Budem na teba trochu zly: za nejakych 20 rokov budem aj ja uz dlhorocnym majitelom individualneho gumokolneho vozidla a na nejake vlaky alebo medzimestske autobusy budem kaslat. Nanajvys vyuzijem nejaky autovlak. Zenska v okienku, ktora pri vydavani Zet karty nadava na nepredpisove rozmery fotky tak dlho, az mi ujde vlak, ktorym som chcel ist, je dostatocny dovod na to, aby som podporoval krach jej zamestnavatela a vyhodenie tejto vaginy s IQ 10 na dlazbu, kde uz davno mala byt. Take zenske mozu na nadrazi robit nanajvys biletarky na WC, a aj to len ked si zaplatia kurz slusneho chovania. Lenze ludia s uvazovanim "cestujuci je povinny..." tvoria 99% zamestnancov zeleznice. Fakt za takou zeleznicou plakat nebudem.
Veď práve! Tragédií je, že všechny východní dráhy jsou zahleděny samy do sebe a myslí si, že žijou někdy před rokem 1930. A zrovna v informovanosti si fakt ČD, ZSSK, PKP, MÁV i HŽ můžou podat ruce...
A pak se jedného dňa nebudou stačit divit, až jim platící cestující (sorry za sprosté slovo ? ) utečou do autobusů (v lepším případě) nebo do aut (v tom horším). Už by to fakt chtělo uvolnit koleje pro třetí dopravce, nebo SA není poslední nový autobusový dopravce a za nějakých 20 let budeme za hříšné miliardy železnici obnovovat a radovat se z každého dalšího procenta, které dráha sebrala autům...
Keby som mal parafrazovat naseho kosickeho modrogumoveho kolegu tak by som povedal, ze cestujuci su sami povinni sa informovat o cenach a zlavach a zeleznice take veci nemaju robit, lebo to nerobi nikto iny ? ?
No jo, máš pravdu. Ale všimni si, že to co nabízí SA je absolutní maximum co je vůbec v autobuse možno poskytnout. A přitom tohle maximum je kvalitativně plně srovnatelné s kde jakým IC i u nás na východě. A i ti Maďaři, o nichž jsme se neshodli (i když uznávám, že s Dankó Pisty jsem byl taky dost rozpačitý- znám na MÁV lepší věci) nabízejí přesně to samé v ICR.
Takže jediný problém tkví v ceně a to je ten problém- nemám nic proti základnímu jízdnému (v letecké dopravě a na západoevropských železnicích je vysoké taky), ovšem všechny východoevropské dráhy totálně zaspaly propagaci! Ono je sice pěkné, že existujou slevy typu CityStar, ovšem chtělo by je a) více propagovat, např. letáčky na nádražích a b) natlouct je do hlav ctěným dámám v mezinárodních pokladnách! Ne každý totiž přesně ví, co chce a jak se to vydává- a od toho by měly být ony dámy (leč nejsou...)
A silně mě irituje, že kvůli takovým v zásadě prkotinám si může přijít pan Jančura a dělat tvrdý byznys!
Cavte. Inac nevie niekto ako to teraz funguje s kartamy v PO a KE, bo DPMK a DPMP podpisali zmluvu s TUKE abo i inymi skolami ze budu platit ISCI karty a netreba vybavovat ich karty.
No ale ak ja si nabijem kartu v KE bude mi platit i v PO ???
V PO sa nechysta nejake to iMHDacke stretnutie ako v BB? Ak by ste niekto nad tym uvazovali a videlo by sa to realne, dajte vediet, pls. Uz by som aj ja raz rad prisiel... ?
Btw.1 : Co sa stalo s Pittom Je nejako ticho...
Btw.2 to Papyr: Nesiel si nahodou vcera rano okolo 6.50 174-kou do Motola? Poznam ta jedine z fotiek a tak som si nebol isty ci si to bol ty alebo nie... Ak by si si chcel tak matne vybavit mna, tak som sedel hned za klbom a cital som Metro noviny... ?
Veru, keby tak SA mala nejaky vlak.... (Ale to by na Slovensku vysla na mizinu kvoli tym poplatkom za dopravnu cestu.)
Vlak je sice vlak, ale moznost sa poprechadzat, zafajcit a ist kedykolvek na WC sa SA snazi vynahradit stewardkou, filmami, casopismi, kavou zdarma, a hlavne - nemusim prestupovat. Vlak ma jeden az dva prestupy. Kysak uz poznam velmi dobre.
Ked budu do vlakov predavat listky poda flexibilnejsich cien (ako donedavna ZSSK na IC Bratislava-Kosice), tak sa s radostou do vlaku vratim, ani mne totiz bus velmi nevyhovuje. Ale na moju "kesen" je SA velmi slusnou alternativou.
Lenze zeleznice si este nevsimli, ze existuje aj autobusova a letecka doprava, a ze so svojim (zakladnym) cestovnym okolo 1000 Kc su dnes nepouzitelni. A druha vec, co si nevsimli, ze v Kysaku sa frekvencia do KE/PO nelame pomerom 99:1, ale cca 70:30.
Je nejako ticho...
SZKV
Takže jediný problém tkví v ceně a to je ten problém- nemám nic proti základnímu jízdnému (v letecké dopravě a na západoevropských železnicích je vysoké taky), ovšem všechny východoevropské dráhy totálně zaspaly propagaci! Ono je sice pěkné, že existujou slevy typu CityStar, ovšem chtělo by je a) více propagovat, např. letáčky na nádražích a b) natlouct je do hlav ctěným dámám v mezinárodních pokladnách! Ne každý totiž přesně ví, co chce a jak se to vydává- a od toho by měly být ony dámy (leč nejsou...)
A silně mě irituje, že kvůli takovým v zásadě prkotinám si může přijít pan Jančura a dělat tvrdý byznys!