Discussion Forum › General Discussion

Zo zadnych okien 15Tr zmizli reklamy na LUX-Karcher, teda dedukujem, ze DP uz nema s nimi zmluvu na cistenie vozov. Kedze okrem LUXu to nikto nerobil, teraz to nema robit dva krat nikto. Najvyssi cas to napravit.

No veď áno. Linky majú byť dve. No na "úzke cesty" si môžu dovoliť dať maximálne jeden. Nič iné nehovorím.

mali by zacat premavat od 1. aprila
Re #15108 Vladimir: ale linky maju byt dve... ?

a podla najnovsich informacii by nanom mala jazdit nasa Anicka a este jeden...

a kedy budu munibusy v Presove a kedy zacnu premavat?

Z toho automaticky vyplýva, že na "úzke cesty" môže byť nasadzovaný maximálne jeden.

Podla mojich informacii sa nachadzaju minibusy niekde v Levoci... inac som zvedavy ako to bude vyzerat ked sa nejaky pokazi... lebo nasadzovane na linky by mali byt obidva... a po tych uzkych cestach karosa neprejde... ?

Soudruzi z DPMP majú čistotu vozidiel "niekde" ?

V TV Markíza v Prvých novinách bola reportáž na túto nôtu
http://video.markiza.sk/archiv-tv-markiza/prve-televizne-noviny/25925 je to #11

Ja som mal pre zmenu v sobotu skúsenosť s vozom 355 (aj s inými, ale tento bol "the best"). Musím smutne konštatovať, že časy, kedy sa Prešov mohol pyšniť čistotou vozidiel, sú dávno preč. Na jednej strane otrasné, odstrániť nijako neskúšané, následky vandalizmu, na druhej strane prostá, ale všadeprítomná špina. Doslova humus. Kladiem si otázku, kde udělali soudruzi z DPMP chybu.

Zr vlak číslo 1910 (číslo ako nostalgická spomienka na zrýchlené vlaky Košice - Prešov - Humenné) jazdí v tomto GVD z Košíc 11:53 do Prešova 12:25. Zastavuje len Kostoľany n/H a Kysak.

Tak sa nam zacina zobudzat vandaloidny substrat. Voz 114 vzadu uplne pocmarany, v 117-ke dokonca pomalovane zadne okno,sedadla za klbom v 710 ciernou hrubou fixkou pocmarane, ze uz ani ten sedy podklad nevidno ... A kedysi zaciatkom tyzdna si nejaky poloprimat zmyslel, ze unikne revizorom tak, ze vykopne okno na dverach ktorejsi z 15-Triek.
Ked uz hodnotim vozy, 114-ka k tomu v klbe zalostne vrzga a podlahove kryty buchaju akoby voz mal 20 rokov, cestovanie je vyslovene neprijemny zazitok.
V 366-ke je tolko spiny ze teraz vonku je menej. Podlaha, sedadla, podl oknami, na Presov uplny nezvyk.

Milé deti, prestaňte tu rozvíjať choromyseľné teórie. Zrýchlený vlak je to isté ako spešný a DunčoTr má tentokkrát výnimočne pravdu - ak chce popísať opisne, o akú kategóriu vlaku mu ide, je úplne jedno, či použije výraz expres, spešný alebo zrýchlený vlak. Aurát excelovská chňapka Pitcho bez štipky sociálnej inteligencie ale s fotografickou pamäťou to potom nepochopí, čo však nie je nič proti ničomu.

Re #15095 Solider: Tak potom si asi schizofrenik, keď nemáš potrebu tu diskutovať a hneď sem nabľuješ zo desať príspevkov o ničom. Bol by som kuxevsky rád, keby si svoju nepotrebu naplnil.

Je to jedno ako sa to volá či Zr, R alebo Ex. Hlavné je aby ten vlak nestál na každej zastávke a došiel do cieľa skôr ako Os.

Kľudne. Medzi Prešovom a Bardejovom by som dal určite vlaku zastávku v Kapušanoch a potom ešte v jednej väčšej dedine na trati 194.

