Discussion Forum › General Discussion

Vlado: Ked bol zaciatok vyluky o 16.30 a uvedomis si cestovny poriadok a obeh vozidiel na L1 (do 16.40 int. 10min. dalej 15 min.) , tak to uz asi nebude zahadou.

Inak asi najskor sa nahradili budovatelske linky, L4 a L8 mali urcity cas zmiesanu prevadzku a napokon L1. Zaujimave bolo, ze niektore odstavene klbove trolejbusy sa stahovali do vozovne az okolo 21.00. ?

Takze vcera pocas vyluky nam premavalo:

L1: 259,283, 290 (rano 19/2), 306, 310
budovatelske linky 2,5,7: 285,308,309,314,315,317
L43: 280
L4 a L8: 297, 298, 299, 301, 304, 318, 319, 325, 327, 330, 331, 332, 334, 335, 342
L38: 94, 112, 115

V porovnani s minulymi rokmi , ked sa linky 1, 4 , 8 skracovali na 1. a 3. tretinu, ale bolo problematicke ich prepojenie , taketo riesenie zachovava prepojenia a podla mna je vhodnejsie. Az na niektore zabudnute tabule z predchadzajucich liniek nemam namietky k ´ustalenemu stavu´ priebehu vyluky.

Permanentne sa vsak uz tradicne nezvladaju ´prechodne javy´ z a do normalnej prevadzky. (ide spoj, potom dlho nic a potom viacej naraz.) Zaciatok uzavierky bol okolo 16.30, ale zastupom cestujucich na hlavnej nemal kto oznamit, ze ten a ten spoj je posledny. ´´Prosim nastupte a na zastavke XY mozete prestupit ... ´´ ?
Po skonceni uzavierky prechadzal prvy spoj mestom L39 o 20.57 . A chudaci na Vajanskeho nech si len dalej cakaju .......... ?
Ja nemam namietky proti tomu, ze vyluka skonci skor. Ale je taky problem dat soferovi posledneho spoja po obchadzkovej trase instrukcie, aby oznamil cakajucim cestujucim, ze dalsie spoje idu uz po svojej pravidelnej trase a ak nastupia, mozu na ten ich spoj prestupit pri V.Poste / Trojici ? (cez zastavky na obchadzkovej trase v tom case uz nic ine nepremava) ( tento problem je obzvlast zavazny, ak sa cestuje linkou s dlhsim intervalom)
Konecne uz bol oznam aj na neobsluhovanej zastavke Okr. úrad.

Nemozem sa nepripojit k zastupu gratulantov ?

Ku gratulaciam cerstvemu Bc., sa pripajam!

Niečo čo patrí do prešovskej sránky som omylom napísal do nitrianskej.Vozidlá MHD v Nitre majú úž niekoľko rokov nové ev.čísla .V prešovskej MHD to budú ďalšie náklady na ich výmenu ,ale už budú euroznačky. V Nitre momentálne beží seria tých nových NR 3...CL a u štvorcových NR 1...CR.

Blahoželám k titulu Kalamárovi Vladimírovi ?!!!

Gratulujem! Tak len rychlo dalej k inzinierovi!

Gartulujem k titulu. Vitaj medzi nami ?

Ja som zase pred chvilou videl 331-tku s dvoma tabulkami. Hore ako L34, dole ako L8 ? Uz aby boli tie displeje namontovane...

Výluka mala trvať od 16:30, ale výmena trolejbusov za autobusy prebiehala aspoň čiastočne netradičným spôsobom. O 16:37 som bol na stanici svedkom ako zo Soliavru prišiel trolejbus linky č. 1 obsadený cestujúcimi, zastal na začiatky niky a cestujúcich vysadil na zastávke Železničná stanica (ak som dobre videl). Prečo ešte o takom čase bol v premávke trolejbus a kam potom odišiel mi je záhadou.

S499.1023 : Ano. Vdaka.

Vanka

Dostal si tú adresu?

