endromeda
Reply on: Davidoshmhd #23465:
Keby DPMP transparentne rozpisal polozky (idealne zverejnil komplet faktury, nie ich dvojslovny popis), tak aby bolo zrejme kolko za co platil, tak by sme boli mudrejsi. Ani ty nemozes tvrdit, ze za MyBus a Ubian nic neplatil ked su tam od Ubianu (firma TransData) veci ako:- servisné služby (9516 eur)
- servis technológie a aplikačného program.vybavenia (658 eur kazdy mesiac)
... mne tieto dve polozky nepripadaju ako cipove karty! Niekomu snad ano?
DPMP by mal zverejnit grafikon a GPS polohu v pocitacovo spracovatelnej podobe v ramci OpenData pre vsetkych (hocikoho), nie len pre vybranu firmu, a sukromny sektor sa uz postara o weby a aplikacie pre cestovne poriadky a DPMP to bude stat nula eur. Len problem zrejme je, ze provizia z nula je len nula.
Matej78
Nedávno som tu už spomínal evidentnú potrebu tlaku zdola. Postup, akým sa sprístupnila on-line poloha vozidiel najsprávnejší nebol, to ako sa to realizuje poslednú dobu, najsprávnejší už vôbec nie je.
Riaditeľ DPmP bol viackrát nielen na mestskom zastupiteľstve vyzývaný k reagovaniu, ako si daná spoločnosť predstavuje otvorenosť dát. Ak odpovedal, tak iba váhavo. Neodpovedali ani na poslednú korešpondenciu z firmy daných vývojárov.
Prečo DPmP tak záleží na znižovaní svojho PR, ak už teraz dosahuje hodnoty úplnej stoky?
,,v Presove bude vzrastat tlak, aby tento, vraj extremne jednoduchy ukon"
→ Tomáš, spomínaš tlak. Aký máš na mysli? Aj tu som skeptik a ja ho nikde nevidím.
Súhlasím. Informačné tabule v súčasnosti NIE sú zahrnuté v žiadnom investičnom programe. Na otázku, či budú skôr vybudované prestupné "uzly" (Levočská, ŽST) alebo osadené informačné tabule, p. riaditeľ odpovedal v prospech 1.
BTW.: preferencia MHD v podobe podmienenej na CSS zaznamenáva ďalšie štádium. Istá žilinská IT firma vypracovala štúdiu, a tak tlačenie deadlinov zo strany projektu nových trolejbusov snáď urobí svoje.
Trochu ma mrzí ta nekonzistentnosť v pohľadoch na celkovú komplexnosť problematiky u poverených ľudí.