre.
Ked budu do vlakov predavat listky poda flexibilnejsich cien (ako donedavna ZSSK na IC Bratislava-Kosice), tak sa s radostou do vlaku vratim, ani mne totiz bus velmi nevyhovuje. Ale na moju "kesen" je SA velmi slusnou alternativou.
Lenze zeleznice si este nevsimli, ze existuje aj autobusova a letecka doprava, a ze so svojim (zakladnym) cestovnym okolo 1000 Kc su dnes nepouzitelni. A druha vec, co si nevsimli, ze v Kysaku sa frekvencia do KE/PO nelame pomerom 99:1, ale cca 70:30.
A čo takto kombinácia KMB ČD + CityStar Slovensko (spiatočná, platí mesiac): 260 CZK + (726/2=)363 CZK = 623 CZK? Ja viem, že je to viac ako SA ale je to vlak, možeš ísť aj IC a za batožinu neplatíš. Ja by som teda 9,5 hodiny autobusom nešiel, ani Ayatsom. Keby tak SA prevádzkovala aj vlaky, čo:-P?
V case, ked sa L17 zmenila z trolejbusu na autobus, sa na Trojici este dalo otocit. Aj sa tam predtym ta trolejbusova L17 otacala. Odpojenie otocky Trojica od siete nastalo az v r. 1996, zatialco zmena na autobus nastala v r. 1992. Ale zhodneme sa v tom, ze je lepsia ako autobus.
Re #3451 Vševedko samofandivý: Tak pocitaj:
Cestovne zeleznica, CR Junior pas, SR ziacke (mal som jedno do septembra a druhe do decembra): 206 Kc + 182 Sk, kupene spolu v Prahe na jednom doklade - cca 490 Kc, 2.tr.R
Cestovne zeleznica, CR Kilometricka banka, v SR cele (mozem mat teraz): 260 Kc + 364 Sk, 2.tr R
Cestovne zeleznica, plne a priame: 934 Kc, keby som sa do mesiaca vracal tak spiatocka 1361 Kc = 1 cesta 680,50 Kc, R 2.tr.
Student agency, na ISIC kartu (mam): 400 Kc + 20 Kc batozina.
to by som netvrdil. V Gelnici uz dlhsiu dobu funguje mala vodna elektraren. A Hornad na svojom hornom toku nad Ruzinom ma aspon podla oka velmi podobny prietok ako Torysa v PO.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Je nejako ticho...
SZKV
Takže jediný problém tkví v ceně a to je ten problém- nemám nic proti základnímu jízdnému (v letecké dopravě a na západoevropských železnicích je vysoké taky), ovšem všechny východoevropské dráhy totálně zaspaly propagaci! Ono je sice pěkné, že existujou slevy typu CityStar, ovšem chtělo by je a) více propagovat, např. letáčky na nádražích a b) natlouct je do hlav ctěným dámám v mezinárodních pokladnách! Ne každý totiž přesně ví, co chce a jak se to vydává- a od toho by měly být ony dámy (leč nejsou...)
A silně mě irituje, že kvůli takovým v zásadě prkotinám si může přijít pan Jančura a dělat tvrdý byznys!