Ďakujem. Samého ma napadlo, že základ toho textu použijem pri tvorbe možno aj širšieho článku na túto tému, ktorý by sa zverejnil na stránke v budúcej kapitole História.

Re #294 Peter K: Hehe... veď ma už hlava bolela z toho oznamu, kým som ho napísal a na všetky výnimky si spomenul Aj tak som (ale to hlavne kvôli prehľadnosti) nenapísal, že posledná L24 ukončená pri Trojici tiež skončí na Vajanského, ale to dúfam čitateľ pochopil analógiou s L18.

Dúfam, že budete všetci monitorovať! Sám som zvedavý, čo všetko bude jazdiť. Škoda, že tam nebudem môcť byť - ak, tak možno len krátky čas.

Re #296 Richard: O výstavbe rodinných domov v lokalite Petrovanská som nevedel. Vyvolá to síce nejaký tlak na posilnenie dopravy, ale ak to má byť jedna ulica, na trolejbusy je to málo. Keďže k priemyslu DP nikdy trolej ťahať nebude, s Papyrom sme sa už predčasom zhodli, že ideálna v tomto smere by bola výstavba nejakého hypermarketu alebo obchodného-zábavného centra niekde na pľaci okolo zastávky Hydinárske závody pred podjazdom. V stave maximálneho snenia si viem predstaviť, že sa tam vybuduje pôvodne navrhovaná trať, ktorá bude navážať nakupovaniachtivých Prešovčanov. Ak by sa pri stavbe vybudovalo ešte záchytné strážené parkovisko s výhodným parkovným a cudzích motoristov by sme lákali voziť sa do centra trolejbusom, bolo by to eňo-ňuňo
Križovatka pri ZVL svojho času vraj počítala dokonca s mimoúrovňovým riešením. O výstavbe kruhového objazdu som tiež počul a bral by som ho všetkými desiatimi. Priestor tam je, kruhák môže byť pekný veľký - určite by splnil to, čo od neho očakávame (spomalenie prejazdu vozidiel v hlavnom smere, jednoduchšie prekonanie križovatky vo vedľajších smeroch). Len aby tam napokon nefukli semafor, lebo tým by ma veľmi sklamali.

Musim vyjadrit pochvalu, za oznam o premavke 7.5.2004. Obchadzkove trasy nie su vyjadrene 1 "univerzalnou" trasou, ktora by aj tak mala vela vynimiek a bola nejednoznacna pre rozne linky, ale su rozobrate pre jednotlive linky. ?

Takze oproti minulemu roku ma akcia posunuty zaciatok aj koniec asi o 1/2 hodiny. A trolejbusovu kvazi-otocku Trojica uz neuvidime v "nasadeni"? Som zvedavy, ake a kolko A-klbakov popri inych L vytiahnu na L4 a 8.

Celkom zaujímavé "počteníčko", zaujalo ma

Trolejbusy č. 80 a 85 si už na 100% nezajazdia. Aspoň v Prešove nie.

Prajem pekny den! Ta Vladova historicka praca je fakt vycerpavajuca ? tesim sa! Dnes som si btw vsimol ze trolejbus 100 ma na vonk. strane dole pri harmonike nejaky nahradny plech, ktory este nie je natrety na fialovo a vyzera to dost divne... Mal ten voz nejaku koliziu?

Prehnane povedane, tych par ludi, ktori si nechcu nechat vyvlastnit majetok, su zodpovedni za to, ze na ceste I/18 zahynuli traja ludia.

Pravda je, ze Slovaci jazdia ako zmyslov zbaveni a z krajin EU sme druhi najnebezpecnejsi na cestach, po CR.

Pravda je i to, ze nam znicili oblast pod Kalvariou.

Pravda bude asi i to, ze uradne ceny nie su nic moc.

A teraz babo rad. Zabi bobra, zachranis strom

Trolejbusy čísel 80 a 85 si zřejmě již nezajezdí.