Discussion Forum › General Discussion

Vladimir: no toto! Ale mas pravdu, muselo to byt v r. 1998-01, lebo pred 98 by som si to pamatal a od 01 nejazdia L6 a L9. Prekvapuje ma to, lebo ked sa v r. 1996 elektrizovala trat z PO do V.Sarisa, tak vyluka prebiehala nahradou trolejbusov L6 a L9 autobusmi cez priecestie na Mukacevskej.

Len tak naokraj...sa mi zdá, že nejaké autobusy DP Prešov putovalo okrem Žiliny, Popradu, Púchova, Nitry a Zvolena aj do Michaloviec....vie mi niekto povedať aké čísla to boli a či sa autobusy DP vyskytujú ešte v nejakej SAD okrem menovaných?

Bohužiaľ nie je. Ale keďže po sprevádzkovaní odklonu t-2/5 na SIII evidentne dôjde v historicky krátkej dobe k pádu celej trolejovej križovatky "rázc. Šidlovec", či ako sa to vlastne volá, na zem, tak pri vovobudovaní by sa mohol spraviť konkrétny triangel a na Dúbravu natiahnuť t-38. A kríženie žel. trate na Bajklaskej sa bude musieť zrekonštruovať tiež, tá VÚD konštrukcia, čo tam teraz visí, vo mne vyvoláva hrôzu.

Pokiaľ to bude po menej ako 15 min., tak sa to proste nepočíta. Do PRACOVNEJ prestávky sa môžu počítať iba kúsky nad 15 minút. Teda aspoň tu v ČR. Neviem, či v SR nie je ešte prísnejšia úprava.

A ani za tie peniaze sa tam nijako zúrivo nehrnú ? .

Je to pekné, že hoci som od Teba mladší, ja si na takú výluku, kedy mimoriadne na Dúbravu jazdili linky, ktoré tam nemali jazdiť veru PAMÄTÁM!

Rok odo mňa nechci, ale bolo to nejako v rozpätí rokov 1998-2001. Pre rekonštrukciu železničného priecestia na Bajkalskej na niekoľko dní prerušili premávku trolejbusov po Bajkalskej ul. a náhradná organizácia dopravy bola nasledovná:

L6 obojsmerne: VÝCHODNÁ - Hlavná - Sabinovská - DÚBRAVA
L9 obojsmerne: BUDOVATEĽSKÁ - Hlavná - Clementisova - SÍDLISKO III.

Re #10264 Papyr: Nástupište v priestore otočky by nebolo šťastné riešenie. Jednoznačne najprv výjazd z otočky, potom nástupište.

Myslel som búrať postavené bez toho aby to prekážalo je proste nezmysel.Ale aj tak,bude sa vôbec niečo búrať (rušiť) ?A len tak naokraj.vždy sa dá výužiť napr. pri akomkoľvek stavebnom zásahu do žel. priescestia,rekonštrukcii Bajkalskej ( v strolejovanom úseku).Nerád by som bol aby dopadla tak ,ako otočka na Novej Dúbrave.

Praveze nie je. Keby bola, neriesili by sme, co pojde na Dubravu, ked tam nebude chodit 2/5.

Keby bola vybudovaná spojka Bajkalská - Dúbrava (ak je tak sorry), tak by sa mohla využiť napr. pri rekonštrukcii obratiska na S3.

Linka so skakacim intervalom 20/40 mi pripada ako schodnejsie riesenie, ako napriklad nechat 22-ku zo Sidlovca cestou do mesta zajst na Dubravu a nabrat ludi. Bo aj take napady boli. Ale to by podla mna len nastvalo Sidlovec. Ked sa necha jeden trolejbus za hodinu na Dubrave, vsetci budu spokojni, aj Bajkalska, aj Sidlovec, aj Dubrava.

Nastupiste moze byt event. aj v priestore dnesneho obratiska Sidlisko III, zhruba tam, kde sa spajaju predjazdne stopy obratiska. Teda ludia by najprv nastupili a potom by grandioznym lavotocenim zabocili na Prostejovsku a vzapati pravotocenim na Bajkalsku.

