Discussion Forum › General Discussion

SZKV: nejsou k tomu bližší info? Protože ve mně to vyvolalo dlouhodobé a silné rozčarování, protože tak dobrý provoz si nezaslouží tak degradující tarif.

Tak jsem si přečetl odkaz, který Papyr zveřejnil na vasútbarátu (http://www.kodis.cz/pilot.htm) ohledně šílenosti jménem "Moravskoslezská karta" a najme pak o dalším pokusu o realizaci šíleného východního snu "check-in-check-out" a musím konstatovat, že u mě Prešov zase stoupl v ceně- váš tarif je naprosto dokonalý! Kombinace časového jízdného na čipové kartě a přestupního časového jízdného krátkodobého na papíře (i když pomocí magnetického proužku to jde taky, ale je to dražší) je to nejlepší, co kdo v tarifní oblasti vymyslel! A pevně doufám, že u vás nikoho nenapadne zavádět "zastávkový tarif" a buzerovat cestující s nutností "odpípnout" si kartu i při výstupu! Jestli tohle v Ostravě zavedou, budu muset zaměnit pořadí nejlepších provozů v česko-Slovensku- zatím myslím, že Ostrava je o trochu lepší než Prešov, ovšem pouze se současným tarifem...

Ach jo! Já jen že jsem nabyl dojmu, že všechno podstatné, co se v Prešově nachází je v okolí Hlavnej (na poměry 100-tisícového města nic neobvyklého, spíš naopak), takže je logické, že drtivá většina linek MHD směřuje právě tam. MHD se prostě musí přizpůsobovat cestujícím, nikoliv naopak. Ovšem nechce se mi tady dokolečka omílat argumenty proč MHD do centra patří (a to i na pěší zónu), když už to všude na západě pochopili a MHD se na taková místa hromadně vrací (když už ji ve jménu podobných argumentů jaké máš ty v 60. a 70. letech vymístili). Namátkou jmenujme třeba Karlsruhe, Strasbourg, Lyon, Madrid, Kodaň atd. atd. Ovšem na druhou stranu v St. Peterburgu se o marginalizaci MHD v centru snaží dodnes a jejich ideálem je co nejmenší rozsah veřejné dopravy na povrchu, aby autům nezavazela. A záleží pouze na občanech města Prešova, jestli chtějí pro své město spíše model evropský nebo ruský. Já za svou osobu vysoce oceňiju právě typicky evropské myšlení v prešovské MHD.

"Netreba ísť ďaleko, stačí ísť do neďalekých Košíc."

No vidíš, a keby si našiel guráž ísť ďaleko, a dokonca západným smerom, zistil by si, že desiatky miest, ktoré MHD z centra vylúčili ju vracajú späť.

Ohľaduplnosť voči pamiatkovej rezervácii podľa mňa dostatočne reprezentuje výhľadový plán ponechania IBA trolejbusov v centre mesta. Autobusy teda pôjdu preč.

To by ma zaujimalo, preco su v KE vacsinou krcmy na poschodi a v PO v pivniciach Kazdopadne na poschodie sa biliardovy stol skor vytrepe, ako do pivnice, preto Kosice navstevujem previdelne

Milos je chudak bez fantazie. Sam ani nevie najst nic co by vytkol presovskej MHD, preto si tu stale najde nejaku pochvalu (od ondreja, od teba) ktoru pretransformuje na svoju priblbu kritiku, ktoru mu s lahkostou vyvrati aj 11-rocny pitto. Nema vyznam sa uz nim zaoberat, ani na neho reagovat.

Úplný súhlas, až na to, že na Hlavnej v KE býva dosť veľa ľudí, minimálne v každom 3. dome a väčšinou na poschodiach. Ale pri rýchlosti 5 km/h bude hluk vozidla minimálny a jej obyvatelia budú len radi, že nemusia z námestí na okraji centra šlapať domov pešo, lebo sa tam nedostanú ani keď majú auto ?

No premávka na prešovskej Hlavnej je síce dosť frekventovaná, ale keďže tu nie je žiadna individuálna doprava, tak je to podľa mňa v poriadku. Alebo ako by si to riešil Ty? Napísal si tu obsiahlu kritiku, prečo nie, ale ani zmienka o tom, ako to riešiť. Tak by ma teda naozaj zaujímalo, ako by si to vyriešil, čo som už čiastočne načrtol v reakcii na Peteho. Ešte ma prekvapilo aj, že premávku MHD na Hlavnej považuješ za zneuctenie pamiatok. V akom zmysle sú zneuctené. Poškodzujú sa nejako? Alebo bola tu v minulosti nejaká pešia zóna s parčíkmi a po prebudovaní na "výpadovku" sa narušil vzhľad a zmysel okolitých budov a pamiatok? Pokiaľ viem, tak práve v minulosti tu bežne premávala akákoľvek doprava a s vylúčením individuálnej dopravy sa toto miesto naopak zútulnilo a skultivovalo. A ešte jeden detail, lebo veľa ľudí si myslí, že v KE máme Hlavní třídu alebo Hlavné námestie Aj v KE máme Hlavnú ulicu, ale aj Hlavné námestie, ale to je len ten malý pľac medzi divadlom a dómom, kde je spievajúca fontána

