Reply on: pete #3499:
To nevidíš ako Vás o***a.bra.li, že údžba železničnej infraštruktúry celého východu je riadená zo Zvolena? Ešte sa rehoc. Čil mudruj či Šahy-Zvolen alebo Prešov-Bardejov, všetko je pod jednou strechou vo Zvolene. Môžeš uvažovať o schopnosti alebo neschopnosti riadiť si svoje na východe, ale aj o pracovných miestach, ktoré z toho vyplývajú. ?
Je nejako ticho...
Papyr
Vlak je sice vlak, ale moznost sa poprechadzat, zafajcit a ist kedykolvek na WC sa SA snazi vynahradit stewardkou, filmami, casopismi, kavou zdarma, a hlavne - nemusim prestupovat. Vlak ma jeden az dva prestupy. Kysak uz poznam velmi dobre.
Ked budu do vlakov predavat listky poda flexibilnejsich cien (ako donedavna ZSSK na IC Bratislava-Kosice), tak sa s radostou do vlaku vratim, ani mne totiz bus velmi nevyhovuje. Ale na moju "kesen" je SA velmi slusnou alternativou.
Lenze zeleznice si este nevsimli, ze existuje aj autobusova a letecka doprava, a ze so svojim (zakladnym) cestovnym okolo 1000 Kc su dnes nepouzitelni. A druha vec, co si nevsimli, ze v Kysaku sa frekvencia do KE/PO nelame pomerom 99:1, ale cca 70:30.