Discussion Forum › General Discussion

pokial som dobre daval pozor tak na tieto jednotku plus dalsich desat push/pull pre Bratislavu a jej okolie sa budu cerpat prostriedky z EU fondov a to pre oblat integrovane dopravne systemy.
A kedze do roku 2013 moze z daneho programu cerpat iba Bratislava a Kosice, tak by mali byt zaradene prave na tieto lokacie.
Ale ako to uz byva, aj ten najlepsi projekt dokaze vzdy niekto behom mesiaca doku*vit, tak by som sa netesil predcasne. Vzdy ich mozu nasadit na trase Topolcany - urad vlady
?
Dufam, ze aspon tie push/pull pre BA sem aj skutocne dojdu, kedze by mali sluzit aj ny vyrovnavanie vykonov OBB. Ale zas, tiez mozu skoncit na trati Zilina - Cadca a spat

Omyl, vedla Raci je Vychodne a az potom je pre nas vsetko Ukrajina ?

Obveselujuce porovnanie
http://www.server.sk/---aktuality-domace-spravodajstvo-automaty-na-listky-mhd-v-presove-su-blokovane-jedno-a-dvojcentami--category-je-7-x-id-je-101311

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=15.1.2009/91716K

Mimochodom, na BA diskusii sa objavila informacia, ze Skoda doda do Jihlavy "novy" typ trolejbusu Skoda 26Tr (na karoserii Solaris Trollino).

Zaujimave, zaujimave. Mozeme mat Trollino a pritom neporusit ramcovu zmluvu o dodavkach od Skody

no pokial bude Fico, tak bude aj Slota... a kedze Slota je Zilincan tak teraz vsetkym MOV, a vsetko co prise napchaju do ziliny, a to co vyradia pride na vychod...

Inak s tým Mesežnikovom som si spomenul na jednu vcelku zaujímavú príhodu ?

Och, excelovská chňapka politológom? Pitcho Mesežnikov ? ? ? ?

pred volbami ti slubia aj ze postavia magneticky rychlovlak.

A keby bol Dzurinda, tak myslíš, že by sa nesralo na východ Slovenska?!

no... pokial bude Fico, tak vsetko napchaju do okolia Ziliny, my sa tu v okoli PO budeme do zhnitia vozit v 460, 810

"blavaci na krajnu Ukrajinu, ako oni lokalizuju vsetko od Race na vychod" - Zase Ťa prepadla akási xenofóbna paranoia? U Teba je pozoruhodné, že ju máš ako na západ, tak na východ

Kedysi davno, cestou do Bratislavy, som cital v tom casopise ZSSK (tusim ze sa to vola zeleznicne ozveny), ze na trasu PO-KE budu nasadene nove poschodove vlakove supravy. Samozrejme je to informacia rok-dva stara, mozno sa odvtedy plany zmenili..

Alebo budem optimista, dva pary suprav na trat Kosice - Poprad.

Neboj, pantografom sa este dlho budes vozit, blavaci na krajnu Ukrajinu, ako oni lokalizuju vsetko od Race na vychod, nedaju nic. Tych 10 suprav vykryje Zilinu a snad nejake tie prezentacie zlocineckej spolocnosti aki su moderni a skveli. U nas pantografy do rozpadnutia ...

Ale nevýhoda trochu bude, že sa nebude dať ísť na okno a vychutnávať jazdu takýmto sposobom. Ale pantografy si myslím že za celú svoju viac ako 30 ročnú kariéru podali dobrý výkon a zaslúžia si ako takú poctu ? .

Za dve a pol miliardy CZK je takmer isté, že týh PAL-SECAM aušusov bude desať. 471 stojí 220 MCZK, tak predpokladám, že tridsať zožerie v pohode ten druhý systém.
No a desať aušusov pre celé Slovensko, to bude zase pojazdná výstavka ako s 840...

Ano, tieto supravy (predpokladane oznacenie 671) by mali postupne nahradzat supravy typu 460 v oblasti Kosic (v oblasti Ziliny uz boli 460-ky zrusene) a klasicke supravy "363+niekolko Bt" v okoli Trencina a "163+niekolko Bt" v okoli Ziliny.

Kolko ich nakoniec dostaneme, zatial nie je jasne.

Jednotka 671 je projekt odvodeny od existujucej jednotky 471 Ceskych drah (zvanej CityElefant alebo ludovo "esus"). Jedna sa o ucelenu supravu hnacieho vozna (471, resp. 671), vlozeneho vozna 071 a riadiaceho vozna 971. Vsetky tri vozy su poschodove v strednej casti. Oproti suprave 471+071+971 CD bude mat nova planovana suprava 671+071+971 ZSSK napajanie oboma napatovymi sustavami a zvysenu max. rychlost o 20 km/h (zo 140 na 160). Prikon motorov je riadeny elektronicky pre co najrovnomernejsiu a najnizsiu spotrebu, ceske jednotky 471 maju navyse aj system AVV (automaticke vedenie vlaku) a oddiel prvej triedy - neviem zatial, ci sa toto bude montovat i do zamyslanych slovenskych jednotiek.

Vyhodou bude, ze tato jednotka bude pouzitelna aj v mieste styku napatovych sustav (bude moct prejst useky Puchov-Dolne Kockovce a Kechnec-Hidasnemeti).

Kazdopadne, aby to mohlo nahradit dotycne trate v plnom rozsahu (cast trati 120 a 180, trate 125, 127, 169, 188, 190, ciastocne 191), by tychto jednotiek malo byt vela, odhadom asi 70-90 trojdielnych jednotiek. Ale ak to vyjde, tesme sa, jazdny komfort je v 471 oproti 460 neporovnatelne vyssi.

Zeby nove vlakove supravy PO-KE?

http://www.novinky.cz/clanek/158781-ostravska-skodovka-doda-na-slovensko-vlaky-za-dve-a-pul-miliardy.html

presmerovanie uz bolo cez providera vyriesene

Na obhajobu admina: vec presmerovania je zalezitostou providera, ktoreho volba zo strany podniku je dost nestastne riesenie, resp. vsetky ostatne su lepsie ako webpriestor a maily u nich. Znamy ma u nich domenu a priestor a ma to znaky vsetkeho co poskytovatel nema mat. Maily nechodia, web je padavy, obcas zavireny, stranky su pomale atd atd. Aj ked admin dpmp da taku poziadavku, okolo roku 2040 su ju schopni aj vyplnit.