Discussion Forum › General Discussion

Na vcerajsom zastupitelstve sa preberala aj otazka mozneho koridoru PP-PO-KE. Podla predbeznych prepoctov vychadza kompletna rekonstrukcia trate Krompachy - Kysak asi 80% nakladov na vybudovanie noveho koridoru Krompachy - Presov. Takze snad sa dockame...

Je to dopisane v komentaroch, EC bude BEM.

Hej ja dik pekne ?

Tusim Ci3lis chcel vediet,kto prebere 707-ku.Bude to jeden zo 113-tky a dvaja zo 115-tky.

No neviem neviem, ale ten clanok sa mi vidi ako nejaka zlatanina a nie ako hodnoverny dokument. Napr.Cracovia sa rozhodne nebude menit na EC. EC bude novy denny vlak a Cracovia ostane v povodnej nocnej polohe.

Akurat som bol na tej stranke ? Aj som sa vyjadril ?

Z clanku vyberame:

V GVD 2008 by mali nastať aj zmeny vo frekvencii v stanici Prešov. V súčasnosti v stanici končia dva rýchliky (R 802/803 Gemeran a R 800/801 Poľana) a Zr 1828/1829 Bodva. Dva rýchliky prechádzajú, a síce R 380/381 Cracovia a R 1504/1505 Šarišan. V GVD 2008 by mali železnice odbremeniť Košice o niekoľko rýchlikov a budú vychádzať z metropoly Šariša. Tieto vlaky pôjdu cez kysackú spojku severným (V. koridorom). V stanici Prešov momentálne prebieha petícia pre schválenie tejto myšlienky. Pomýšľa sa aj na zavedenie InterCity vlaku, ktorý by zastavil len v staniciach Poprad-Tatry, Liptovský Mikuláš, Žilina a Bratislava hl. stanica.
Ďalšou zmenou je: zmena vlaku z R Cracovia na EC Cracovia ( zo stanice Budapest-Keleti pu. do stanice Krakow Glowny) a v čele vlaku by sa mala objaviť lokomotíva radenia 350., ktorá sa v Prešove ešte neobjavila.

Peronizácia žst. Prešov
http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1715

Ak je práca odfláknuta,tak takéto vozidlo nemá objednávateľ prevziať.Zodpovednosť je na ňom.

Calunene sedadla osobne v laske nemam.Su narocne na udrzbu a nechci sadnut na spongiu nasiaknutu kyslym mliekom,abo nebodaj cimska inaksim.Aj mmadalej si dovolim tvrdit,ze najodflaknuteljsia bola GO-96-tky.To bola zatial posledna a ja dufam,ze na veky vekov AMEN!

Možem sa opýtať aký máte názor na 93?Podľa mňa keby mala čalúnené sedačky a nepočmarbaný interiér a pár vylepšení tak je to celkom v poho,myslím dizajnovo trolejbus.A pripájam sa tiež ku tým,čo si myslia že 96 je odfláknutá robota a všimol som si že na nej chodia vodiči zo 114.A 93 má celkom dobrú osádku vodičov.Ale všetky tu generálkované troleje nestoja za vela,ale určie najhoršie je na tom 104.

Glupo se mi pise,bo na debile musim velo ciskac a vlastne ani neznam po totej dobe na co som chcel reagovac.Asi na totu bilu farbu.Neznam,ci myslis krasu vonkajsej farby,abo vnutornych umakartov.Prevez sa v 100-ke a posud vhodnost umakartov takej farby.Potom si zober napriklad blaznov zo 106-tky,ktori to bezne mazu liehom.Ta tote magore maju co robic,bo so sololitami teho velo nezvladnu!

No esci som asi zapomnul,ze v PO je problem zrucic pedaly sofera,ta na totych mescoch zostava vrubkovana stara guma.Nova protismykova sa dava iba pre cestujucich a pri vstupe do kabinky vodica.Totu new protismycku nevydalo ani na schody kabinky vodica.

Vladiku,thank Tebe velkyj mjac.Dalse kinder problemy s PO-GO su nedolepene podlahove linolea,odpadavajuce listy vnutornych blatnikov-to tote,co sebe na nich baby dzurkuju silonky.Ku temu,ked tam naruca namesto umakartoch sololity a esci bile,ta dalej asi ani nepisem,bo se tu nebudzem mosc pripojic.

Pokiaľ viem, tak DSZO (Zlín).

Kto robil GO 85-86-tke?Bral by som asi totu firmu.Presov o nicim!96-tka je toho jasnym dokazom.Elektrika blbla,v kabine fugy.Sofere tam odmakali nemnozka hodziny,zeby z neho zrobili coska jazdy schopne.K tomu bezne jazdili na rezervnych vozoch a hadali sa s mechanikmi,com telo vymyslaju.

neviem ci som to uz pisal, ale Presov si mozno nevie presne objednat co chce. Ked pred podpisom da presne podmienky (rozsah, ale aj farby a material), zaplati len za to co chcel ...

Zlíňaci sa vyjadrili, že na bielo nastriekať nevedia???

Nech sa mikto nehneva ale 78-ka je ta najhrubsia generalka aka sa mohla uskutocnit a 96-ka nehovoriac. Na mieste DP by som taku fuserinu, co sa tyka interieru ani len neschvalil. Chybajuce bocne listy, nedotrete miesta, podlahove kryty kazdy iny, sedadla pozosivane, ako prislo, na stlpikoch medzi oknami vidis znacky, ktore nechali pri montazi. Skratka za taku robotu by som nedal nic, naopak, este by som pytal naspat peniaze.
Co sa tyka interieru, bral by som radsej Bystricu ako Zlin, osobne nemam voci okrovej nejaky dobry vztah, ja radsej bielu, takze interier v Bystrici a pohonove a tocive prvky naopak v Zline.