Discussion Forum › General Discussion

Tu je zoznam porovnatelnych ceskoslovenskych miest o velkosti Presova, +- 15%. Pocet obyvatelov v tisicoch:

Banska Bystrica 82,5
Zlin 83,0
Zilina 85,3
Nitra 86,9
Havirov 87,8
Presov 92,5
Pardubice 93,7
Hradec Kralove 99,1
Ceske Budejovice 99,7
Liberec 100,1
Usti nad Labem 105,3
Olomouc 110,0

che-che ale urcite (vdaka romom) mame vyse 95 000 obyvatelov ale pravy Jozef zo Ziliny #2419) vie, ze su 4 najvacsie mesto ?

By so Ťa žiadal, aby si svoje príspevky písal pod svojim vlastným menom alebo skratkou a nie pod mojim. Príspevky č. 2417 a 2418 nepísal Jozef.

Ešte jedna vec ma napadla. Skúste si prerátať kapacitu vozidiel MHD v Hradci či Ústí v porovnaní k Prešovu ! To iste odporúčam porovnať v prípade Č. Budějovíc,Olomouca,Zlína,Pardubíc ale pozor,aj Žiliny !

No,môj typ je ,že malý provoz je ve městech do 100 000 obyvatel . Sem patrí aj Prešov,ale aj tie Pardubice,Hr. Králove,Zlín,... ale určite nie Olomouc či Ústí . !!! ?

Bolo tam napísané: "Ale i tak je Prešov bezkonkurenčně nejlépe vedený malý provoz v celé bývalé federaci."
Ten "malý prvoz" mi pripadá veľmi ponižujúco ako napr. v Stropkove. Na druhej strane je Prešov s počtom obyvateľstva porovnaní s Ústí nad Labem, Českými Budějovicami, Pardubicami, Hradcom Králové, Olomoucom a Zlínom. Tu všade majú TD a chcel by som vedieť, či aj tam je "sakra malej provoz".

Ono to Dromedarolog tych dristov uz napisal viac, nie iba o PO.....

najviac sa mi paci toto : Karosa Renault Bus 12M cislo 334 a ze klobasa trolejbus je linka 3 a tak kyd, ved citajte sami...
"Se změnou tarifu souvisí i vyřazení posledních Ikarusů 280, které sice stojí ve vozovně, ale nejsou vybaveny strojky. Proto můžeme v provozu zastihnout převážně Karosy - převažují nová vozidla typů B931/941 resp. B952/B961 (včetně kousků s lepenými skly), menšinu tvoří staré Karosy B731/732/741, ovšem výhradně po precizní GO. Nízkopodlažní vozidla zastupují - podobně jako v Českých městech - Renaulty a Solarisy Urbino, které jezdí i na předměstských linkách (jel jsem Renaultem z roku 1997 ev. číslo 334 na lince 14 až na konečnou Kanaš - Stráže). Raritou je pár kloubových autobusů TAM-BUS slovinské výroby. Samozřejmostí - na rozdíl od poměrů v našich menších městech - je precizně udržovaný lak a vzorová čistota interiéru.

Vozový park trolejbusů je rovněž pečlivě udržovaný, leč poněkud fádní. Tvoří ho výhradně trolejbusy 14Tr z let 1986 - 2002 a kloubové 15Tr z let 1988 - 2002, samozřejmě že v mnoha variantách. Kloubové vozy jezdí na linkách 3, 8 a 38, které mají společnou konečnou Sídlisko III, takže vozy mohou přejíždět dost divoce z linky na linku. To ale v Prešově činí většina trolejbusů i autobusů, není výjimkou, když vůz za směnu zvládne i 4 linky. Vrcholem konstrukce linkového vedení je ovšem linka 2/5, kdy trolejbusy dělají během jízdy kolečko kolem centra - kdo chce z Dúbravy na Budovateľskou rychle, v centru přestoupí na stejné zastávce do trolejbusu, který z Dúbravy vyjel po stejné trase o 15 minut dříve! Jinak linek je zde hodně, nicméně se převážně jezdí v taktu a proloženě, takže nabídka spojení je více než dostatečná.

Zažil jsem zde ale také šok, když jsem s nastupujícím večerem začal potkávat na trolejbusových linkách autobusy. Jak jsem se následně dověděl, když mají řidiči pauzu na svačinu (cca 45 - 60 min.), tak je na 1 kolo nahradí záložní autobusy, takže kolem 18. hodiny není v síti jediný trolejbus. Toto se zde dříve nepraktikovalo. Ale i tak je Prešov bezkonkurenčně nejlépe vedený malý provoz v celé bývalé federaci."

?

Clovek sa niekedy nepostaci divit...

Vedeli ste, ze v PO mame prestupnu tarifu, NP autobus c. 334, klbove trolejbusy z rokov 1988-2002, moznost prestupit z 2/5-ky v meste na predchadzajucu 2/5-ku tak, aby ste pri ceste z Dubravy na Budovatelsku nemuseli ist cez OM, ze mame Karosy s lepenymi sklami, a ze okolo 18.00 nie je v sieti jediny trolejbus?

Ze ste nic take nevedeli? Ze nic take nemame?

Citajte clanok na K-reporte, http://www.k-report.net/clanek-Z014.htm , zhruba v polovici textu.

Thanks For You, Pete K. !!! ?

ee aby som bol presny, toto co robia teraz Ikarusy 280 budu robit Tam-Busy a B961 344,345,346 idu na spicku a 297,298 vyradit a myslim ze tam bolo 285,286,261 ... ?

B 961 a len na špičku ? To znamená, že sa budú šetriť . A čo sólo autobusy ( 12 m ) ? Ktoré sú budú asi vyradené ?

Ik.280 - 297,298
344,345,346 pojdu na spicku nema co dodat

Po dodaní 352...356, ktoré autobusy budu vyradené ?

áno, väčšinou plus označuje meškanie a mínus náskok. Záleží ale, aký úzus sa zavedie.

mozem sa spytat : ako sa spravne oznacuje, ked Bus meska 5 minut, -5 alebo +5 ??? Bratislavcania a Kosicania to znacuju +5 (ked meskam) a -5 ked idem v predstihu. Znamena to, ze ine oznacenie ma R&G a ine BUSE ?

I´m Sorry
All : Prepacte za tie moje off-topici mrzi ma to uz neviem ako to mam napisat... ? ?

Co sa deje na Laca Novomestskeho / Arm. Gen. Svobodu

V Presove plati pravidlo, ze cokolvek sa realizuje az za tri roky

Prestan s tymi zbytocnymi prispevkami. Uz zacinam lutovat, ze som ti pri poslednom stretnuti v Presove jednu nestrelil, aj ked nie som ani tvoj rodic ani ucitel.