Discussion Forum › General Discussion

Skôr by som povedal, že sa čaká, kým o mesiac prídu 705 s 706. Pochybujem, že sa so 70 a 75 ráta do budúcnosti.

čo si tým chcel povedať ? V skratke je tam napísané, že EÚ - jednak v rámci rozvoja diaľnic nielenže nepodporila výstavbu diaľnice na východe Slovenska, ale podporila stavbu, ktorá bude mať neblahé následky na Bratislavskú dopravu v podobe kolapsu smerov závislých na prístavnom moste.

Priateľom z DF iMHD prajem kľudné Vianoce a v Novom roku veľa zdravia, šťastia, žiadne nabúrané a zhoreté trolejbusy a veľa km nových trolejbusových tratí.

Esteze my slovaci nevieme co je to svoloc ?

Člověk, který používá termíny jako "žebravá svoloč z Balkánu" je pro mne sám žebravou svoločí a duševním chudákem. Kreténe. Tečka.

Priority dopravnej politiky EÚ, čo sa horizontu 2013 týka, hovoria jasnou rečou – Bialsko-Biala – Žilina. Vsio. A nech je tu akákoľvek vláda… funguje na základe Bruselských nezmyslov.

K tomu nevyradeniu 70 a 75.Ktoho vie či nás neprekvapí mesto a DP nejakým rozšírením trol. tratí v roku 2007 a tam sa nakrátko zídu. ?

A co má ten článek společného s EU?! Mě naopak přijde zoufalé (tedy pokud je to pravda, politikům se obvykle nedá moc věřit...), že vláda na nejchudší slovenské kraje kašle zvysoka a je to ještě o to horší, že co se z eurofondů neproinvestuje teď (2007-13), to se neproinvestuje nikdy- v dalším programovacím období bude čekat v Bruselu s nataženou dlaní žebravá svoloč z Balkánu a na Slovensku budete někde kolem unijního průměru (a tedy budete do rozpočtu EU víc dávat, než z něho dostávat...)
?

chceli sme EÚ, máme ju mať. ?

Ak už sa tu vedie debata o tlačidlových semafóroch na prechodoch pre chodcov,tak za vhodné vzhľadom na koordináciu dopravy považujem umiestnenie takého zázraku aj na Šafárikovej ulici.Jeho umiestnením pri nemocnici by bolo možné vhodným načasovaním impulzov dosiahnúť efekt odstránenia kolón na Hollého v mere k Lesíku delostrelcov.Pomohlo by to chodcom vystupujúcim s busov MHD a SAD a idúcim predovšetkým do nemocnice.

Isteze, keby bol dzindzikovy a koordinovany zaroven, tak je to najlepsie riesenie, ale ja vychadzam z toho, ze v PO nieje ziadna dvojica semaforov skoordinovana, takze ani u dzindzikoveho to nehrozi.

Re #10037 Jan Vartas: vyradila sa aj 295 a z 283 je nove dielenske.

Ale aj to tlačítko môže byť koordinované s daným úsekom. Mám jeden taký za domom.

Svoj nesúhlas vysvetlím v PO.

Dnes nie je problém mať semafor súčasne tlačidlový aj koordinovaný. Aké radiče sa používajú v PO na svetelných križovatkách (v súčasnosti, nemyslím vykopávky typu BDE pri Krajine Nákupov), vie niekto?

314 ide na GO, ako aj bolo povodne planovane, akurat s par mesacnym predstihom.

Prekvapilo ma, že zostali 70, 75 a 314. ?

Vyraďovanie v roku 2006:
Škoda 15Tr - 92, 105
Karosa B 731 - 280, 283, 315
TAM 272 A 180 M - 325

zdroj: Oficiána stránka DP Prešov

No, idealne riesenie by bolo, keby na semaforoch boli dzindziky, ale zaroven skoordinovane s krizovatkou, t.j. zelena pre chodcov by po stlaceni dzindzika naskocila o nejakych 30 sekund potom, ako naskoci cervena pre auta iduce od Lesiku delostelcov.
Semafory vyzeraju byt funglaky, ale tiez nemozem na 100% potvrdit. Na 17.Novembra su uz teda neni? . To by bola skoda, ak totiz krizujes dva pruhy ci uz od pegecky k Stavoprojektu alebo od Kupelnej ku vysokoskolskemu arealu, tak to je jedina sanca. Prikazany smer tam bohuzial nie je a ked nejaky tvrdohlavy blbcec iduci od Kupelnej ku VS arealu jednoducho tvrdohlavo caka, kolona aut je az ku kolajniciam...

Re #10033 pete : Zastavka by tam podla mna jednoznacne mala byt. Ako docasne riesenie, samozrejme. IAD tych 30 sekund na vystup ludi pocka. A pre bezpecnost hodit do stredu vozovky v casti zastavenia autobusu uzucky stredovy pas, ake mavaju v Holandsku. Auticka tak poslusne cakaju, kym bus zo zastavky bez niky odide a nedochadza k nebezpecnym prebiehajucim manevrom.

No otacat sa bude dat na kruhaku...