v zákone o dráhach som zatiaľ takú povinnosť nenašiel.
Ale predsa aj DPMŽ má celé meno ako súčasť loga, takže je to v pohode. A možno aj logo dopravcu postačí, ale rozhodne nie nejaké pochybné logo samotnej prevádzky.
Na autobuse som nevidel ani ja. Zato V autobuse hneď niekoľkokrát.
Re #7505 LUK: Obchodný názov dopravcu? Tak potom vyhlášku porušujú všetky štyri slovenské DP. Hádam ešte Bratislava ako jediná má ten nápis "Dopravný podnik Bratislava".
Vladimír Sad Zv predstavila verejnosti logo, ktoré by prezentovalo Mhd v Bb. Nájdeš ho na ich stránke. To logo som však doposiaľ nevidel na žiadnom autobuse jazdiacom v Mhd Bb.
Podľa vyhlášky musí mať autobus na bočnej strane znak dopravcu, ktorý ho vlastní. Súdiac podľa fotografie, vo Zvolene majú problém spomenúť si na znak svojej firmy.
Kto ma kablovku, tak nech urcite sleduje kanal Tatra Temex. Ta prava reportaz o rozluckovej jazde Ikarusu totiz koluje kazdu hodinu az teraz. Tentoraz je to velmi dobre zostrihane na asi 5 min. Pre SZKV: tri slova sa usli aj tebe
Čo je na exprešovskej 257 zaujímavé. Podarilo sa mi ňou cestovať, do oka mi padol plán prešovskej mhd na okne kabíny vodiča. Na predných dverách bola tarifa Sad Zv. V strede voza na bocnom okne sa nachádza cenovy výmer pre mhd mesta Poprad. Tento autobus má zaujímavú históriu.
Dnes konečne vyrazila do ulíc BB aj druhá exprešovská Karosa B732 #261 (ZV-187BH) - konkrétne na L2. Ale jej vodič mal neskutočné problémy dodržiavať CP... ?
A #257 na L1 ?
Neviem presne co to maju dodat, ale ako vieme, u vodicov trolejbusov sa kontroluje spotreba elektriny. Preto sa snazia setrit a robia to na ukor cestujucich - vypinanim kurenia. System by mal oddelit kurenie, teda by malo byt hned jasne ci vodic kuril, kolko energia spotreboval jazdou a kolko kurenim - vodici by uz nemali dovod takto setrit, prave naopak, ich nekurenie by bolo lahko odhalitelne, tzn kurit by museli a mali furt a aj sami od seba
Jasné. Ja som si až do dnešného dňa tiež myslel, že ZŤP-S je taký postihnutý, že je doslova odkázaný na sprievod, a teda ho musí mať. Preto som do tej zátvorky dal aj otáznik. To, že v Prešove sa nárok na zľavnené cestovné uzná aj ZŤP-S, ktorý takýto preukaz vlastne preukázateľne nepotrebuje, ma prekvapilo. Tuším, že zrejme DP či Mesto nechce zo seba robiť policajta a posudzovanie oprávnenosti získanie preukaze ponecháva iným inštitúciám.
Ale keď nad tým tak rozmýšľam, asi mi neostáva iné ako zas a znova s postupom prešovských radných a dopravných súhlasiť. Situácia, kedy by "eSkárovi" bez sprievodu zľava neplatila, by doslova tých ľudí provokovala ku konaniu ako si popísal. Aj keď je to určité tarifné poľavenie, dá sa predpokladať, že DPMP v konečnom dôsledku zarobí viac.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
