V PO sa hlasenie spusta automaticky podla prejdenej vzdialenosti. Nic netreba stlacat. Na prvej zastavke si v case pravidelneho odchodu vynulujes pocitadlo metrov a ides.
No vidíš! A v Prešově přitom bez problémů hlásí i letité Karosy z přelomu 80. a 90. let v takových řitích, jako je Surdok! A bere se to jako samozřejmost... Je sice pravda, že z čistě estetického hlediska to hlášení není nic moc (tedy ne že bych měl něco proti panu řaditeli ? ), protože Mielce používají všude (nevím proč) jakoby zastřený hlas, ale o to tu přece nejde! Podstatné je, že to hlásí v podstatě všude a spolehlivě, pro stručnou informaci mají cestující k dispozici ty samolepky na stěnách a k detailní orientaci slouží přehledné plánky sítě na řidičově kabině!
A pro ostatní bych měl k tomu jeden dotaz- jakým způsobem se vlastně to hlášení ovládá? Já že jsem v Prešově nikdy nezaregistroval, že by to bylo třeba 2 stanice pozadu nebo napřed, zatímco v Praze je to celkem běžné (o situaci, kdy v buse ČSAD Střední Čechy je to půl hodinu zticha a pak to ohlásí všechny zastávky naráz ani nemluvě). Díky
To je pravda, co sa autobusov tyka, je to bieda, v podstate hlasia iba nove SOR-y. Trolejbusy, to je tak nieco, nieco neni, ale pri kazdej GO sa robia aj tieto veci. Elektricky praveze uz vacsina hlasenie ma. Napr. T6A5 vsetky, K2S vsetky,modernizovane T3P a T3S tiez takze netvrdil by som, ze je malo elektriciek co by mali hlasenie. ?
Nenech se tím odradit, je to perfektní a už aby to (jak je u vás zvykem) bylo všude! Nejen že podobná schémata jsou i na západě naprosto běžnou věcí, ale často se cestující i z té LCD obrazovky dozví (kromě reklam) právě jen to schéma- viz např. linka 10 madridského metra...
Nevím sice, jak to Richard myslel, mě se bratislavské hlášení docela líbí, ale má jednu podstatnou vadu- málokde bývá k zastižení! V autobuse jsem to neslyšel nikdy, v trolejbuse jen občas (obvykle v Tr15M nebo v modernizované Tr14) a v tramvaji to taky úplně běžné nebývá. Naproti tomu v Prešově jsem za poslední léta NIKDY (až na jednu výjimku, kdy se mi podařilo jet úplně novou Agorou těsně po dodání) nezažil, že by se hlášení nekonalo! A to včetně (relativně) rozhrkaných TAM-BUSů, Ikarusů 435 nebo nejstarších Karos... A to je zase to, čím se Prešov výrazně liší od zbytku (nejen) Slovenska- oni když už něco mají, mají to všude a téměř bez výjimek. A je jen logické, že s takovou filozofií těžko můžou mít aktuální výkřiky módy: vybavit naráz všechna vozidla digitálními teploměry by měli problém i v Curychu!
OK,ved napokon, aj tie nalepky mozu byt OK, napriklad oproti terajsiemu stavu v BB ? Inak, prepac ale ako si to myslel s tym hlasenim?Bola v tom ironia a mas pocit ze v BA hlasia ticho? Ja som urciteho casu na to dost nadaval, ale uz sa to zlepsilo a okrem elektriciek K2S to vsade hlasi hlasno. ? Niekedy az moc, ale vzdy lepsie ako moc ticho. ?
Prajem vsetkym pekny vecer,
Re #7432 81-71: U nas to funguje tak, ze kazda zastavka je dost zretelne hlasena (zdoraznujem zretelne, lebo viem, ze si z Blavy), cize priemerne inteligentny cestujuci si pozrie kdekolvek nad hlavu (v klbakoch je 5, v kratkych 3? teplomery). Jednoducho podla hlasenia zisti, na akej zastavke je a kolko zastavok mu ostava do tej cielovej. Elektronicky teplomer je nahradeny hlasenim. Takto to aj robi vacsina cestujucich. Potom je elektronicky teplomer v tomto pripade zbytocny. K tomu u nas mas klbaky na troch (styroch) linkach a sola na styroch (piatich).
Rozhodne by som nezdielal nazor o zbytocnosti nalepkovych schem, potom by vo svete, kde mas napriklad vnutorne LCD obrazovky, hromadne strhavali schemy a nedeje sa to tak. Preco? Ma to svoju vypovednu hodnotu.
Hej, tu slovinu je vidiet, ale aspon na tom pracujes
Aj ja sa cudujem, ze na 43 ide VP voz. Ale to, ze 316 je vidno v meste stale, moze znamenat, ze ju idu vyradit a predtym s nou chcu este co najviac nabehat... to tak byva...
SZKV:Sorac ze tak neskoro ale nemal som cas a zabudol som pozret na forum.Sak na tatra temex to chodi stale dookola a este bude.Mozno ze sa to este bude dat nahrat.
All: Mynule som isiel na doucko zo slovyny coz vidite aj na mojich preklepoch ? a isiel som na L43.No isla stara 316. Hmmmmm
myslel som ze teraz budu chodit len tie nove no asi som sa mylil.
316 teraz chodi dost casto tak dufam ze sa to zmeni.
Nestratili sa. 105-ka chodí len občas, napr. minulý týždeň chodila asi dva dni a 325-ka je odstavená kvôli poruche na kĺbe a ktovie, či ešte niekedy výjde z garáže. Možno ho nakoniec vyradia.
Nie v autobusoch sa teplomery neplanuju; bol by to dost velky problem. Autobusom budu musiet stacit vnutorne displeje. Snad sa na nich uz coskoro rozbehnu aj zastavky...
A v autobusoch asi teplomery nebudú, však? To by sa tam určite nezmestilo, toľko liniek. Jedine, žeby to bol formát A3, ale neviem si predstaviť, kde by to nalepili.
Jaké zase Solarisy?! Já nepolemizuju, že nové a rekonstruované vozy to nebudou mít všechny, ale otázka je jinde- KDY BUDOU MÍT DIGITÁLNÍ TEPLOMĚR VŠECHNA VOZIDLA DPB? Optimisticky to odhaduju tak na rok 2020 (když vše dobře půjde), zatímco v Prešově v prosinci 2005 začali s výlepem a v únoru nebo březnu 2006 to bude všude...
Pokud jde o Prahu, tak máš pravdu, někdy kolem roku 1995 (+-) se začaly na klasické tramvajové tabulky dávat v bezvýlukovém stavu na vnitřní straně seznamy zastávek. Někdy v té době se s tím v několika případech experimentovalo i u autobusů, ale tam se to neujalo. A u těch tramvají taky kladu důraz na BEZVÝLUKOVÝ STAV. Ono to totiž není moc často a přes léto zpravidla takové informace nejsou nikde (výluková tabulka je žlutá a stejná zevnitř jako zvenku- jen vybrané zastávky a odklon je tučně). Jinak písmo bylo vždycky modré a tabulky jsou skutečně někdy hodně staré- pořád znova se přelepují a je na nich až 10 vrstev starých papírů (něco jako zastávkové označníky SAD ? ).
