henko151
Reply on: dingo #22120:
1.To prečo celkovo dvere na B961 sú také neposlušné ti vysvetliť neviem. Nevidím do toho až tak hlboko čo sa tam kazí a pod. (Nie som šofér, nejazdím na tom, netuším čo sa tam kazí)2.No veď hovorím že hentie malé nestačia
3.Prvom rade táto naša Karosa si táto už niečo odžila aj v Přerove. Od VanHoolov by nemala byť mladši, je to tiež 2002. Tá Karosa je skôr morálne stará, kedže oproti VanHoolom ktoré sú rovnaký ročník vyzerá strašne staro. No Ečkové majú výhodu v 4-stupňovej prevodovke. Ale myslím si že v Čechách boli nakúpene hlavne kvôli tomu že boli lacné. Osobne si myslím že tie autobusy v 2006 niekto kúpil iba preto, že bol rád že vôbec na nejaké nové má. Lebo v tom roku už boli Citybusy, Lionky, Citara, Urbina... a mohol by som ďalej pokračovať aké rôzne nizkopodlažné moderné typy boli.
4.NR-555HJ je dovezený ako náhrada za zhorený NR-145EZ. Netuším odkiaľ prišiel, aký je ročník. Ale tak našli adekvátnu náhradu za 145EZ a až na ten lenivý motor by to mohol byť fakt slušný autobus.
![<a href='mailto:bonde [zavinac] imhd [bodka] sk' >Ričard</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd3f097dafc95da86cf3c613dc11f16f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
henko151
toto síce neni stránka dopravcu, ale skôr nejakej komunity čo sa zaujíma o dopravu. Takže ak hľadáte stránku dopravcu, tak neváhajte sa tuto obrátiť: http://www.arrivanitra.sk/spolocnost/napiste-nam/
No a teraz môj subjektívny názor prečo v klbakoch klíma nejde. Nitra v súčastnosti má 5 druhov klbových autobusov.
1. SOR NB18 (tie bielo-červeno-sivé, ktoré majú 5 dverí)
- tie klimatizáciu nemajú vôbec, iba stropné vetráky/ventilátory pre lepšiu cirkuláciu vzduchu.
2.Karosa B961E (starý, bielomodrý autobus ktorému z času načas nejdu 4 dvere)
- ten tiež klímu nemá, iba stropné vetráky/ventilátory
3.Mercedes O345G (biely, 4.dverový, má veľké schody a veľké vetračky)
-tento klímu nemá, ale má veľmi veľké okná cez ktoré by človek aj hlavu prestrčil
4.VanHool AG300 (vami spomínané biele trojdverové autobusy)
-tento typ má vodičom ovladané stropné okno, ktoré sa nachádza na stropom v autobuse.
-okrem toho v 2009 bolo do týchto autobusov domontovaná klimatizácia Webasto Citysphere
-konkrétne sa jedná o dve klimatizačné jednotky (jedna v prednom článku, jedna vo vleku), každá má by mala mať chladiaci výkon 3,8kW (zdroj pre hnidopichov: https://www.webasto.com/fileadmin/webasto_files/documents/country-folder/switzerland-ger/hd/Data-Sheet/bus-productdatasheet-citysphere-ch.pdf)
-pre porovnanie takéto isté dvojice klimatizačných jednotiek sú aj v tých malých červených autobusoch (SOR BN9,5)
-myslím si že tieto klimatizácie nie sú stavané na tak veľké autobusy a tak veľké teploty aké sú v posledných rokoch.
-ďalším problém je že vodiči často nepúšťajú túto klimatizáciu ktorá je aj tak sama o sebe neúčinná.
-ešte veľký problém by som videl že obávam sa že nie sú všetky klimatizačné jednotky v najlepšom stave. Buď ako spomenul dingo sú pokazené alebo nemajú možno ani náplň, nie sú vyčistené.
A posledný 5. sa od 4. veľmi nelíši
Jedná sa o Van Hool AG300 NR-555HJ (tiež bez otvaracích okien, iba strešné. Má reklamu na OC MAX)
-toto vozidlo podľa mňa ako jediné klbové má plnohodnotnú klimatizáciu....avšak jeden háčik to má...toto vozidlo nie je motoricky najvýkonejši a vôbec nie stavané na prudké kopce a tak často krát ak chce šofér výjsť hore Hviezdoslavou triedou musí klimatizáciu na chviľu vypnúť, lebo bud by ostal v polke kopca alebo by išiel rýchlosťou pripomínajúcu skôr chôdzu ako jazdu autobusom.
-inak avšak tento autobus má veľmi dobrú klimatizáciu(netuším čo je to za značku), má aj spravené rozvody. Takže fúka nie iba s tých krabíc v strede článkov( ktoré tam ani nie sú), ale fúka z prieduchov pri okne po celom voze, takže chlad cítiť rovnako v celom voze.
Toto je moje zhodnotenie klbakov v Nitre podľa tepelnej pohody.