Discussion Forum › General Discussion

Aj vam zelam uspesny novy rok, pevne zdravie, vela lasky, uspechov, vela stastnych km a hojne Bozie pozehnanie. Jedna prosba: Ma niekto z vas fotky interieru novych angorakov? Dakujem.

ikarusy nove SPZ maju. Minimlane 304, 301, 299

Vsetkym pravidelnym i nahodnym diskutujucim v tomto fore prajem vela osobnych i pracovnych uspechov v novom roku.

Dopravnemu podniku prajem mnoho spokojnych cestujucich, kilometrov bez nehody a hlavne spravnych rozhodnuti, dalej cim menej voziaceho sa substratu, nepojazdnych vozidiel a kazoveho prislusenstva.

Pitto: Pekne fotecky, treba uznat
Vladimir: Tesne po polnoci mi popred okna doslova preletel Ikarus, tusim 304-ka (pod 80 km/h bezpecne nemal). Pokial ale viem, ani jeden Ikarus nema nove EVC, ci ano ? Ako bude prevadzkovat DPMP Ikarusy do uvedenia novych CB do pre vadzky. Ci dostanu z DI vyninku ?

Štastný nový rok 2005 želám DPMP.a.s a všetkím čo navštevujú toto forum.......

? ? ? ?
? ☺ ? ? ?
? ? ? ? ?

Stastny, uspesny, zdravy, pohodovy, bohaty... Nech je rok 2005 lepsi ako vsetky pred nim, nech sa splnia vsetky priania, nech sa certi iMHD strania!

Dnes som v vas videl ten krasny oranzovy, alebo ak chcete mrkvovy trolejbus s cvs, originalne a pekne.

jasne aj ja prajem hlave aby sa konalo dalsie stretko...

Nie, 297, 298 budu VYRADENE ZACIATKOM premavky novych busov, takze je to rok 2005. Ano, namiesto tych 2 slotov (297,298) tam ma byt 86,271...

Do kelu !!! Tu sa neda zit !!! kazde 3 sek. tu nieco vybuchne !!!

nechyba ti v tom zozname vyradenych vozov aj 86- 9/04 a dielna 271-4/04? Z toho mi vyplyva ze v tomto roku bolo vyradenych az 14 vozidiel!

Vsetkym Vam prajem super silvestrovsku zabavu a oslavu konca stareho roka a do toho noveho hlavne vela uspechov zdravia a stale lepsiu MHD v Presove

261- 668BS 295- 610BS 310- 671BS 315- 581BP
277- 665BS 306- ?665/9BS 313-672BS 284- 670BS 307- 540BS 317- 609BS 319- 036BT ako uz
288- 607BS 309- 684BS 323- 667BS spomenul Pitto

to mas zo stretka ! od Vladimira ci koho !!! omg ?

síce klesá, ale výprava je aj tak o dosť nižšia ako počet trolejbusov v evidenčnom stave. To znamená, že vyraďovaním sa akurát zníži počet trolejbusov, ktoré stoja neproduktívne na dvore a platí sa za ne zbytočne poistka.

319-tka svieti. Pekne oranzovo. Transparentmi R&G Mielec ?. Opakujem Emtest v Presove svieti iba na velkej vacsine SADistickych busov.

a už nesvieti.... či nebodaj áno?
VLK

Nastastie uz ziadne vozdilo vybavene Emtestami nemame. Bola to 319tka a mala iba transparenty Emtest, nie cely system.

chcem sa opýtať, či neviete, v akom stave je vozidlo myslím, ehmmm... 314(???) vybavené systémom EMtest... naposledy, ako som ho videl, tak nešli transparenty... dik, VLK

Merače sú už vo VŠETKÝCH trolejbusoch. Zatiaľ si informácie vyhodnocuje len DP pre vlastnú potrebu. Vodiči do ničoho nie sú zapojení. Až sa ich to bude týkať, poučení budú. Zatiaľ sa ich to ale netýka.

Vasi: no, pokial netrieska spagat do predneho okna a vyhybky za vozom netrieskaju o strechy aut, pripadne o hlavy chodcov, tak je to v pohode... v BA vraj bol pripad, ked vypadnuty zberac vystrelil do prevesu, odtial sa odrazil na chodnik a ako sa vracal spät k atmosfere, tak sa zahakol o madlo na detskom kociari a vylozil cestujuceho kojenca a kocik (uz prazdny) skoncil kdesi daleko pred trolejbusom. Maly to vraj cele prezil bez akejkolvek ujmy a dokonca to udajne cele v tichosti prespal.

Nemyslim, ze je to az take zle so stylom jazdy trolejbusov cez vyhybky. Mnoho vodicov nimi prechadza tak, ako by tam bol len rovny drot. Najde sa vsak dost aj takych, ktori permanentne zrychluju-brzdia-z-b. Snad ich to coskoro prejde.

Na susednom fore som pred casom polozil otazku. Ako dlho musi trvat spicka, aby sa oplatilo spoj vykonavat trolejbusmi? Alebo inymi slovami: Ak pridany spoj zvysi maximalny 1/4h. vykon v danom mesiaci, ako dlho este musi premavat, aby to bolo vyhodne uskutocnit trolejbusom?
Ak zoberieme do uvahy tarify VSE za EE, presovske podmienky- za 1 hodinu prejde trolejbus podla CP z S3 na Sekcov a spat teda 20 km , 20 pracovnych dni v mesiaci,..., tak :
musi odjazdit kazdy pracovny den 6 hodin, alebo kazdy den po 4 a pol hodiny.
Ak by to bolo menej, lacnejsi je autobus. Ak viac, lacnejsi je trolejbus. (naklady na palivo) Na uvedene casy samozrejme vplyva rozdiel cien medzi naftou a EE (jej zlozkou za kWh).

Ale merace uz su nainstalovane. Minimalne v niektorych vozidlach. Takze to "uskutocnenie skolenia" sa uz malo davno odohrat.