Discussion Forum › General Discussion

Aha, uz rozumiem. To centrum tam je ako "mestska stvrt" nie ako zastavka. Vyhladavanie na hlavnej stranke vyhladava spojenia z tychto stvrti do inych stvrti. Ak vyber nastavis na centrum, vie ti to najst kazde spojenie z centra (ale iba zo zastavok Trojica a Velka posta). Kedze kazdy spoj z ktory prechadza Trojicou, prechadza aj zastavkou Na Hlavnej, postacuje vyhladavat spojenie z Trojice. Pri stvrtiach, kde je siet viac rozvetvena, su na vyber aj klucove zastavky danej stvrte. Ak ti to nevyhovuje, resp. tam chces mat "Na Hlavnej", staci ti kliknut na rozsirene vyhladavanie a tam sa uz nachadzaju vsetky zastavky v meste.

Co sa tyka viac spojeni naraz, uvidime. Uvazoval som nad tym, aj som to skoro zacal robit, aj Vladimir to tak chcel, ale nebolo casu v tej dobe. Kazdopadne, ak to niekedy bude, tak dalsie spojenie budu len spomenute pod sucasnym vizualnym vysledkom. Ale to je otazka casu.

A ten svietiaci oznacnik na Trojici, je tusim jediny na celom Slovensku

Vsetka cest aj Vladimirovi. ?
To, ze default time je aktualny cas, je velmi prakticke. Akurat vo vysledkoch mi chyba, ze je tam iba jeden spoj. Neda sa to urobit tak, aby vo vysledkoch boli najblizsie dva-tri spoje? Skusal som aj moznost dalsie spojenie (predtym som to nepouzival, kedze som si myslel, ze to znamena nove hladanie), ale ovela praktickejsie je, ked spoje vidis na jednej stranke (moj pripad - odchadzam vzdy zo zastavky L. Novomestskeho a teda vzdy volim medzi L11 resp. L36 alebo L4. Pre porovnanie odchodu a prichodu je teda praktickejsie mat oba spoje na jednej stranke).
Co sa tyka zastavky Na Hlavnej, asi som sa zle vyjadril, kedze viaceri ste to nepochopili. Myslel som to tak, ze na www.dpmp.sk pri vyhladavani tato zastavka v zozname nefiguruje, ale je tam polozka centrum, ako centrum mesta. Skuste si to pozriet.

New topic: Oznacniky.
Minule som sa vecer prechadal hlavnou ulicou a vsimol som si, ako vyzeraju oznacniky (typ centrum). Fuj! Jedna vec je, ze su znicene vandalmi. Avsak spina, kt na nich je, nebola umyvana asi od vtedy, ked ich osadili. Nehovoriac o osvetleni (podsvieteni). Okrem jedneho oznacnika (Trojica - smer Sekcov), nesvieti ziadny! A aj tam svieti iba jeden neon... Myslim si, ze namaha, kt by zodpovedala vymene neonov a ich umytie by sa urcite rovnalo efektu, kt by bol dosiahnuty. Aspon centrum mesta by mohlo vyzerat dostojne. Btw, kto to ma na starosti. DPMP? ?

Pitto šiel s rodičmi na dovolenku do zahraničia. Istý čas prispievať na fórum nebude.

vsimli ste si ze neako nam nepise Pitto?

ty nepoznas presov?ze nevies ze je to zastavka na hlavnej alebo z presova nie si? ?

ale je pekne urobena ?

uz sa NP autobusy striedaju na linkach 10 11 12 15 19 22 43 a to vsetky ci uz s elektricky ovladanou plosinou alebo manualnou dnes bola L15 348-cka

Stranku ma na svedomi aj Vladimir, nielej ja.
ad. vyhladavanie - vyhladava sa podla casu, ktory je tam napisany, defaultne nastaveny je aktualny cas, nastavit si tam ale mozes cokolvek. Uz davnejsie ma ale napadlo, ze tam nastavim aktualny cas + priblizne 5 min, aby sa to dalo stihnut. V pripade ze dane spojenie nestihas, mozes kliknut na dalsie spojenie, to potom automaticky prestavi cas na neskor...

Zastavka pri bagete sa vola na Hlavnej , Mne by ale nevadilo keby sa volala "Pri bagete" na rozdiel od ostatnych, ze Vladimir ?. Centrum je zastavka na Sidlisku 3 a ta tam teda figuruje.

Pete, je to skutocne velmi pekne urobena stranka. Najma grafika sa mi paci. Pekne si sa pohral s detailmi. ?
Predsa len mi jedna vec trochu prekaza - ak si dam vyhladat spojenie, tak mi v drvivej vacsine ukaze najblizssi spoj, kt ma odchod o niekolko minut, ci sekund. ? A ten malokedy stihnem. ? Privital by som preto, keby sa vo vysledkoch zobrazili spoje iduce v najblizscih 15-30 minutach.
A ako sa vola zastavka \"pri bagete\". Myslel som, ze centrum. Taka zastavka ale vo vyhladavani nefiguruje.

