Discussion Forum › Operations Forum

121/1 - 714
121/2 - 118
121/3 - 716
121/4 - 116
121/5 - 723
121/6 - 114
121/9 - 720
121/11 - 708
121/12 - 728
121/15 - 724
121/16 - 115
121/18 - 717

211/2 - 380
211/8 - 384

221/1 - 376
221/4 - 354
221/5 - 341

222/10 - 349

Síce 385 chodí...tak teda buď 379 alebo 393...uvidíme zajtra.

Dnes som sa dozvedel, že v pondelok nebola ráno na 222/2 339, ale 340, ale to je malý detail. Vo výprave som to už opravil.

121/11 - 726 -> 348 -> 718 (726 vypadla okolo 18:00, spoj o 18:28 hradila 348 a 718 dokončuje asi od 19:15)

Zajtra vraj má ísť nejaký Solaris na špičku, neviem či dlhý alebo krátky, ale bude to buď 393 alebo 385. Info od vodiča, neoverené.

Dnes máme po ôsmich dňoch komplet nízkopodlažnú výpravu.

111/1 - 702
111/2 - 701
111/3 - 711
111/4 - 705

121/1 - 714
121/2 - 717
121/3 - 719
121/4 - 729
121/5 - 723
121/6 - 722
121/7 - 724
121/8 - 721
121/9 - 728
121/10 - 720
121/11 - 726
121/12 - 713

201/1 - 388
201/2 - 389
201/3 - 372
201/4 - 371

211/1 - 384
211/2 - 394
211/3 - 395
211/4 - 391
211/5 - 396
211/6 - 392
211/7 - 385
211/8 - 386
211/9 - 380

221/1 - 355
221/2 - 376
221/3 - 397

Polio: 340 som tam videl o 23:05.

111/1 - 365 -> 711
111/3 - 392 -> 123
111/4 - 122 -> 353

121/2 - 724 -> 376
121/12 - 725 -> 377 -> 724

201/1 - 374 -> 377 -> 389

To malo ist majkovi...neviem ale o akom case ma vypravu z noci.

Ja mam dnes 215/2 - 369

Navyše náklady na dvoch vodičov a jedno vozidlo.

111/1 - 365
111/2 - 368
111/3 - 392
111/4 - 122

121/1 - 719
121/2 - 724
121/3 - 723
121/4 - 717
121/5 - 721
121/6 - 722
121/7 - 718
121/8 - 726
121/9 - 720
121/10 - 728
121/11 - 729
121/12 - 725

201/1 - 374
201/2 - 372
201/3 - 371
201/4 - 388

211/1 - 379
211/2 - 391
211/3 - 396
211/4 - 386
211/5 - 380
211/6 - 395
211/7 - 384
211/8 - 385
211/9 - 394

221/1 - 393
221/2 - 355
221/3 - 397

Vodiči, ktorí robia dlhšie na trolejbusoch, majú dnes školenie, preto tie 365, 368 a 392 dnes na trolejových.

Z dnešnej noci:

215/1 - 339
215/2 - 340
215/4 - 374

Dnešnú dennú výpravu pridám okolo 10:30.

Ani som si nevšimol že už je druhý deň von 724

212/1 - 353

111/1 - 121
111/5 - 123
111/6 - 706
111/8 - 122

201/2 - 365
201/4 - 371

211/3 - 391
211/9 - 360

212/2 - 368
212/3 - 352
212/5 - 366
212/6 - 378
212/7 - 362
212/8 - 369
212/9 - 367

222/1 - 346
222/2 - 382
222/3 - 347
222/6 - 334
222/8 - 383
222/12 - 342

121/2 - 714
121/7 - 716
121/13 - 717

211/7 - 379

A ešte niečo z rána:
354 mala poruchu dverí a plošiny pre vozíčkara, takže na 221/6 ráno bola nejaká záloha, 354 sa napojila až na linku 28 s odchodom o 7:24 z Lomnickej (neviem, z ktorej zastávky konkrétne išla tá 354-ka, ale napájala sa na tento spoj L28).

111/2 - 712
111/3 - 711
111/4 - 702
111/7 - 705
111/9 - 701

121/8 - 720
121/14 - 109

201/3 - 372

211/1 - 396
211/5 - 394
211/8 - 386

221/2 - 376
221/6 - 354
221/7 - 358
221/8 - 393

222/5 - 381
222/13 - 319 ? ? ? ? ? ? ? ?

Ked uz sme pri teme vypravovania vozidiel inych dlzok na konkretne linky - cez letne prazdniny, cez vikendy by linka 38 mohla jazdit kazdych 20 minut (namiesto terajsich 30) zo solami. Ovela lepsie by sa prekladala s l8...

A kvoli tomu, ze vozkm. asi niesu, tak by som na spickovych poradiach tie klbaky nechal natrvalo. Podla predchadzajucich prispevkov su vyuzite a klbove vozy su (kludne po dodani vsetkych soriek by na spickovych poradiach mohli ostat 15Trmky tak ako napr. dnes). Samozrejme ak by doslo k zlepseniu intervalu, klbaky tam nebude treba.

Áno, hlavným kľúčom úspechu sú hlavne intervaly. Radšej L1 uvidím každých 12´ so sólo vozidlami ako 15´ s kĺbovými vozidlami.
Tu sme však narazili na najzložitejší problém systému - limit vozkm. od mesta.