Discussion Forum › General Discussion

Prešovský dopravný podnik bol vlani ziskový
Na výnosoch Dopravného podniku mesta Prešov v objeme 254,6 mil. Sk mali najvyšší podiel tržby za prepravu v sume 131,5 mil. Sk
[13.4.2007, SITA]
BRATISLAVA 13. apríla (SITA) - Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP), a.s. so sídlom v Ľuboticiach vykázal v roku 2006 zisk vo výške 1,905 mil. Sk, čo bol lepší hospodársky výsledok ako v roku 2005, keď zaznamenal stratu 3,459 mil. Sk. Agentúru SITA o tom ekonomická námestníčka riaditeľa podniku Jana Vrbovská. Vlaňajšie výnosy DPMP predstavovali 254,6 mil. Sk a medziročne sa zvýšili o 5,2 %, zatiaľ čo náklady zaznamenal podnik v sume 252,7 mil. Sk, čo znamená medziročné navýšenie o 2,9 %.

Viac ako polovičný podiel na minuloročných výnosoch podniku mali tržby za prepravu vo výške 131,5 mil. Sk, čo bolo o 4,2 % viac ako rok predtým. Tržby z úhrad za cestovanie bez platného cestovného lístka sa zvýšili o 84,2 % na 14,4 mil. Sk. Dotácia na bežné výdavky od mesta Prešov dosiahla vlani takmer 76,7 mil. Sk a bola medziročne vyššia o 10,7 %. Ostatné výnosy predstavovali podľa J. Vrbovskej sumu 32,1 mil. Sk, čím sa oproti roku 2005 znížili o 17,5 %. DPMP vlani zvýšil počet prepravených cestujúcich o 6,6 % na takmer 33,75 mil. osôb a množstvo vozových kilometrov o 0,7 % na 4,95 milióna.

"V roku 2006 sme kúpili jeden kĺbový trolejbus za 15,55 mil. Sk, tri štandardné trolejbusy za 34,15 mil. Sk a dva štandardné autobusy spolu za 14,65 mil. Sk," informovala J. Vrbovská o vlaňajších investíciách do obnovy vozidiel. Na nákup dopravných prostriedkov, strojov a zariadení DPMP v uplynulom roku vynaložil spolu 69,2 mil. Sk. Do elektronických tabúľ investoval 1,9 mil. Sk, do automatov na predaj cestovných lístkov 885 tis. Sk a do čítacích zariadení pre prepravnú kontrolu 710 tis. Sk. Na rekonštrukciu trolejbusovej dráhy smerovalo 3,8 mil. Sk a na nehmotný dlhodobý majetok 458 tis. Sk.

Autobusy DPMP v roku 2006 zvýšili priemernú spotrebu nafty o 1,9 % na 38,6 litra na 100 kilometrov a trolejbusy znížili spotrebu elektrickej energie o 1,1 % na 208,1 kWh na 100 kilometrov. Vo vozidlovom parku podniku bolo ku koncu minulého roka 57 autobusov, o dva menej ako rok predtým, a nezmenený počet 44 trolejbusov. DPMP zamestnával vlani 286 pracovníkov, o osem viac ako v roku 2005, pričom počet vodičov sa zvýšil zo 170 na 172. Priemerná mzda v podniku dosiahla v minulom roku výšku 19 732 Sk, čo bol medziročný rast o 9,6 %. Podiel nadčasovej práce sa zároveň zvýšil z 3,54 % na 4,43 %.

DPMP prevádzkuje mestskú hromadnú dopravu v aglomerácií mesta Prešov na 37 autobusových a ôsmich trolejbusových linkách.

zdroj etrend.sk

Prešovský dopravný podnik bol vlani ziskový
http://servis.etrend.sk/97707/spravy-sita/presovsky-dopravny-podnik-bol-vlani-ziskovy

Karol2:Vtedy som jazdil brigádnicky,keď som mal voľno.Pracoval som v dielni.

A ak smiem byť zvedavý,tak u ŠM na ktorej ?(ev.č.)

V.P.:Na trolejbusoch som jazdil až od Tr 14-15.Na ŠM 11 som jazdil.

Paráda. A jazdil ste v DPMP aj na ŠM 11 alebo na 9 TR ?

Nechcem veľmi dirigovať ale netrebalo by do bezbariérovej dopravy napísať aj nejaké novšie info???Je tam napísané že 348 je najnovšie bezbariérové vozidlo pričom je už najnovšia 707 a z autobusov 363 ? ?

Richard+Shadow:Ďakujem za privítanie.Som vodič DPmP.Neviem či tu budem písať,lebo neviem čo by som si nenarobil problémy.Diskusie sú dobré. Pri obrázkoch som našiel veľa záberov z vozidiel na ktorých som jazdil a jazdím.Túto stanku si pozriem často.

Prajem vsetkym pekny den,
Re #11387 Peter15Tr: Vitaj medzi nami, ak si novy. Dufam, ze osviezis nasu diskusiu. Tesim sa, ze je tu dalsi diskutujuci "spoza brany" (Teda dedukujem ze si ...) ?

Ty si tiez sofer z DPMP ?

Vdka za bonz.Neviem presne,ktory Peter si.No aj tak je to asi jedno,bo by som rad ostal anonymny.Sorry,zapomnul som to adresovac. ?

Vdka za bonz.Neviem presne,ktory Peter si.No aj tak je to asi jedno,bo by som rad ostal anonymny. ?

Do prčic ,tie jazdy na 9Tr-kách a v tomto tisícročí,no to Vá obom úprimne závidím.

Nevie niekto kedy asi začne jazdiť 707???už som si dávnejšie všimol že je očíslovaná.

No takto sme to ozaj neskúšali ?

Tak sme mali šťastie väčšie ako vy. Inak, krabička "Marlboro" a pelchovka "Pilsner Urquell" u dispečera by určite 9Tr na 52 zariadila ? .

Tak to potom bude naozaj nejako tak, lebo my sme sa po pár hodinách, vidiac železné pravidlo, už z diaľky orientovali medzi 51/52 alebo 52/53 podľa toho, či ide 9 alebo 14 Tr. Na L52 boli výhradne novšie vozy, na ostatných dvoch výhradne staršie. Počas pobytu som ja osobne videl na L52 9 Tr-ku iba raz, a to na jaltskej stanici ako záložák. Môžeš sa opýtať Petíka, on osobne sa šiel toho vodiča opýtať, kedy pôjde na spoj. Tak veľmi sme chceli absolvovať L52 s 9 Tr. No nepodarilo sa.

No tak za nás aj na Simferopoľ - Jalta jazdili prevažne 9Tr. Že by za rok tak "zmodernizuvali" ?

Hej, tie pomerné počty môžem potvrdiť. Akurát s tým medzimestom by som to videl inak. Povedal by som to, že tam je pomer 50:50.
L51 a 53 (poltrasa) sú 9 Tr-kové zatiaľčo L52 (Simferopoľ - Jalta = celá trasa) sú výhradne 14 Tr-ky.