Discussion Forum › General Discussion

Zaujímavé ale je, že pôvodne 18 chodila k poliklinike a potom ju zmenili do súčasnej podoby. Neviem podľa čoho robili jej terajšiu trasu, ale je to zrejme najmenej využívaná linka v PN. Dnes som na ňu nastupoval o 15.43 na Nám. 1. mája. Prišla prázdna. Pri Auparku nastupovali 3 ženy, pričom dve vystupovali na AS. Tam nastúpila ďalšia. Ja som vystúpil pri Semafore, čiže na Vŕšok išli 2 cestujúci (pochybujem, že pri Kocke niekto nastupoval)! Páči sa mi trasa, ktorú si navrhol.

To sa mi zase zdá byť trochu zbytočná zachádzka. Ja ale linkou 8 moc necestujem, takže to neviem dobre posúdiť. Páči sa mi návrh, že by 8 zachádzala na Vŕšok, pričom túto zachádzku by mohla robiť aj cez víkend. V takom prípade by som ale 18 zrušil, alebo nechal iba pár spojov v trase AS - Vŕšok - Letisko - AS v pracovné dni ako prípoje k vlakom. Spojenie Vŕšku z AS však nepovažujem za také podstatné, lebo to zabezpečujú aj medzimestské autobusy SAD.

to by nebol zlý nápad, avšak najvýhodnejšie by bolo, keby L8 premávala cez AS, Kocku a potom k OÚ a naopak taktiež. Či nie?

Linka 18 by pokojne ani nemusela byť (alebo len ako doplnková linka k L8) s tým, že by L8 od zastávky Štefánikova, CZŠ obsluhovala aj zastávky: Kláštorská-Vršok, Orviský kút, Jánošíkova-letisko, stred, hostinec a ďalej pokračovala vo svojej trase- Pod Párovcami-Bodona, Technické služby a podobne.

L18 by mala byť vedená inak, najlepšie tak, aby z AS premávala na Vršok priamo a potom v pôvodnej trase do CENTRA (zviezlo by sa viac ľudí od AS), ale neviem túto linku výhodne zakončiť, asi takto: AS-Kocka-Vršok-CZŠ-Kino-Aupark-OÚ-Mlyny-AS a spiatočná linka: AS-Mlyny-OÚ-CENTRUM-Kino-CZŠ-Vršok-AS (avšak to by bolo asi nevýhodné, lebo by kopírovala L8 od OÚ po CZŠ)

K tým presunom: napr. končiaca linka č.18 s príchodom po 17tej na konečnú ide prázdna do SADky, čo by mohlo byť v CP zapracované ako: spoj premáva po SAD (čiže sa kľudne môžu ľudia odviesť na AS). To isté aj pri poslednom spoji tejto linky (ten vykonáva iný bus s iným vodičom).

Rovnako tak pri poslednom spoji v X,a linky 14, mohol byť zavedený spoj po 22.00 ako L2 premávajúca cez CENTRUM do vozovne SAD, by sa možno aj niekto zviezol.

Taktiež pri všetkých končiacich spojoch b y v CP mohlo byť zaprac. poznámka: premáva po Dopravná ul.,SAD

Napadlo ma, či by nebolo výhodné, keby linky 13 a 14 premávali cez víkend okolo mlynov a nie cez Teslu, pretože linka 13 aj tak pokračuje ako 8 na Teslu a linka 14 je pokračovaním linky 8 z Tesly. Tesla by tak nestratila toto spojenie, iba by dané autobusy išli najprv na Trajan až potom na Teslu. Trajan by mal naopak rýchlejšie spojenie. Pozitívum tejto zmeny vidím v tom, že by sa ušetrili vozokilometre a linka 8 v trase Trajan - Tesla a späť by mala väčší význam ako dnes. Z Trajana totiž jazdí 8 minút po 14 a z Tesly zase 15 minút po bezplatnom TESCOBUSE. Myslím si, že táto verzia linky 8 existuje iba kvôli prejazdu vozidiel z linky 13 na bežnú linku 8 a z tej zase na linku 14. Tiež by bolo vhodné prehodnotiť víkendovú obsluhu Kocuríc, kde je interval 4 hodiny asi taký, že to tam už rovno nemusí nič chodiť.
Čo si o tomto návrhu myslíte?

