Neviem, ako to je v prípade križovatky pri Lukoile, ale pokiaľ sa nemýlim, mesto by s touto stavbou nemalo mať nič spoločné, keďže je to v katastrálnom území Ľubotíc... opravte ma, ak sa mýlim.?
Osobne som zvedavý, aké zmeny sa udejú, možno aj v rámci príchodu nového vlakového grafikonu.?
Osobne si myslím, že linkové vedenie sa zmení, a určite l.32 a l.36 sa cez Ul. Okružnú otáčať nebudú, ak vôbec budú existovať.
Ak by si mal záujem, mám cp od 1.9.2004, skôr ide o to sa k tomu dostať a naskenovať to.?
Inak na Šarišských Lúkach križovatku realizovalo mesto? Lebo počul som, že vedľa bezínovej pumpy by mala byť autoumývareň, tak či náhodou to nebol majiteľov zámer...
39 tis.za to, že má všetko ostať tak ako je , je dobrý biznis.
A dobudovanie trolejov? Už sa o tom hovorí roky, od revolúcie uplynulo 26 rokov a nepribudol ani meter nového vedenia, naopak ubudlo. Za socializmu napr.viedli troleje aj k ZVL.
Nevedel som, že minim.variantu sa hovorí optimalizácia - ak sa takto "optimalizuje" MHD a pritom sa plnia ulice autami, asi je to blbá optimalizácia. Ak chcem znížiť počet aut v meste a nemám peniaze na cesty - na cesty resp.križovatky do lesa, to máme peniaze - tak musím ľuďom ponúknuť takú optimalizáciu MHD, aby využívali MHD a nie vlastné autá. Lenže keď sa optimalizuje do vlastných vrecák, tak potom nie sú peniaze na nič a cesty sa plnia autami, a plnia, a plnia a plnia a vyhlásenie mimoriadnej situácie je predsa zadarmo.
Myslíš minimalistickú variantu optimalizácie, ktorá je v podstate menším zlom, než tá odporúčaná zhotoviteľom, ktorá by škrtla 5% výkonov trolejbusov, 13% mestských busov a 22% prímestských busov? Nie, ďakujem, radšej súčasný stav.
Stačí sa pozrieť na ich využitie a vyťaženosť. Prídeš na to, že akákoľvek investícia do rekonštrukcie infraštruktúry sa neoplatí.
Kuzmányho a trolejbusy - áno.
Rozšírenie pokrytia MHD - už v najbližších týždňoch.
Posilnenie dopravy - stačí sa pozrieť na návrh rozpočtu - pribúdajú kilometre.
Ešte ako dodatok - či už dáva peniaze mesto, či VÚC, či EU alebo neviem kto, len je to také prinajmenšom Kocúrkovo keď niekto príde do Prešova. Niet peňazí na dobudovanie napr.križovatky pri ZVL - plače mesto, plače VÚC - ale zato na vybudovanie križovatky na Šar.Lúkach, aj s kompletnými semafórmi!!!!!, ktorá vedie do lesa a 5m za križovatkou nie je nič a ešte dlho žiadna cesta nebude, na to peniaze máme. Kým sa dá križovatka do užívania už bude treba ďalšie peniaze na výmenu semaforov, lebo už budú morálne a asi aj fyzicky zastarané. To je gazdovanie .....od desiatich k piatim.
lumbert - prečo sa chystá zrušenie trolejbusov na Širpo a Budovateľskú? - to prekvapilo aj mňa. Ale zase neprekvapilo, ak človek vidí "úspechy" pani primátorky a mesta Prešov - káže im to ich logika. Zavedenie minim.variantu dopravy, to znamená zníženie počtu spojov, tým naše užasne mesto získa ďalšie osobné autá do ulíc a tým ešte väčšie zápchy a zdržania, ale naša pani primátorka radšej ako posilniť MHD a tým znížiť počet aut v meste radšej robí opak. Veď ľahšie je vyhlásiť mimoriadnu situáciu - viď príspevok nižšie - a pozerať na preplnené cesty, ako riešiť situácie.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
