predpokladal som, takže ju predsa potiahli z autobusky ďalej. Teraz je po nej Východná už prázdnou, však? Ja si ešte pamätám, ako po nej a tuším Plzenskej (alebo ktorá z tých kolmíc to bola) šiel Sanos a spadli mu tam zberače. Po prečítaní histórie to nasadenie Sanosa tiež môžem považovať za výnimočné.
ahá, z mapy to totiž nie je vidno. ? Už teraz chápem. Aspoň má využitie pri takýchto situáciách. Btw. a čo presne tam končilo do roku 2001? Ja čo mám mapu 1996, tak tam nekončí ešte nič a novšie z imhd už nič ?
k tej výluke linky 1 - prečo aj v opačnom smere nebude prestup na trolejbus pred HM Tesco? Nevedel som, že tam je slučka pre trolíky - teraz sa jej opodstatnenie ukázalo.
PS: ten prestup bude na zastávke "Škára"?
Dluho som nepisal,ta dneska mam dovoleno.
Berme verziu,ze firma pujdze do kokurzu.
Kupi to jakasky priglupavy poslanec,abo rodinny prislusnik za smisne ecko.
Firma budze fungovac daj boze cholem tak,jak funguje.
Akurat majitel budze mac plat....
Dalsi novoprijati rodinni prislusnici plat...
Dam ich aj do dozornej rady a rodinke sa chectaky sypu.
Tu uz budze biznis o rodzine a o firme.
Biznis o rodzine myslim o rodzine majitela firmy.
Ta staraju se o rodzinu.
No ked velka rodzina ta malo penezoch.
-Apo,ta neprepuscime das dvacec ludzi?
-Èomu
-Ta idzem na èunder a budzem skromny - 10 000 ecka budze stacic otecko.
Takže zhròme pri podporách aké boli do marca sme mali najlepší
dopravný podnik.
Aspoò ja si to dovolím tvrdiť.
Teraz je to v muke!
Èo ïalej:
Znižovanie spojov-Využívanie individualnej dopravy
Zvyšovanie cien-Využívanie individualnej dopravy
Zrusenie zlav okrem studentov-Nadávanie-To som svina
I ja budzem stary a budzem nadavac sam na sebe.
Zákaz vstupu Hagyaryho do vozidla-nie len ako vodica.
Pre jeho bezpecnost.
Neni sicko carne,abo bile.
Coska moze bic i carnobile.
Nechce tu dakto nabic sprivatizovac DPmP za solidnu cenu???
Znizim jeho cenu na minimum,kupim ho a potym penezi pridu mozno i dodatocne zaplacene dluhy od aprila 2011 co esci nedosli.
Dze ma Hagyari chechtaky na dotaciu za cca pejc mesace???
Dodal ich ako dotaciu na MHD??
Podla mojich info vzal uver 2 000 000 ecka.
Dze ich rozmiloval???
Na Pamatniky metro ci dajake prilepsene-sak plat vraj nebere.
Bul jeden scenar pred keloska rokmi predac DPmP SAD.
I toto budze mozne.
Tu berem ten system co Igorko asi nepochopil ze panove i zamestnanci funguju spolu.
Sickym idze o kejhak.
Veksejsa moc.
Z druhej strany se strajku najmenej bojim,bo kamionisti co nemaju robotu na trokaroch nebudu mosc robic.
TR rychlokurzy nerobja.
Mozno ani kurzy.
Tu vlastne neidze lem o tote 50 bidne ecka...
Isteze, ak sa riadite podla logiky "my chceme viac a nezaujima nas, ze na to nemate", a oni vam nevyhoveju a nezvysia, mate jedinu moznost - z tohto zamestnania odist a najst si lepsie platene. Nepochybujem, ze sa to podari, kamionisti urcite beru viac ako vodici MHD, ale su dlho prec z domova. Ak sa vas takych najde viac, DP bude nuteny zdvihat cenu prace.
Inak ja vase snahy celkom aj podporujem, ale uvedomte si, ze placete na zlom hrobe. Obmedzenie dopravy, zdrazenie listkov a neschopnost zvysit mzdy nie je Janusov vymysel. To Hagyari v polovici roka povedal, ze da na dopravu na beziaci rok o desat percent menej, lebo "mesto musi setrit". DP je rozpoctova organizacia, a holt, kde nic nie je, tam ani smrt neberie.
tvoje skusenosti s odborarmi su tvoje, a nikto ti ich nevezme, ja sa hadat nebudem, hlavne ak nemozem posudit, ako to je. odborari su rozni, verim, ze aj taki ako opisujes ty. osobne ma to ale az tak netrapi, kedze cinnost odborov je u nas velmi biedna.
Ad "My sme pracujúci, nás nezaujíma, kde vezmete peniaze" - rozumiem tvojmu postoju. Ty to nazyvas detskou logikou. Ja by som mohol tovj postoj nazvat rovnako. Preto mi pride zbytocne pouzivat nejake prirovnania ci pridavne mena, lebo v debate sa potom nemame kam pohnut.
