vo vrutkach nebola 460 ale 560 ? pred par dnami dosla 560 po GO s vrutok, a 460 sa robia minimalne, a to bola uz druha 560 ktora ma GO, na 460 akurat nutne opravy + lak
No čo mne vraveli chalani od železnice tak prvé skončia striedavé pantografy r. 560, ktorým vraj už bije umieračik a bol stanovený aj rok kedy majú byť vyradené, ale na železnici sa plány menia každú chvíľku. Takže najskôr by som ich čakal na západe. Košické panťáky vraj prechádzajú menšími GO vo Vrútkach, dokonca aj minulý týždeň som tam videl jednu súpravu.
pokial som dobre daval pozor tak na tieto jednotku plus dalsich desat push/pull pre Bratislavu a jej okolie sa budu cerpat prostriedky z EU fondov a to pre oblat integrovane dopravne systemy.
A kedze do roku 2013 moze z daneho programu cerpat iba Bratislava a Kosice, tak by mali byt zaradene prave na tieto lokacie.
Ale ako to uz byva, aj ten najlepsi projekt dokaze vzdy niekto behom mesiaca doku*vit, tak by som sa netesil predcasne. Vzdy ich mozu nasadit na trase Topolcany - urad vlady
?
Dufam, ze aspon tie push/pull pre BA sem aj skutocne dojdu, kedze by mali sluzit aj ny vyrovnavanie vykonov OBB. Ale zas, tiez mozu skoncit na trati Zilina - Cadca a spat
no pokial bude Fico, tak bude aj Slota... a kedze Slota je Zilincan tak teraz vsetkym MOV, a vsetko co prise napchaju do ziliny, a to co vyradia pride na vychod...
"blavaci na krajnu Ukrajinu, ako oni lokalizuju vsetko od Race na vychod" - Zase Ťa prepadla akási xenofóbna paranoia? U Teba je pozoruhodné, že ju máš ako na západ, tak na východ
Kedysi davno, cestou do Bratislavy, som cital v tom casopise ZSSK (tusim ze sa to vola zeleznicne ozveny), ze na trasu PO-KE budu nasadene nove poschodove vlakove supravy. Samozrejme je to informacia rok-dva stara, mozno sa odvtedy plany zmenili..
Neboj, pantografom sa este dlho budes vozit, blavaci na krajnu Ukrajinu, ako oni lokalizuju vsetko od Race na vychod, nedaju nic. Tych 10 suprav vykryje Zilinu a snad nejake tie prezentacie zlocineckej spolocnosti aki su moderni a skveli. U nas pantografy do rozpadnutia ...
Ale nevýhoda trochu bude, že sa nebude dať ísť na okno a vychutnávať jazdu takýmto sposobom. Ale pantografy si myslím že za celú svoju viac ako 30 ročnú kariéru podali dobrý výkon a zaslúžia si ako takú poctu ? .
Za dve a pol miliardy CZK je takmer isté, že týh PAL-SECAM aušusov bude desať. 471 stojí 220 MCZK, tak predpokladám, že tridsať zožerie v pohode ten druhý systém.
No a desať aušusov pre celé Slovensko, to bude zase pojazdná výstavka ako s 840...
Ano, tieto supravy (predpokladane oznacenie 671) by mali postupne nahradzat supravy typu 460 v oblasti Kosic (v oblasti Ziliny uz boli 460-ky zrusene) a klasicke supravy "363+niekolko Bt" v okoli Trencina a "163+niekolko Bt" v okoli Ziliny.
Kolko ich nakoniec dostaneme, zatial nie je jasne.
Jednotka 671 je projekt odvodeny od existujucej jednotky 471 Ceskych drah (zvanej CityElefant alebo ludovo "esus"). Jedna sa o ucelenu supravu hnacieho vozna (471, resp. 671), vlozeneho vozna 071 a riadiaceho vozna 971. Vsetky tri vozy su poschodove v strednej casti. Oproti suprave 471+071+971 CD bude mat nova planovana suprava 671+071+971 ZSSK napajanie oboma napatovymi sustavami a zvysenu max. rychlost o 20 km/h (zo 140 na 160). Prikon motorov je riadeny elektronicky pre co najrovnomernejsiu a najnizsiu spotrebu, ceske jednotky 471 maju navyse aj system AVV (automaticke vedenie vlaku) a oddiel prvej triedy - neviem zatial, ci sa toto bude montovat i do zamyslanych slovenskych jednotiek.
Vyhodou bude, ze tato jednotka bude pouzitelna aj v mieste styku napatovych sustav (bude moct prejst useky Puchov-Dolne Kockovce a Kechnec-Hidasnemeti).
Kazdopadne, aby to mohlo nahradit dotycne trate v plnom rozsahu (cast trati 120 a 180, trate 125, 127, 169, 188, 190, ciastocne 191), by tychto jednotiek malo byt vela, odhadom asi 70-90 trojdielnych jednotiek. Ale ak to vyjde, tesme sa, jazdny komfort je v 471 oproti 460 neporovnatelne vyssi.
S499.1023