Linka 18 by pokojne ani nemusela byť (alebo len ako doplnková linka k L8) s tým, že by L8 od zastávky Štefánikova, CZŠ obsluhovala aj zastávky: Kláštorská-Vršok, Orviský kút, Jánošíkova-letisko, stred, hostinec a ďalej pokračovala vo svojej trase- Pod Párovcami-Bodona, Technické služby a podobne.
L18 by mala byť vedená inak, najlepšie tak, aby z AS premávala na Vršok priamo a potom v pôvodnej trase do CENTRA (zviezlo by sa viac ľudí od AS), ale neviem túto linku výhodne zakončiť, asi takto: AS-Kocka-Vršok-CZŠ-Kino-Aupark-OÚ-Mlyny-AS a spiatočná linka: AS-Mlyny-OÚ-CENTRUM-Kino-CZŠ-Vršok-AS (avšak to by bolo asi nevýhodné, lebo by kopírovala L8 od OÚ po CZŠ)
K tým presunom: napr. končiaca linka č.18 s príchodom po 17tej na konečnú ide prázdna do SADky, čo by mohlo byť v CP zapracované ako: spoj premáva po SAD (čiže sa kľudne môžu ľudia odviesť na AS). To isté aj pri poslednom spoji tejto linky (ten vykonáva iný bus s iným vodičom).
Rovnako tak pri poslednom spoji v X,a linky 14, mohol byť zavedený spoj po 22.00 ako L2 premávajúca cez CENTRUM do vozovne SAD, by sa možno aj niekto zviezol.
Taktiež pri všetkých končiacich spojoch b y v CP mohlo byť zaprac. poznámka: premáva po Dopravná ul.,SAD
Napadlo ma, či by nebolo výhodné, keby linky 13 a 14 premávali cez víkend okolo mlynov a nie cez Teslu, pretože linka 13 aj tak pokračuje ako 8 na Teslu a linka 14 je pokračovaním linky 8 z Tesly. Tesla by tak nestratila toto spojenie, iba by dané autobusy išli najprv na Trajan až potom na Teslu. Trajan by mal naopak rýchlejšie spojenie. Pozitívum tejto zmeny vidím v tom, že by sa ušetrili vozokilometre a linka 8 v trase Trajan - Tesla a späť by mala väčší význam ako dnes. Z Trajana totiž jazdí 8 minút po 14 a z Tesly zase 15 minút po bezplatnom TESCOBUSE. Myslím si, že táto verzia linky 8 existuje iba kvôli prejazdu vozidiel z linky 13 na bežnú linku 8 a z tej zase na linku 14. Tiež by bolo vhodné prehodnotiť víkendovú obsluhu Kocuríc, kde je interval 4 hodiny asi taký, že to tam už rovno nemusí nič chodiť.
Čo si o tomto návrhu myslíte?
Neviem Ti povedať, prečo Mesto nevyužíva svoje kompetencie. Označenie busov je nové, ale nedomyslené. Neprehľadnosť, malé písmo (chudáci starí ľudia). Aj číslo je pomaly z diaľky problém vidieť.
Po dlhých rokoch sa začali opravovať zastávky, takmer každá je nedokončená, alebo odfláknutá (viď zastávka Bodona- oprava krytej zastávky prebehla, lavičkové dosky tam montujú už celý rok a ešte ani jedna tam nie je). Zastávky sú v katastrofálnom stave, človek nevie, či sú hnedé, čierne, červené alebo biele, či ružové. Na viacerých sú CP dokrčené (i keď novonalepené), na niektorých odrezali starý podkald s CP a nechali za ,,novým,, plexiskom (napr. Detvianska, Bodona...)
ja dobre viem, ako to bolo s tým vyrovnávaním sa SAD a Mesto Piešťany, ale vieš, akonáhle ide o peniaze a soc.politiku, tak sa asi nikdy nezhodnú. Ono problém bol aj v tom, že namiesto nových elektr.tabúľ inštalovali staré, čo odkúpili za lacné eurá od iných SAD (tak som to aspoň počul) a to sa mestu nepáči.
V Piešťanoch nič nie je, ako má byť! Zastávky sú staré, neudržiavané- teraz po xy rokoch sa pristúpilo k akejsi oprave (aj to len aby sa nepovedalo), výmena CP nikdy neprebiehala (len keď tam CP už nebol,tak vtedy). SAD TT nedodržiava/la svoje podmienky, ktoré mala. Ani to označenie busu nie je správne (len jedna v predu malá smer. tabuľa, namiesto troch). Ani vo vnútri elektron.displeje zastávok nejdú tak,ako majú (bus stojí na zastávke a až potom naskočí zastávka, kt. je najbližšia). otras.
Trnava trucuje, že sa z mestom nedohodli na preplatení montáže elektických tabúľ. Demontovali ich. Pritom sú to ozaj ich busy (EVČ TT) a prevádzkujú MHD pre mesto. Všade už dávajú - majú el. tabule len v Piešťanoch sa vrátili k ošarpaným starým papierovým a to ešte len malé v predu. Je to v prvejrade ostuda SAD Trnava!!!
SAD Trnava si vo svojich busoch MHD robí čo chce. Biely podklad, malé čierné písmo, ktoré splýva ako neorganiovaná správa, človek sa v rýchlosti nezorientuje. Dokonca na súčasnej L18 som orientačnú tabuľu vyrobil na svoje náklady ja, pretože som nezniesol, že linka premáva (v tej dobe) viac ako rok a mala len perom označenie č.18/20. Teraz aspoň viem, že linka je ,,upravená,, čo mohlo mať za následok, že sa neveziem sám, ale postupne pribúdajú cestujúci ako na iných linkách MHD.
pokiaľ sa dobre pamatám, autobus MHD linky má mať tri označenia: na prednom skle, na bočnej strane (po dĺžke autobusu -zväčša pri druhých dverách) a na zadnom skle-číselný údaj.
Mám však pocit, že toto sa v MHD Piešťany nedodržuje. kedysi v 90tych rokoch áno.
Vidno je aspoň akási oprava označníkov MHD, čo je fajn krok k lepšiemu cestovaniu. Ale aj tak s chybami: CP sa na plexiskle krčia a odpadávaju-zlé pripevnenie.
MHD Piešťany má nové smerové tabule (biely podklad, čierne písmo). Vyzerajú otrasne, žiadna snaha o estetiku, len aby tam dačo bolo. Videné pre L1,L3,L2. Katastrofa. Prajem vidieť.
Vidno, že sa Mesto nepohodlo so SAD kvoli tým displejom.
dnes videná, resp. nevidená zastávka Mlyny, a.s. v smere k AS. Kúsky železných nôh zostali na povrchu, ale zastávka (označník MHD) nikde. Žeby už v zbere? alebo v zbierke? alebo...???
Teplická: úsek Nitrianska-Radlinského je nedokončený. Úsek Radlinského-Teplická-Bratislavská už riadne v prevádzke. Na súčasnej zastávke Teplická ul. pre L2,12 v oboch smeroch je vybudované ,,zastávkové parkovacie miesto,, podobne aj pre L1,11,2,12 na zastávke Teplická ul., KÚ s novým skleneným prístreškom. Zaráža ma fakt, že v smere k AS nie je nič také vybudované, akoby zabudli zriadiť zastávku pre L1,11,2,12,3,13 v danom smere. Napokon všetko sami uvidíme
AAA