Discussion Forum › Operations Forum

Síce 385 chodí...tak teda buď 379 alebo 393...uvidíme zajtra.

Dnes som sa dozvedel, že v pondelok nebola ráno na 222/2 339, ale 340, ale to je malý detail. Vo výprave som to už opravil.

121/11 - 726 -> 348 -> 718 (726 vypadla okolo 18:00, spoj o 18:28 hradila 348 a 718 dokončuje asi od 19:15)

Zajtra vraj má ísť nejaký Solaris na špičku, neviem či dlhý alebo krátky, ale bude to buď 393 alebo 385. Info od vodiča, neoverené.

Polio: 340 som tam videl o 23:05.

111/1 - 365 -> 711
111/3 - 392 -> 123
111/4 - 122 -> 353

121/2 - 724 -> 376
121/12 - 725 -> 377 -> 724

201/1 - 374 -> 377 -> 389

To malo ist majkovi...neviem ale o akom case ma vypravu z noci.

Ja mam dnes 215/2 - 369

Navyše náklady na dvoch vodičov a jedno vozidlo.

111/1 - 365
111/2 - 368
111/3 - 392
111/4 - 122

121/1 - 719
121/2 - 724
121/3 - 723
121/4 - 717
121/5 - 721
121/6 - 722
121/7 - 718
121/8 - 726
121/9 - 720
121/10 - 728
121/11 - 729
121/12 - 725

201/1 - 374
201/2 - 372
201/3 - 371
201/4 - 388

211/1 - 379
211/2 - 391
211/3 - 396
211/4 - 386
211/5 - 380
211/6 - 395
211/7 - 384
211/8 - 385
211/9 - 394

221/1 - 393
221/2 - 355
221/3 - 397

Vodiči, ktorí robia dlhšie na trolejbusoch, majú dnes školenie, preto tie 365, 368 a 392 dnes na trolejových.

Z dnešnej noci:

215/1 - 339
215/2 - 340
215/4 - 374

Dnešnú dennú výpravu pridám okolo 10:30.

121/12 - 335 -> 332 (výmena okolo 12:15, o 14:42 zo Sibírskej išla 377 ale teraz tam je 332)

211/4 - 380
211/6 - 395
211/9 - 392 -> 360 (výmena niekedy doobeda)

212/4 - 343

221/1 - 337 -> 384 (výmena okolo 15:30)
221/8 - 393 -> 377 -> 355 (393 mohla vypadnúť okolo 13:00, o 13:40 išla 377 a 355 som videl až o 15:30)

222/4 - 350
222/7 - 359
222/11 - 341

Ani som si nevšimol že už je druhý deň von 724

212/1 - 353

111/1 - 121
111/5 - 123
111/6 - 706
111/8 - 122

201/2 - 365
201/4 - 371

211/3 - 391
211/9 - 360

212/2 - 368
212/3 - 352
212/5 - 366
212/6 - 378
212/7 - 362
212/8 - 369
212/9 - 367

222/1 - 346
222/2 - 382
222/3 - 347
222/6 - 334
222/8 - 383
222/12 - 342

121/2 - 714
121/7 - 716
121/13 - 717

211/7 - 379

A ešte niečo z rána:
354 mala poruchu dverí a plošiny pre vozíčkara, takže na 221/6 ráno bola nejaká záloha, 354 sa napojila až na linku 28 s odchodom o 7:24 z Lomnickej (neviem, z ktorej zastávky konkrétne išla tá 354-ka, ale napájala sa na tento spoj L28).

111/2 - 712
111/3 - 711
111/4 - 702
111/7 - 705
111/9 - 701

121/8 - 720
121/14 - 109

201/3 - 372

211/1 - 396
211/5 - 394
211/8 - 386

221/2 - 376
221/6 - 354
221/7 - 358
221/8 - 393

222/5 - 381
222/13 - 319 ? ? ? ? ? ? ? ?

Ked uz sme pri teme vypravovania vozidiel inych dlzok na konkretne linky - cez letne prazdniny, cez vikendy by linka 38 mohla jazdit kazdych 20 minut (namiesto terajsich 30) zo solami. Ovela lepsie by sa prekladala s l8...

A kvoli tomu, ze vozkm. asi niesu, tak by som na spickovych poradiach tie klbaky nechal natrvalo. Podla predchadzajucich prispevkov su vyuzite a klbove vozy su (kludne po dodani vsetkych soriek by na spickovych poradiach mohli ostat 15Trmky tak ako napr. dnes). Samozrejme ak by doslo k zlepseniu intervalu, klbaky tam nebude treba.

Áno, hlavným kľúčom úspechu sú hlavne intervaly. Radšej L1 uvidím každých 12´ so sólo vozidlami ako 15´ s kĺbovými vozidlami.
Tu sme však narazili na najzložitejší problém systému - limit vozkm. od mesta.

112/1 - 117

113/1 - 114

121/1 - 722
121/2 - 714?
121/3 - 725
121/4 - 118
121/5 - 721
121/6 - 115
121/9 - 723
121/10 - 713
121/11 - 729
121/12 - 335
121/15 - 724
121/16 - 726
121/17 - 116
121/18 - 718

201/1 - 388

211/2 - 385

221/1 - 337
221/3 - 370
221/4 - 397
221/5 - 336

222/10 - 344