Discussion Forum › General Discussion

Ale toto je bežný problém projektantov, že navrhnú niečo, čo je v bežnej prevádzke nepoužiteľné - napríklad príliš ostré vjazdy do zálivu, zastávku s kasselským obrubníkom v oblúku, či samotnú zastávku priďaleko od vedenia.

Čo je horšie, že nikto to nepripomienkuje, postaví sa to a potom všetci nariekajú, že ako to je možné...

Zastávkový pruh má 3,5 metra, nie? (V zmysle príslušných noriem by mala mať, ak sa nemýlim.)

Ak vedenie nie je v ose jazdného pruhu, ale bližšie k ose samotnej cesty, tak sa ani nečudujem, že to nedočiahne.

https://imhd.sk/po/galeria-media/u/11367/Letn%C3%A9-rekon%C5%A1trukcie-zast%C3%A1vok-11-9-2017/181343/733-linka-5-Budovate%C4%BEsk%C3%A1-ul-zast%C3%A1vka-%C5%A0t%C3%BArova?gsd=0&ref=po%2Fgaleria%2Fu%2F11367%2FLetn%25C3%25A9-rekon%25C5%25A1trukcie-zast%25C3%25A1vok%3Fgsd%3D0

Podľa mňa by to ešte bližšie pristaviť šlo, no až k obrubníku nie. No a k tomu by som ešte po skúsenosti s urvaním zberača nákladným vozidlom mal strach z toho, že mi to tam zas niekto ohlodá.

Neviem, či sú fotky na Google Maps aktuálne, ale ak hej, nevidím dôvod, prečo by sa nedalo zachádzať do niky. Naopak, trakčné vedenie nemá zbytočne odbočovať do zálivov, však vozidlo je stavané na jazdu do 3,5 m od osi troleja.
Čím nechcem povedať, že tie niky tam majú byť, to rozhodne nie.

Za ostatných hovoriť nemôžem a za DP tiež nie, ale môj osobný názor je, že je to zbytočná investícia. Resp. nie zbytočná, len jej podoba je nevhodná.

Všade je trendom niky rušiť a zámerne blokovať IAD tým, že zastávka sa umiestni priamo do jazdného pruhu, čím sa MHD preferuje. Takže ja osobne by som aj tu privítal takéto riešenie a nie ďalšie zbytočné niky. Niekto by sa možno oháňal zákonom, že vodič je povinný umožniť vozidlu MHD zaradenie do jazdného pruhu, atď., ale všetci veľmi dobre vieme, aká je prax.

Dokonalým príkladom toho, ako sa to nerobí (do psej matere...) sú zastávky na Budovateľskej, kde sa vybudovali monštruózne niky, rekonštrukcia TV samozrejme nebola súčasťou investície a o niečo na to ešte aj otvorili obchvat na Nábrežnej. Takže výsledkom je totálne prázdna Budovateľská so zbytočnými nikami, kde aj tak nie je možné zájsť s trolejbusom, lebo poloha TV to fyzicky neumožňuje... A zodpovednosť za tento stav samozrejme nikto nenesie už štvrtý či piaty rok.

V prípade SIII je potešujúce aspoň to, že projekt ráta aj s úpravou polohy TV, vďaka novým trakčným stožiarom. Takže budeme mať niky, kde aj naozaj môžeme pohodlne nastúpiť/vystúpiť.

A ako to vnimate tu na stranke? Nie je zriadenie zastavkovych nik krok spat a opak preferencie MHD?

https://e.dennikn.sk/minuta/2651854 Pre pobavenie

Na zajtrajšom MsZ sa okrem iného bude schvaľovať aj návrh na podanie žiadostí o NFP, viď verejne dostupný materiál https://presov.digitalnemesto.sk/DmApi/fileDownloadDZ/cb120336-ab90-4996-b1fb-7b345eea2247

Okrem cykloinfraštruktúry a iných vecí sa bude schvaľovať aj projekt zastávkových ník na Sídlisku III, čiže zastávky Volgogradská a Námestie Kráľovnej pokoja.

Po realizácii projektu by na istý čas poslednou nezrekonštruovanou zastávkou na SIII ostala zastávka Vukov v smere na konečnú. K nej ale už mesto hľadá projektanta: https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-zakaziek/detail/434578

Myslím, že odpoveď je jasná

121 je vyradená alebo je na oprave?

V poslednom čase sa stalo štandardom, že nové CP na tejto stránke majú chýb ako maku. Predtým to nebývalo. Je pravda, že dosť chýb obsahujú aj CP na dpmp.sk, ale tu je ich ešte viac.

aj na stránke dpmp.sk je tiež chyba v cestovnom poriadku linky 45 z Veľkého Šariša cez víkendy a sviatky kedy zachádza na zastávku Dúbrava

Samozrejme že uvedomujem, za chvíľu už tretí rok doma

Všimol som si že pri linke 45 z Veľkého Šariša pri víkende a sviatku chýba poznámka o zachádzke na zastávku Dúbrava zároveň pri zastávke Dúbrava chýbajú spomínané odchody a pri linke 20 chýbajú odchody zo zastávky Trojica

Ani predošlému riaditeľovi sa nechcelo, stále to bolo pod krídlami priateľov MHD. DP sám od seba ani raz takúto akciu neorganizoval.

Vy si ale asi neuvedomujete aktuálnu pandemickú situáciu, keď nie je možné organizovať tieto podujatia.

Treba dajakú rozlúčkovú jazdu ako pri napr B732 ale tomu novému riaditeľovi sa nejak nechce tieto veci robiť

Takže zo #123 sa definitívne stalo technologické vozidlo? #121 tým pádom skončila? Vďaka páni za odpoveď.

S týmito výčitkami si na zlej adrese, ale v princípe sa s tebou plne stotožňujem.

Prečo nebola ani rozlúčková jazda? Veď tieto trolejbusy tu jazdili skoro 40 rokov, zaslúžili by si to. Boli to veľmi spoľahlivé vozidlá, niektoré vydržali 25 rokov v prevádzke. Aspoň dúfam že 121 alebo 123 zostane ako pamiatka, aj keď tomu po tom, ako dopadli všetky nádejné historické vozidlá, veľmi neverím.