Proste vsetko sa da, len treba chciet.

ho ho, z ciste ekonomickeho hladiska je zbytocne ju burat, ale takisto je zbytocne do nej akokolvek dalej investovat. Za 27 rokov, co som na svete, este nikdy nenastala taka vyluka, ze by akakolvek trolejbusova linka musela koncit na Dubrave. Aj Sirpo som zazil ako nudzovu konecnu linky 1, ale este nikdy som nezazil nudzovu konecnu na Dubrave. Co by tam asi tak koncilo, myslim z trolejbusov?

Inak, co je vybudovane, sa obcas aj rusi. Vid prelozka linky cislo 1 v Luboticiach a trat zo zel. stanice na ZVL. Nie som zastancom rusenia trati, ale trat len preto, aby bola trat, je nezmysel.

Ho ho ho,dúfam len,že čo je vybudované,búrať nikto nebude ani len vo sne !Ta otočka na Dúbrave sa zíde kedykoľvek pri výlukách.

Vladimir: v ere digitalnych displejov by sa mozno dalo spoje iduce po Bajkalskej na S3 oznacit cislom 6, ostatne nechat v takom cislovani, ako dnes. Vlkä v PO vsetko pochopia

Otázne je, či by to vlky pochopili... a ako by to pochopil náš DP... V tom prípade sa totiž obávam najhoršieho, troch liniek:
5 Obrancov mieru - Budovateľská
5S Obrancov mieru - Sídlisko III
5D Obrancov mieru - Dúbrava
? ? ?

Ja by som bol velmi silne za to, aby trolejove vedenie na Dubravu zostalo zachovane, aj s jednym spojom linky 2/5 za hodinu v pracovnom dni. Dva spoje za hodinu v pracovny den a vsetky (oba) spoje v S+N by koncili na Sidlisku III, pricom aspon v smere do mesta by na Bajkalskej interval 20/40 na linke 2/5 doplnila linka 43 na interval 20/20/20 (s tym, ze na zast. razc. Sidlovec pojde 2/5-ka z Dubravy o minutu neskor, ako 43-ka).

1. Existuje nejaký dôvod, prečo by mali byť na 2/5 klobásy? Ja myslím, že neexistuje. Leda ak tak mrhať kapacitami... Jasné, že tam budú kraťasy.

2. Ja nerobím z obyvateľov Bajkalskej žiadnych martýrov. Mnohí sú na tom aj horšie s dochádzkovou vzdialenosťou. Ale keď neďaleko jazdí vzduchvoziaca "päťka", prečo im neurobiť dobre a ponúknuť im spoje, ak je pravdepodobnosť, že počet ľudí v 2/5 bude vyšší?

Akurát sa (z časti aj nadšeneckého hľadiska) neviem zmieriť so zastavením trolejbusovej dopravy na Dúbravu. Podľa mňa by tam malo ostať trolejbusové "niečo".

3. Ak narážaš na preplnenosť obratiska Sídlisko III, tak možno niečo málo tomu pomôže reko trolejového vedenia v tomto roku, keď zreorganizujú jednotlivé stopy. Ale to je skôr želanie ako istota.

Čo sa týka poťahovania vozidlom počas prestávky, zákon si si žiaľ vyložil zle.

Zákon č. 121/2004:

"§ 17 Prestávka v práci

(4) Zamestnávateľ je povinný predĺžiť prestávku v práci podľa
odsekov 1 a 2 o čas manipulačného posúvania vozidla v obratisku konečnej zastávky."

Čiže ak máš prestávku na jedlo 30 min. a na minútu sadneš do trolejbusu, aby si potiahol, môžeš požadovať prestávku 31 minút. Ale povedzme si úprimne, kto by žiadal predĺženie neplateného prestoja, žeáno...
Ja myslíš, že trolejbusáci to nemajú až také zlé. Spomeňme si na košické bričky pred stanicou, jak tam každú chvíľu sa posúvajú o 20 metrov a prestávku čerpajú a čerpajúúú...

"Ked to urobi,tak sa mu prestavka(mala by sa)rusi a zacina znova v minim.dobe 30 min."
Nie, iba sa mu tá prestávka musí o čas posunu predĺžiť.

Vyckavanie na Sidlisku III sa predsa da realizovat bez pohnutia trolejbusu, ak sa s nim postavis na zaciatok obratiska (v smere od Bajkalskej). Klbaky liniek 4/8/38 ho tak budu moct pri vchadzani na obratisko obist bez problemov. 2/5 zostane kratka.

Ad zarobky: V Prahe ma vodic autobusu MHD az 25 tisic.