Žiaľ, 333 a 343 prednostne na L12 nasadzované nie sú. Pri postupnom pribúdaní nových nízkopodlažných spojov sa City busy rozšírili na viaceré linky. Na apelovanie vodičov "klasických vozičkárskych osádok" sa v jeseni 2004 vozy č. 343 a 348 trvale vyčlenili na dvojlinku 10/12. To sa ale nepáčilo osádkam ostatných NP vozidiel a po malej vnútropodnikovej búrke sa na jar tohto roku prešlo na stav absolútnej rovnocennosti, t.j. všetky vozy na všetky linky. To znamná, že aj vodiči, ktorí vyše 10 rokov vozili prednostne invalidov dnes lietajú po linkách ako 11, 15, 22, 43... a na "svoju" linku 12 sa pozrú už len kedy-tedy.

tym lepsia som myslel ze je vyhodnejsia pre nas

Nie je lepsia, ale je OMNOHO lacnejsia (sestciferne sumy), a myslim, ze pre mesto velkosti Presova stacia tie dva busy s plosinou-automatom, ak budu nasadene prednostne na dvanastke. Dalsie uz budu nasadzovane na normalnych linkach, tak tam staci aj rucna plosina, keby nahodou nejaky invalid potreboval cestovat.

musim povedat petemu ze ju urobil velmi pekne a ze nema chybu ? a co sa tyka plosiny tak ste ma prehovorili ze je lepsia rucna ako elektricka, no ?

Pete.

Re #4424 Polio: mimochodom, v Prahe maju vsetky Citybusy len rucnu plosinu, v Prahe elektricky ovladanu plosinu nenajdes.

A to kto? ta stranka je velmi pekne urobena, ktozeto je jej otcom??? ? ?

aha cize trolejbus bude mat tiez rucne ovladanu plosinu

Áno, 348 má ručnú plošinu. V prípade potreby vodič vyjde z kabíny k stredným dverám, špeciálnym "háčikom" uchytí plošinu a preklopí ju na chodník. Obdobne ju vráti na pôvodné miesto.

352 a 353 majú plošiiny tak isto len ručné. Elektrické plošiny mali len prvé dva nízkopodlažáky - 333 a 343. Keď sa kupoval Solaris, uvažovalo sa najprv o elektrickej plošine, ale potom sa to zmenilo. Jednak chceli ušetriť a jednak sa chceli vyhnúť niektorým problémom, ktoré toho času jeden voz s elektrickou plošinou mal. Odvtedy sa všetky vozy kupujú a naďalej aj budú kupovať len s ručnými plošinami. Berie sa to tak, že NP vozov bude stále viac a viac a vozíčkari sa tak viac rozložia na jednotlivé spoje. Vodiči teda tak často obsluhovať plošinu nebudú musieť.

Tým máš zodpovedanú aj otázku ohľadne trolejbusov. Nezáleží na tom, či príde 24 Tr alebo Trollino. Obaja výrobcovia, Karosa aj Solaris, ponúkajú oba typy plošín. Aka plošina sa namontuje, rozhoduje objednávateľ, t.j. DP. A ten chce plošiny ručné.

Teraz som cital ze plosina 348-cky je vyklapacia a manualne ovladana vodicom to znamena ze vodic musi ovladat plosinu rucne?to by bolo zaujimave ze 333-ka a 343-ka maju elektricky ovladane plosiny a 348-cka ma plosinu ktoru ovlada vodic tak ze pride ku tym dveram a musi ju rucne "vyklopit". 352-ka a 353-ka maju elektricke ovladanie plosiny alebo manualne dufam ze nam pridu trolejbusy ktore budu mat elektricky ovladanu plosinu teda pripada do uvahy 24-Trka.lebo solaris ma plosinu manualnu ak som dobre pochopil manualne ovladana plosina ☺

Caute dnes v meste som napriklad videl 308-cku z ktorej vyfuku ide cierny dym(nahr.spoj L8).Dalej 340-tku ktora bola dnes urcena na svadbu potom som zistil ze 323-ka ma este napis "ZASTAVIME" namiesto dnesneho "STOP".ze 307-cka tento napis nema(a pravdepodobne ich nemaju ani autobusy s cislami jej podobnymi).ze 22-ka isiel nizkopodlazny bus(353) ?

Veď oni žujú v takej symbióze s mestom. Najprv trocha akože ponadávajú, že zas výluku treba robiť a potom to využijú na potrebné opravy trolejového vedenia