Discussion Forum › General Discussion

Ešte včera mala 88 na displejoch L.č $ smer:Dúbrava ? Som zvedaví čo mala napísané keď mala DO VOZOVNE.Na 333 je na vnútornom displeji len nasledujúca zastávka a ani číslo linky a ani smer sa nezobrazuje ? ?

DPMŽ po dodávke nových vozidiel (zväčša v lete) ponecháva staré vozidlá v zálohe až do nasledujúcej jari s tým, že na zimu ich prenajíma do lyžiarskeho strediska Oščadnica. Zväčša ide o vozidlá z rokov 1987 (voz #76, ex. DPMP #250) až 1992. Zisk z takéhoto prenájmu je zrejmä vyšší ako náklady na poistenie a STK, inak by sa to už niekoľko rokov nerobilo. Vyraďovanie sa robieva až po návrate.

Na stránke www.dpmcb.cz , je fotografia 9 tr #51,teda neskôr našej 24 rky.Mala zaujímavý náter.

No, pokud jde o budějovické Tr15 v Szegedu (jinde v Maďarsku nemají české trolejbusy ani z výroby, natož ojeté), tak je to trochu specifické- obávám se totiž, že za tímto exportním úspěchem stojí prostý fakt, že direktor SzKT studoval v Pardubicích, umí dokonale česky téměř bez přízvuku (jak jsme byli s Papyrem očitými a ušitými svědky ? ) a (prý) má i za manželku Češku. Takže je logické, kam se tak po očku dívá, když přijde na obnovu vozového parku...

Ano, ale potom ci sa vyolati podniku drzat vozidlo, za ktore musi platit poistku, STK a drzat v dobrom stave, samozrejme, ked ho pozicia, je otazne, v akom stave sa vrati, lebo rozhodne nepozicia novy voz, ale starsi. Takze vyplati sa to? DPMP radsej vozy do Bystrice nadobro predal. A nechava si taky pocet aby s nim uspokojil svoju vlastnu potrebu poctu vozidiel. Ak sa mylim, opravte ma.

Áno, zatiaľ sú tie autobusy nadbytočné. Ale keď sa naplno rozbehne druhá a neskôr aj tretia výrobná smena v KII, nadbytočné nebudú. Po návrate z Oščadnice-Veľkej Rače budú všetky schopné busy zaradené späť do MHD. Niektoré sa vyradia. Aj v novembri 2005 nám rozplieskali jeden bus, ktorý bol ešte schopný. Ale musel byť vyradený.

predstav si, ze DPMP by 2 roky nevyradoval ziadne autobusy, a nechaval by si ich na poziciavanie do inych miest kde prave menia dopravcu. Keby si tie autobusy takto zarabali pravidelne, mal by si "nadbytocne" autobusy.

Že je vozildlo v zálohe je jeden pojem, ale ak je zadelené na zimnú sezónu mimo kataster mesta a slúži inému účelu ako MHD v mieste sídla,tak tu ide asi o nadbytočnosť .V prípade výpadku elektriky,čo ,stiahnú ich späť do Žiliny a zmluva na poskytovanie služieb v Osčadnici bude pasé ?Podľa mňa má DPMŽ dostatok aj zálohových vozidiel a tie v Očadnici sú nadbytočné pre MHD a preto makajú inde. ?

Prajem vsetkym pekny den,
Re #10148 V.P.: Definuj pojem "nadbytocny autobus". Ak je porucha na trolejovej trakcii, alebo vyluka centra mesta pre vseliake akcie, mas dvor prazdny. Vsetko co ma kolesa, dvere, zopar sedadiel a technicak, ide von. Dalej treba robit preventovne prehliadky, vtedy vodic dostane nahradne vozidlo. Treba zalohy, ak by vozidlo vypadlo behom dna ...
Ci chces aby sme dopadli tak, ze vodic zavola dispecerovi, ze ma poruchu na vozidle a dispecer povie "tak bohuzial, nemam nic ako nahradu, dnes tie a tie spoje premavat jednoducho nebudu?" Vladimir by ti vedel o tom rozpravat ?

Veď ich prenajali na zimné obdobie,tak aké mrazy ? Tak ich zrejmä DP nepotrebuje !!!

Co je to nadbytocny autobus?Ked nastupia mrazy,tak sa budeme pytat kolko autobusov nam chyba.

Ak som dobre rátal,tak DP Žilina má nadbytočných osem autobusov(slúžia t.č. v Oščadnici).Koľko ich má DP Prešov ?

pete:Hmmm ďakujem

31. februara 2007.

Prosím Vás,kedy sa zaradí 96 do premávky??????????

Práve som sa dočítal na Busportále,že DPMP vlastní 55 autobusov a 44 trolejbusov ! Čo je to za počet ?

www.k-report.net.Je to stať-diskuze autobusy trolejbusy

Aspon hod link. Ja tam nikdy neviem nic najst.

No,že to "klže". Na stránke K-reportu,Zlín sú zábery z kalendára a ich autobusky .Je tam plno RO čiek s prívesmi.Škoda,že nemáme podobné zábery z našej novej autobusky po jej otvorení ,lebo niekde som videl pozdlž Východnej zaparkované kolmo k nej ,autobusové prívesy k typu RO a RTO.