Elektricka po Hlavnej v KE mala jazdit uz davno. 24hodin denne. Na Hlavnej (ani v KE ani v PO) nikto nebyva, preto tam v noci (ani cez den) hlucna doprava nevadi a len moze priniest ludi do centra, z coho potom prosperuju obchodnici a cela mestska ekonomika. Kvoli doprave je v Kosiciach vecer centrum totalne mrtve.

tu falat to kedy bola na 1-ke 95 klbovy trolej?? Bol to zase nejaky omyl ci to tak malo byt .. v kazdom pripade to vyzera velmi zaujimavo a myslim si ze by som si aj na to zvykol! Ved koniec koncov pri zatrolejovani Svabov a naplneni Vladovho planu realizacie liniek to bude co xvila aj realita

Fijha, na konkurencii sa objavili nejake fotky

http://www.mestskadoprava.sk/galeria/category.php?cat=search&search=date_creation:2005.04.18;cat:628|AND

Miloš (Jakeš): fíííha, že sme si toto nevšimli skôr... ? Takto si nechať devastovať kultúrne dedičstvo... ? To je nehanebnosť... A koľko sa odporúča ochranné pásmo? 20 km???

Pete: Tú výpravu som myslel dvojzmyselne, lebo viem, že takmer všetko chodí cez Hlavnú. Keď som pracoval v tej istej predajni na Hlavnej v KE, tak vidieť akýkoľvek dopravný prostriedok nehrozilo. Zásobovanie musí byť bezpodmienečne vybavené do 9:00 a do pešej zóny môže len sanitka, hasiči alebo polícia. Na druhej strane má pešia zóna v KE nevýhodu vo veľkej pešej dostupnosti k MHD. Starší a nevládni ľudia sa pešej zóne vyhýbajú, čo tiež nie je dobré. PO a aj KE sú v tomto podľa mňa extrém. Ako by sa to dalo riešiť v pripade PO, to radšej prenechám iným, ale v KE by som určite spolazdnil aspoň jedinú električkovú linku s 20 min. intervalom a garantovanými NP spojmi. Cez víkendy by mohol byť jeden spoj v hodine negarantovaný, ktorý by mohol byť sporadicky obsluhovaný historickým vozidlom. Rýchlosť by som kvôli peším a pamiatkam obmedzil pokojne aj na 5 km/h. No a v tom som dosníval a môžeme ďalej písať o realite

Furt muši bic daco plano ?

Taká premávka trolejbusov a autobusov sa z okna len tak nevidí. To máš pravdu Sarko, len si musíš uvedomiť, že sa nachádzaš v mestskej pamiatkovej rezervácii a podľa premávky máš dojem, že si na výpadovke do Košíc. Je rozdiel Hlavná v Prešove a Hlavné námestie v Košiciach. Aj to je v mestskej pamiatkovej rezervácii, ale to je oázou pokoja a oddychu. Ondrej tu nedávno v dobrom napísal, že "raz som si zo zaujimavosti vypisal odchody všetkych spojov z Trojice smer Na Hlavnej v pracovný deň o 14. hodine a došiel som k tomuto: 22 liniek a spolu až 53 odxodov za 1 hodinu!!! priemerne tam teda ide každych 68 sekúnd 1 spoj, a to je čo povedať." Bohužiaľ je to smutné konštatovanie, lebo z Hlavnej sa nám stala veľká autobusová stanica alebo výpadovka. Nemožno sa dívať na mesto len cez MHD, ale treba mať úctu aj k pamiatkam. Netreba ísť ďaleko, stačí ísť do neďalekých Košíc.

mozno na tvoje prekvapenie dnes Ik 280 aj na poobednajsej spicke zatihnutelny na linke c.36! To som len oci vyvalil.. a tipni ci ake cislo Ikarusu?;)

Pre uplnost dodam, ze uz si ani nespominam kedy som videl nejaky tambus, Ik435 dokonca aj 961tku. Ked ja z okna pozriem vidim samy Citybus... ?

Presdav si, ze vcera rano som take daco videl. Po dlhom case. (ved aj po dlhom case som tak skoro rano este nespal ) Bola to 304-ka, z ikarusov sa uz objavuje asi len tento, len v rannej spicke a tiez by ma zaujimalo ako casto...

Sarko: tak veru, načo? Ako aj mne bolo vysvetlené, tak je to zbytočnosť... Ale mňa by dosť zaujímalo napríklad ako často sa v uliciach vyskytne jav zvaný Ikarus 280...

Vypravu? A naco? Ved vsetko co dnes jazdi okolo teba preslo. A co nejazdi, to je vo vozovni