Neviem Ti povedať, prečo Mesto nevyužíva svoje kompetencie. Označenie busov je nové, ale nedomyslené. Neprehľadnosť, malé písmo (chudáci starí ľudia). Aj číslo je pomaly z diaľky problém vidieť.
Po dlhých rokoch sa začali opravovať zastávky, takmer každá je nedokončená, alebo odfláknutá (viď zastávka Bodona- oprava krytej zastávky prebehla, lavičkové dosky tam montujú už celý rok a ešte ani jedna tam nie je). Zastávky sú v katastrofálnom stave, človek nevie, či sú hnedé, čierne, červené alebo biele, či ružové. Na viacerých sú CP dokrčené (i keď novonalepené), na niektorých odrezali starý podkald s CP a nechali za ,,novým,, plexiskom (napr. Detvianska, Bodona...)

tu je zmluva, i licencia. ODporúčam článok kontrolné oprávnenia a sankcie - prečo ich emsto nevyužije?
http://www.piestany.sk/fileadmin/media/documents/mesto/agenda/zmluvy/2011/0941103.pdf
http://www.piestany.sk/fileadmin/media/documents/mesto/agenda/zmluvy/2011/prilohy.pdf

áno, zle som si prečítal lukisha. POzrel som si zmluvu aj licenciu, ale iné sa tam nič nehovorí. Takže bielo-čierne je zle.

ja dobre viem, ako to bolo s tým vyrovnávaním sa SAD a Mesto Piešťany, ale vieš, akonáhle ide o peniaze a soc.politiku, tak sa asi nikdy nezhodnú. Ono problém bol aj v tom, že namiesto nových elektr.tabúľ inštalovali staré, čo odkúpili za lacné eurá od iných SAD (tak som to aspoň počul) a to sa mestu nepáči.

V Piešťanoch nič nie je, ako má byť! Zastávky sú staré, neudržiavané- teraz po xy rokoch sa pristúpilo k akejsi oprave (aj to len aby sa nepovedalo), výmena CP nikdy neprebiehala (len keď tam CP už nebol,tak vtedy). SAD TT nedodržiava/la svoje podmienky, ktoré mala. Ani to označenie busu nie je správne (len jedna v predu malá smer. tabuľa, namiesto troch). Ani vo vnútri elektron.displeje zastávok nejdú tak,ako majú (bus stojí na zastávke a až potom naskočí zastávka, kt. je najbližšia). otras.

Trnava trucuje, že sa z mestom nedohodli na preplatení montáže elektických tabúľ. Demontovali ich. Pritom sú to ozaj ich busy (EVČ TT) a prevádzkujú MHD pre mesto. Všade už dávajú - majú el. tabule len v Piešťanoch sa vrátili k ošarpaným starým papierovým a to ešte len malé v predu. Je to v prvejrade ostuda SAD Trnava!!!

SAD Trnava si vo svojich busoch MHD robí čo chce. Biely podklad, malé čierné písmo, ktoré splýva ako neorganiovaná správa, človek sa v rýchlosti nezorientuje. Dokonca na súčasnej L18 som orientačnú tabuľu vyrobil na svoje náklady ja, pretože som nezniesol, že linka premáva (v tej dobe) viac ako rok a mala len perom označenie č.18/20. Teraz aspoň viem, že linka je ,,upravená,, čo mohlo mať za následok, že sa neveziem sám, ale postupne pribúdajú cestujúci ako na iných linkách MHD.

Vyhláška hovorí o čiernom písme na žltom podklade, ak licencia nehovorí inak.

pokiaľ sa dobre pamatám, autobus MHD linky má mať tri označenia: na prednom skle, na bočnej strane (po dĺžke autobusu -zväčša pri druhých dverách) a na zadnom skle-číselný údaj.
Mám však pocit, že toto sa v MHD Piešťany nedodržuje. kedysi v 90tych rokoch áno.

Vidno je aspoň akási oprava označníkov MHD, čo je fajn krok k lepšiemu cestovaniu. Ale aj tak s chybami: CP sa na plexiskle krčia a odpadávaju-zlé pripevnenie.

Draxter- súhlasim s komentárom

ale aspoň podľa zákona (aj farby). Teraz je otázka, či budú busy riadne označované - mesto môže potom pokutovať - takže obojstranne "výhodné".

MHD Piešťany má nové smerové tabule (biely podklad, čierne písmo). Vyzerajú otrasne, žiadna snaha o estetiku, len aby tam dačo bolo. Videné pre L1,L3,L2. Katastrofa. Prajem vidieť.
Vidno, že sa Mesto nepohodlo so SAD kvoli tým displejom.

TT-088CR je už opravená.

dnes videná, resp. nevidená zastávka Mlyny, a.s. v smere k AS. Kúsky železných nôh zostali na povrchu, ale zastávka (označník MHD) nikde. Žeby už v zbere? alebo v zbierke? alebo...???

Teplická: úsek Nitrianska-Radlinského je nedokončený. Úsek Radlinského-Teplická-Bratislavská už riadne v prevádzke. Na súčasnej zastávke Teplická ul. pre L2,12 v oboch smeroch je vybudované ,,zastávkové parkovacie miesto,, podobne aj pre L1,11,2,12 na zastávke Teplická ul., KÚ s novým skleneným prístreškom. Zaráža ma fakt, že v smere k AS nie je nič také vybudované, akoby zabudli zriadiť zastávku pre L1,11,2,12,3,13 v danom smere. Napokon všetko sami uvidíme