Discussion Forum › General Discussion

V popise fotky je uvedené, že pochádza z roku 1958. Trolejbusy začali jazdiť až o 4 roky neskôr. Z knihy 40 rokov trolejbusovej dopravy v Prešove: "1964 - V spolupráci s Dopravným podnikom mesta Pardubíc zostrojené prvé montážne vozidlo na údržbu trolejového vedenia."

GO Ikarusy:

Polovica 90-tych rokov: 225, 246, 247, 262, 297, 298, 299.

Kto to robil neviem.

Po roku 2000: 288, 299, 304 (asi dielne DP).
291, 301 (BBDS).

Veľa vozov sa ešte generálkovalo v Moldave asi koncom 80-tych rokov. Zoznam musím pozrieť.

niekedy na prelome tisícročia

Super, vďaka za info. Približne kedy prosím to bolo? Predpokladám správne, že koncom 90tych?

Vozidlá 289, 291, 299, 301 a 304 boli generálkované v spoločnosti BBDS (Banskobystrická dopravná spoločnosť)

Na facebookovskej stránke Prešovská história, kt. je spravovaná fanúšičkou histórie, pribudli dve pozoruhodné fotky z prostredia MHD:

1., https://www.facebook.com/presovskahistoria/photos/a.631318080321771.1073741827.631317106988535/1495164507270453/?type=3&theater
Na fotke je pravdepodobne jediné (!) prevádzkované vozidlo Praga RND v Prešove. Vozidlo, ktorého fotku som doteraz nevidel a o ktorom neexistuje takmer žiadna dokumentácia. Otázkou je, či malo náter iný ako červený.

2.,
https://www.facebook.com/presovskahistoria/photos/a.636540629799516.1073741840.631317106988535/1523581217762115/?type=3&theater
Na fotke sa veľmi pekne vyníma zbiehavá výhybka v predstaničnom priestore.

Prosím, viete mi niekto povedať, ktoré dva Ikarusy prešli v roku 1994 GO v ASKO Košice, príp. či aj ďalšie 280-ky boli generálkované externe?

Veľa pozitívnej energie, spokojnosti a pohody v roku 2018!

Napodobne ?

Ďakujem, nápodobne aj Vám.

Aj vám ?

Pripájam sa, hoci v Prešove si to môžete preložiť na trolejbusový štýl. ?

Priatelia, kolegovia dopraváci, dovoľte mi zaželať Vám požehnané, ničím nerušené vianočné sviatky a do nového roka hlavne zdravie, šťastie, lásku, porozumenie a spokojnosť pri cestovaní prešovskou MHD. ?

Aha. tak to som veru nevedel.

CP na iMHD Bratislava a Košice sú generované priamo zo strojovo spracovateľných dát, ktoré poskytujú jednotliví dopravcovia. Možnosť zobrazenia kombinácie liniek je len jedna z "fičúr", ktoré v týchto dvoch sekciách fungujú a inde nie.

CP na iMHD Prešov a ostatných sekciách sú prepisované ručne. Dopĺňať kombinácie je rovnaký proces akoby sa pridávali ďalšie linky, a teda viac dát, viac práce a HLAVNE, čoho sa ja obávam, väčší priestor na chybovosť.

Budúcnosťou by malo byť jednoznačne automatizované spracovávanie dát dopravcu.

Možno by tu mohla pribudnúť možnosť kombinácie spojov (ako napríklad 4+8+38), ako to majú Košičania či Bratislavčania.ˇNepremýšľali ste o tom?

Progres vo verejnej správe si často musí vyžiadať zmena zdola.
Od veľmi dobrých zdrojov viem, že bratislavská verejnosť, ktorú zahŕňala cca 40 aktivizovaných občanov (stredoškoláci - "protikorupčníci", cykloaliancia, IT sektor, možno diskutujúci z imhd.sk, ...) sa muselo o to istú dobu pobiť.

Prešov evidentne nečaká nič iné. Nejaké semienko myšlienky však už bude zasadené na stretnutí Dopravnej komisie pri MsÚ, kde sa predpokladá pozitívny a aktívny prístup jej členov.

Skús im napísať mail, tiež by ma zaujímala odpoveď. Teda, ak by nejaká prišla...

Práve čítam
https://dennikn.sk/970196/cestovat-po-bratislave-mestskou-dopravou-je-jednoduchsie-staci-vediet-kam-chcete-ist/?ref=tit
Zdá sa mi to celkom fajn.
Prečo sa do tohto nezapojí aj DPMP?