Papyr
Vladimir: no toto! Ale mas pravdu, muselo to byt v r. 1998-01, lebo pred 98 by som si to pamatal a od 01 nejazdia L6 a L9. Prekvapuje ma to, lebo ked sa v r. 1996 elektrizovala trat z PO do V.Sarisa, tak vyluka prebiehala nahradou trolejbusov L6 a L9 autobusmi cez priecestie na Mukacevskej.
Vladimír
1. Existuje nejaký dôvod, prečo by mali byť na 2/5 klobásy? Ja myslím, že neexistuje. Leda ak tak mrhať kapacitami... Jasné, že tam budú kraťasy.
2. Ja nerobím z obyvateľov Bajkalskej žiadnych martýrov. Mnohí sú na tom aj horšie s dochádzkovou vzdialenosťou. Ale keď neďaleko jazdí vzduchvoziaca "päťka", prečo im neurobiť dobre a ponúknuť im spoje, ak je pravdepodobnosť, že počet ľudí v 2/5 bude vyšší?
Akurát sa (z časti aj nadšeneckého hľadiska) neviem zmieriť so zastavením trolejbusovej dopravy na Dúbravu. Podľa mňa by tam malo ostať trolejbusové "niečo".
3. Ak narážaš na preplnenosť obratiska Sídlisko III, tak možno niečo málo tomu pomôže reko trolejového vedenia v tomto roku, keď zreorganizujú jednotlivé stopy. Ale to je skôr želanie ako istota.
Čo sa týka poťahovania vozidlom počas prestávky, zákon si si žiaľ vyložil zle.
Zákon č. 121/2004:
"§ 17 Prestávka v práci
(4) Zamestnávateľ je povinný predĺžiť prestávku v práci podľa
odsekov 1 a 2 o čas manipulačného posúvania vozidla v obratisku konečnej zastávky."
Čiže ak máš prestávku na jedlo 30 min. a na minútu sadneš do trolejbusu, aby si potiahol, môžeš požadovať prestávku 31 minút. Ale povedzme si úprimne, kto by žiadal predĺženie neplateného prestoja, žeáno...
Ja myslíš, že trolejbusáci to nemajú až také zlé. Spomeňme si na košické bričky pred stanicou, jak tam každú chvíľu sa posúvajú o 20 metrov a prestávku čerpajú a čerpajúúú...