Vyraz Spesni som pocul medzi viacerymi, je to vlastne nieco medzi Osobnym vlakom a Zrychlenym vlakom, po tvojom Zrychleny osobny vlak... co sa tyka toho Os 9130/9131 nevidim dovod, preco by nemohol byt vedeny ako Zr vlak... ja si predstavujem Os ako prepravny prostriedok medzi dedinami, resp. mensimi mestami, v ziadnom pripade nie spajanie vacsich miest, co sa tyka Zr vlakov tak tie by mali byt urcene na spajanie vacsich centier v danom regione (napr. dnesny Os 9131/9130, ktory by vynechal kapusany), R by mali spajat najvacsia miesta v danom regione alebo viacerych regionoch, v ziadnom pripade kopirovanie dnesnych 6XX rychlikov jazdiacich medzi KE a BA, ktore vlastne supluju Zr vlaky, vlaky IC by mali spajat len tie najvacsie centra vo viacerych regionoch popr. celej krajine, ktore by stali len v tych najvacsich mestach, samozrejme s vynimkou stanice Kysak, kedze je to pripojna stanica pre Presovcanov (napr. KE - Kysak - PP - LM - ZA (- TT) - BA)

Spesne? To nie je český ekvivalent pre slovenský výraz zrýchlený, len tak čírou náhodou? A inak áno, ZSSK ani ŽSR výraz zrýchlený osobný ako kategóriu vlaku nepoznajú, ale zrýchlené osobné vlaky naozaj existujú. Čo si tak rýchlo v hlave vybavím, tak Os 9130/9131 na trati 193. Zadávna som písal zločincom, či neplánujú zriadiť zrýchlené vlaky (Zr) na trati Prešov - Košice, oni na to odpísali, že nie, že pre krátku vzdialenosť medzi mestami (32 km) sa Zr vlaky neoplatí viesť a budú vedené len zrýchlené osobáky, rovnako aj pri trati Prešov - Humenné.

no Zrychlene osobne vlaky ani ZSSK, resp. ZSR nepozna, medzi ludmi sai m hovori Spesne...

Re #15092 21Tr: a co takto zaviest na trati 194 nejaky Ex? kedze je to viac-menej kupelne miesto, nejake tie prijame vozne viest naprikklad z Bratislavy

Zrýchlené osobné vlaky nie sú žiadne expresy ani rýchliky!!

Ak tu budú o železnici diskutovať práve Dunčo a Pitcho, tak to je začiatok konce prešovskej diskusie ? .

Tým Ex som zahrnul rýchliky a vlaky, ktoré nestoja na každej zastávke, teda vlaky s menším počtom zastávok ako Os vlaky. Takže je to označenie expresných vlakov, to aj konec koncov rýchliky a Zr vlaky sú nie? Neber to tak, že som nevedomý, len som nechcel vyznačovať čo je Zr a čo R vlak keď ich tam nepremáva tak moc. Neviem inak prečo nenazvú jednotne vlaky R a Zr ako Ex, keď aj tie Zr nestoja všade, skôr zastavujú tak husto ako rýchliky.

Na trati 188 : R - Poľana, Bodva/Gemeran, Cracovia, Domica a Šarišan (vynecháva Kysak ale stojí v Kapušanoch, Hanušovciach, Vranove, Stražskom a Humennom = užitočný vlak pre ID trať 193)
Zr : Kysak - Prešov (0:20 - 0:35, 10:06 - 10:22, 12:08 - 12:25, 14:45 - 15:08, 21:56 - 22:12) Prešov - Kysak (17:44 - 18:00, 23:54 - 0:10) = nestojí nikde medzi Prešovom a Kysakom, + 38 Os

Na trati 193 : ide Zr vlak o 6:35 Strážske - Prešov a Prešov - Humenné o 14:39 a potom Šarišan (uvedený v 188), + 19 Os

Na trati 194 : 20 Os, žiadne Zr a R