My sme ale necakali vseobecne kecy politickeho typu. My sme sa ta pytali na TVOJ VLASTNY nazor. Neprejavil si ho. OpYsat (!) nieco z eurokecov vie kazdy. Ale mysliet vlastnou hlavou, to nie. To sme chceli zistit, ci vies.
Ďakujem za priznanie, že si opísal eurožvást bez toho, aby si sa čo len pokúsil previesť pochopenie zmyslu písaného textu.
Mimochodom, eurozmrd je obzvlášť škodlivým druhom zmrda.
Naďalej sa nemusíš obťažovať diskusiami so mnou, som špeciálne na prešovskej diskusii zvyknutý diskutovať s ľuďmi na úrovni, ktorí sú schopní svoje názory aj vyargumentovať (Vladimír, pete, Richard, Papyr, Shadow, Driver, Tomas, PeterK a ďalší nemenovaní). Všetci títo ľudia sú mi aj napriek veľkým rozdielom medzi nimi ľudsky blízki a z ich úst ani klávesníc nevychádzajú eurozmrdie eurožvásty.
Obávam sa, že do našich pravidelne-nepravidelných slezín by si ako jeden z asi troch ľudí z Prešova a blízkeho okolia nezapadol.
Nejak zacinam postradat zmysel Tvojich prispevkov. Ved toto su veci samozrejme, co ich rozoberas? Ako keby som pocuval Fica. Nicnehovoriace teoreticke bludy, ale konkretizacia ci realna aplikacia nehrozi...
Jasné, že tieto sú všeobecné, kedže ich predostrela Biela kniha v rámci Lisabonskej stratégie. A síce konkretizácia a implementácia je daná na každý členský štát samostatne. Bohužiaľ alebo našťastie o tom nerozhoduješ ani ty ani ja.
Je nepodstatné, či som niektoré z nich opýsal, dôležité je, že existujú, a tým som odpovedal na otázku. Sprísňovanie emisných noriem som nevymyslel ja, ale v skutočnosti je uskutočňovaná v rámci EÚ na úrovni členských štátov, čiže aj SR.
P.S.: Ak idete viaceri, je moznost (v pripade, ze potrebujete len jednosmerny listok na vlak Pha-Presov) si kupit skupinovy listok Praha-Horni Lidec st.hr. alebo Praha-Cadca st.hr. a dalej si kupit usekove listky do Presova. Minimalne za cesky usek by ste mali usetrit. Inak najlepsie vam budu vediet poradit v CK Wasteels, Praha-hlavni nadrazi, stredne podlazie.
Cize cca 1300 SK. Dikes. Riesim, ako sa dvaja najlacnejsie a najpohodlnejsie dostaneme do Prahy na koncert s tym, ze na druhy den uz o dvanastej na obed musime byt doma. Teda bud auto, alebo Nobless line tam a nazad vlak o 23:28 (kedze koncert konci cca o 22:30).
- stimulácia prechodu na iný typ prepravy a boj proti dopravným zápcham v dopravných koridoroch
Cize polopatisticky, prinutit ludi presadnut z auta do autobusov a vlakov. Ako to chces dosiahnut?
- rozvoj inovatívnych intermodálnych a interoperabilných regionálnych a vnútroštátnych dopravných sietí, infraštruktúr a systémov,
Neverim, ze tejto vete rozumies. Ma to znamenat RoLa, alebo co?
- optimalizácia kapacity infraštruktúry
To znamena co? Ze kde cesta nepobera kapacitu, postavime dialnicu? Hovori ti nieco pojem dopravna indukcia? Ked nie, vysvetlim: Kazda, hoci aj nadmerne naddimenzovana komunikacia sa po case upcha autami.
- nové spôsoby hromadnej dopravy a racionalizácia osobnej dopravy
Ake su nove sposoby hromadnej dopravy? Myslim take, ktore na Slovensku este nemame. Monorail? Visuty monorail? Ponorky? Maglev?
- zvyšovanie konkurencieschopnosti verejnej dopravy: rozvoj technológií pohonu a dopravných prostriedkov, inovatívne a hospodárne systémy
Opat, co tym KONKRETNE basnik chcel povedat? Rozvoj technologii pohonu - vodikovy pohon? Pohon na LPG, CNG? Ako nam to pomoze proti boomu automobilizmu?
- sprisňovanie emisných noriem
To nam tiez velmi pomoze proti prepchatym cestam. Budu prepchate nadalej, akurat ze velmi ekologickymi vozidlami.
Krásne si to odniekiaľ opísal ? . A teraz by som Ťa poprosil, aby si tieto teoretické, konferenčné, všeobecné a ničnehovoriace floskule nejako konkretizoval.
Konkrétne by ma napríklad zaujímalo, ako by si obmedzoval individuálnu dopravu sprísňovaním emisných noriem. Je, okrem iného, známe, že sprísňovanie emisných noriem vedie ku zvyšovaniu energetickej náročnosti.
ale tie už sú vymyslené, teraz vysypem tie, na ktoré som si spomenul:
- stimulácia prechodu na iný typ prepravy a boj proti dopravným zápcham v dopravných koridoroch
- rozvoj inovatívnych intermodálnych a interoperabilných regionálnych a vnútroštátnych dopravných sietí, infraštruktúr a systémov,
- optimalizácia kapacity infraštruktúry
- nové spôsoby hromadnej dopravy a racionalizácia osobnej dopravy
- zvyšovanie konkurencieschopnosti verejnej dopravy: rozvoj technológií pohonu a dopravných prostriedkov, inovatívne a hospodárne systémy
- sprisňovanie emisných noriem
No vymysli, ako obmedzit rast automobilizmu. Aj ja som zvedavy. Zavedies pravidlo, ze v parne dni mozu jazdit len parne SPZ-ky a naopak? Alebo zavedies pravidlo, ze v aute smu sediet minimalne dvaja cestujuci? No, cujme, cujme!
no adas