Hlasové skúšky sa robili v podniku, pokiaľ dobre viem, testovať sa to malo priamo vo vozidle, keďže ja tam iná akustika ako kdesi v kancelárii za stolom. Samotné nahrávanie však bude normálne v profi štúdiu, samozrejme aj s požadovanými úpravami a korekciami.
Prepracované boli aj všetky špeciálne hlásenia, mnoho ďalších sa vymyslelo, upravilo, preformulovalo a hlavne poľudštilo. Takže aj banálna prepravná kontrola už bude prebiehať na úrovni a nie súčasným pasívno-agresívnym štýlom "KONTROLA! Pripravte si cestovné lístky!"
Proti osobe Ing. Janusa nemám absolútne nič, ale je fakt, že tie hlásenia sa mohli upraviť už za jeho pôsobenia. Ono sa to nezdá, ale aj banálna veta z reproduktora dosť pôsobí na cestujúceho a vytvára obraz o celej spoločnosti.
Nemajú sa dôvod hádať. Číslo 21 bolo odjakživa označením fintickej linky, zatiaľčo do Malého Šariša jazdila celé desaťročia L23.
Takto sa vlastne len vráti určitá obdoba stavu spred roka 2001, kedy sa L21 a 23 zlúčili do jednej linky.
Change view
You can search for more expressions divided by the space.
Ale nie v nátere DPmP.
![<a href='mailto:matej.macko78 [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej M</a>](https://www.gravatar.com/avatar/243a622b2be58d44e4b8f9196d547e1e?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}