Discussion Forum › General Discussion

Ak by Rúrky nepožadovali historické zachovanie časovej polohy spojov, tak v čase špičiek by bolo ideálne ju prejazdovať s L44, čím by sa vytvorilo zaujímavé priame spojenie v rámci mesta.
Vzhľadom na okolnosti však považujem za správne ju viesť ako radiálnu, nech to veľmi nezmení súčasné linkové vedenie.

Keďže v súčasnom grafikone nemáme takú časovú rezervu 12 m. vozidiel, bude treba ďalšie vozidlo, čím celkovo obehy budú (znova) voľnejšie.

V článku sa dočítaš ? https://imhd.sk/po/doc/sk/10410/Prehlad-udalosti-v-MHD-v-roku-2011?text=27

L11 mohli potiahnuť niekde ďalej. Táto varianta sa mi zdá nejaká krátka.
A inak L27 premávala aj kedysi predtým, v trase S3 - Šebastová, tuším cez Dukliansku, ale presnú trasu neviem. Po koľkých rokoch sa obnovuje L27? Máme tu nejakých pamiatkárov, ktorí si to pamätajú? Celkom ma to zaujíma.

Nemohol si si to všimnúť, pretože v dobe, keď si písal svoj príspevok, to tam ešte nebolo.?

Ďakujem, až sa cítim trápne, že som si to nevšimol na oficiálnej stránke.

Pár novych spojov na L29/34/36 poteší, ale L11 bola vyriešená nič moc.

http://www.dpmp.sk/novinky/novinka-171123115746~oznam+lcp.pdf

Môžete mi vysvetliť prečo deti -žiaci od 7 rokov musia mať k zľav.lístku aj čip.kartu?

Za (štandardnou) vetou sa píše interpunkčné znamienko. Medzi vetou a interpunkčným znamienkom sa nepíše medzera!

Podniková Tatra na odťah je pokazená, keď si DP prenajal Tatru od Technických služieb ?

Chyba v CP - posledný spoj L14(/45) počas SO+NE (!), medzi zastávkami Kozí Rožok - Kanaš je neuvedený.

Podrobnosti neviem, má len odretý zadok.

Kedy akú nehodu mala 708?

Ahojte, minule sa tu niekto pýtal na odstavené trolejbusy, tak som dneska čo-to pozisťoval:

702 - rozsypaná zadná náprava
704 - pokazený kompresor
708 - je po drobnej nehode, čaká na diely
709 - pokazená elektronika v točni
711 - pokazená výkonová jednotka (to je ten box na streche)
713 - pokazený pedál jazdy + pokazené dvere
715 - pokazená elektrická brzda

Tak to povedz do očí tým babkám a dedkom, ktorí sú často o paličke, že je to len kúsok do kopca od zastávky Lomnická. Nabudúce je lepšie skôr porozmýšľať a až potom niečo písať. A končím z mojej strany túto debatu, nevedie k ničomu.

Nebolo by to potrebné lebo na Šváby chodí autobus častejšie a tam stačí ísť iba pešo hore na cintorín. Bývam na Šváboch a nevyvážam sa autom , lebo ak si pamätám že 40 chodila raz za 2 hodiny

Nechápem, prečo by malo byť zavedenie linky k cintorínu na Solivare zbytočné? To môže napísať len ten, kto sa asi všade vozí autom. Solivarský cintorín sa aktuálne rozširuje a bude tam chodiť čoraz viac ľudí, takže to spojenie s mestom bude veľmi potrebné.

lumbert, linka 40 nechodila presne na Šváby ale išla zo Solivarskej ulice smer na Šváby, ale hneď v smere na Šváby po ľavej strane je odbočka ku Plete takže linka chodila Žel. Stanica, Škára, Suvorová, Solivar - cintorín, Na Brehu (to je na konci tej ulice až na križovatke hlavného ťahu zo Sigordu do Prešova), Zlatobanská, Pánsky radek, Soľnobanská až do Teriakovec. Táto linka bola zrušená aj z dôvodu že linka 11 chodila Rúrky-Šalgovík neskôr Rúrky-Teriakovce. Bol to hlavne dôvod že linka 40 bola málo vyťažená (priznávam využívali ju najmä rómovia) ale aj 2. dôvod bol že obec Teriakovce nemá toľko peňazí na platenie linky. Skrátka linka 11 sa predĺžila do Teriakovec a potom tam zaćala chodiť linka 22 Šidlovec-Teriakovce. Samozrejme linka 40 bola zrušená a linka 11 chodila normálne Veľká pošta, Pod táborom, Nižné, Vyšné lúky, L. Novomeského, Pod Šalgovíkom, Šalgovík a Teriakovce tak ako teraz linka 22. Proste k zavedeniu linky k cintorínu by bolo zbytočné a do Teriakovec chodí teraz linka 22 v 3 hodinovom intervale

Periodické prehliadky trolejbusov nie sú nič výnimočné, myslím, že o nich nemusíme písať do fóra. Ďakujem