Ci to ma nieco spolocne s kolektivnym vyjednavanim, je uz ina vec. Ma aj nema. Zalezi od uhlu pohladu. Navyse sa strajk nemusi organizovat len vo veci kolektivneho vyjednavania. Stale sa ale vratis k tomu istemu - ak je 10% vyjednavaci manever a v realite prijmu zamestnanci (ci skor odborovi vyjednavaci) aj 5%, tak co ak firma ponukne len 3%? Podla mna "My sme pracujúci, nás nezaujíma, kde vezmete peniaze" plati jednoducho ako zakladna logika, lebo inak ta caka pristupenie na hru vedenia. Ty sice pises, ze sefovia maju tahat za jeden povraz so zamestnancami. S tym nesuhlasim, lebo si myslim, ze maju uplne odlisne zaujmy, ktore vychadzaju z ich odlisneho postavenia v kapitalizme. Jedni sa usiluju o maximalizaciu zisku (k comu ich tlacia majitelia; v pripade dopravneho podniku by sa skor dalo hovorit o minimalizacii straty:), ale asi je zorzumitelne, co chcem povedat), druhi o zlepsenie svojho zivota. A neni to nejakou ludskou chamtivostou, ale tym, ze tak je nastaveny system a vylucuje sa, aby to fungovalo inak. Ak si nuteny dosahovat zisky, musis robit aj opatrenia, ktore su na ukor zamestnancov. Jasne, zalezi od firmy a odvetvia, aka bude vysledna mzda alebo zivotna uroven pre zamestnancov, ale to je znova na posudenie na zamestnancoch, ci tych zhruba 500 eur, co dostavaju teraz, je pre nich ok alebo nie. Zjavne nie. Podla mna, ked budu tahat za nejaky pomyselny spolocny povraz, tak nedostanu tolko, kolko by chceli, lebo vedenie im da vzdy tolko, kolko bude chciet podla vlastneho zvazenia situacie. Proste, ked chcu pracujuci tolko, kolko si myslia, ze im patri, vzdy musia celit sefom, ktori chcu nieco ine. Pracujuci dokazu strajkovat za veci, ktore sa na prvy pohlad mozu vnimat ako nedosiahnutelne. Aj na Slovensku ale mame priklady, kedy dosiahli dokonca viac ako povodne ziadali, a to len vdaka ostrej kolektivnej akcii, hoci vedenie tvrdilo, ze "proste nema". A nesposobilo to krach podniku. Inymi slovami "proste nemam" je pohlad, nazor a ten sa meni pod tlakom, ktory dokazu pracujuci vyvinut.
Proti odborom ako takým nič nemám, chápem ich podstatu a zmysel. Ide len o to, akú podobu majú v rôznych slovenských firmách. Moja osobná skúsenosť je zatiaľ taká, že v odboroch excelujú pracovníci, ktorí podávajú najhoršie výkony a odbory zneužívajú na udržiavanie či zavádzanie často absurdných sociálnych výdobytkov, ktoré sú nezriedka úplne vytrhnuté z reality. Podotýkam, že s odborovou organizáciou DPMP skúsenosť (a ani informácie o nej) NEMÁM a preto reč NIE JE o DPMP. Hovorím o odboroch všeobecne, tak ako ich vidím ja za obdobie, v ktorom som v pracovnom prostredí.
Môj svetonázor je taký, že či na takej alebo hentakej funkcii, ak sme raz pracovníkmi jednej firmy, všetci sme na jednej lodi. Preto som doslova alergický na Tvoje delenie zamestnancov na "ľudí" a "šéfov". Netvrdím, že si taký Ty, ale toto je typická rétorika práve tých, ktorí majú plné ústa rečí o boji za dôstojnú prácu, hoci ju sami flákajú a zamestnávateľa tak sabotujú.
Spomínaná argumentácia "My sme pracujúci, nás nezaujíma, kde vezmete peniaze" je na úrovni detskej logiky a nemá nič s kolektívnym vyjednávaním.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Driver
Dluho som nepisal,ta dneska mam dovoleno.
Berme verziu,ze firma pujdze do kokurzu.
Kupi to jakasky priglupavy poslanec,abo rodinny prislusnik za smisne ecko.
Firma budze fungovac daj boze cholem tak,jak funguje.
Akurat majitel budze mac plat....
Dalsi novoprijati rodinni prislusnici plat...
Dam ich aj do dozornej rady a rodinke sa chectaky sypu.
Tu uz budze biznis o rodzine a o firme.
Biznis o rodzine myslim o rodzine majitela firmy.
Ta staraju se o rodzinu.
No ked velka rodzina ta malo penezoch.
-Apo,ta neprepuscime das dvacec ludzi?
-Èomu
-Ta idzem na èunder a budzem skromny - 10 000 ecka budze stacic otecko.
Takže zhròme pri podporách aké boli do marca sme mali najlepší
dopravný podnik.
Aspoò ja si to dovolím tvrdiť.
Teraz je to v muke!
Èo ïalej:
Znižovanie spojov-Využívanie individualnej dopravy
Zvyšovanie cien-Využívanie individualnej dopravy
Zrusenie zlav okrem studentov-Nadávanie-To som svina
I ja budzem stary a budzem nadavac sam na sebe.
Zákaz vstupu Hagyaryho do vozidla-nie len ako vodica.
Pre jeho bezpecnost.
Ako by to za minulych rokov riešili komunisti???