Discussion Forum › General Discussion

Myslím, že všetci okrem teba a Ináša to vedia.

Mňa by zaujímalo kto píše pod nickom dacan ?

Ajajaj...spadla klec ?

Podmienky pre registrovaných užívateľov, bod 4.:
Používateľ, ktorý zadá fiktívne registračné údaje alebo bude mať nefunkčnú e-mailovú schránku, môže mať zrušené používateľské konto.

Áno, je, ty smradľavý účtovník. Na ten email totiž prídu aktivačné údaje.

Len sa tu krásne ukazuje ako z klamára urobíme somára. Mail vedľa mena je asi len náhoda, že sa zhoduje s onou spomínanou firmou. Je to už trápne, to divadlo čo tu predvádzate. ?

To je TVOJA stránka, účtovník schizofrenický.

Pokiaľ viem, tender bol napísaný tak ako bol preto, že si istá vysokopostavená osoba v DPMP výslovne želala, aby vyhral ŠkodaSOR v záujme akej-tekej jednotnosti vozidlového parku drôtolezov.

Mne fungovanie čerpania vysvetľovať nemusíš, hoc keď som si to po sebe znova prečítal, tak vidím, že som vyzeral polodementne. ? Myslel som to z pohľadu podniku, z ktorého som mal spočiatku pocit, že čaká na zázrak namiesto chystania podkladov.

31 Tr majú minimálne z pohľadu cestujúceho oproti Solarisu niekoľko nevýhod - úzka ulička (ľudia stojaci pri dverách, ďalej sa nepostavia, lebo majú strach, že sa následne včas nedostanú k dverám), v časti vozidla nelogické rozmiestnenie sedadiel, no a tá zadná časť, k tej sa snáď ani nemusím vyjadrovať. Čo robia "schody do neba" v trolejbuse, ktorý má fakt minimum vecí pod podlahou?
Žiaľ, chyba je v podnikoch, ktoré si aj pri 90% financovaní EÚ nezažiadajú lepšie parametre a jediným kritériom je najnižšia cena. Podľa skromných prepočtov vyhrala Škoda nad Solarisom po elektronickej aukcii v prepočte na jeden voz o cenu informačného systému..

Odtiaľto: http://ekijinas.webnode.sk/o-nas/
Odporúčam ggogliť výrazy "technicko-bezpečnostná skúška" a "určené technické zariadenie".

Eurofondy samé od seba neprídu, musíš o ne požiadať a predložiť projekt, ktorý preukáže udržateľnosť a bude schválený DP ak predložil projekt, tak opakovane na výstavbu plničky a nákup CNG vozov, opätovne však s negatívnym stanoviskom, pričom Bystrica v tom čase už nakupovala trolejbusy cez eurofondy.

A kúpiť niečo poriadne? Snáď 31 Tr je niečo neporiadne? ? Alebo to ostáva len v štandardnej šotoušskej rovine Lebo Solaris?

Tak zase v tomto sa ho rád zastanem, už niekoľko rokov sa čakalo na €fondy, ktoré neprichádzali a neprichádzali..
(ale mohlo sa za to kúpiť niečo poriadne aspoň.. ? )

Sníval aj o autobusoch na CNG a medzičasom sa mu úplne rozpadol vozový park trolejbusov ?

Trolejbus nie je konzerva od tuniaka v obchode s potravinami, je to vozidlo, v ktorom sa nachádzajú elektrické zariadenia a tá revízia slúži primárne na to, aby sa ubezpečili, že zariadenia fungujú tak, ako majú, všetko je dobre zapojené a trolejbusy neelektrizujú cestujúcich, vodiča a neskratujú. Trolejbus sa môže pokaziť aj po dni a to na úplne odlišnú závadu od predmetu revízie prípadne TBS.

728 išla o 11:40 okolo malého Tesca smerom na Žel.Stanicu a mala na tabuli napísané "DP skúšobná jazda". Šoféroval ju vodič zo 117-tky, pri ňom stál vodič zo 709-tky a vpredu sedela vedúca DP. Dokopy tam bolo okolo 15 ľudí. Takže zajtra asi už idú von. Dôkaz tu: