Viď. prímestké solarisy, kde sa na sklo čaká 2 mesiace, prípadne klimatizácia sa opravuje tak že sa rozobere a potom ju nevedie postaviť naspäť a olepená zvnútra lepiacou páskou (339IH). Potom výmeny predných okien kde nevedie nalepiť okno bez toho aby ostala škara a potom fukalo do vnutra, rosilo sa a vo vyššej rychlosti piskal vzduch ako v ZSSK810
Áno, naše dva Solarisy sú z hľadiska komfortu pre cestujúceho asi najlepšie vozy. Solarismi by sa ale ČSAD SAD Connex Veolia Arriva Nitra ďaleko nedostala – skoro nikto na to nemá školenie, nevedia to opravovať, keď sa niečo pokazí, stojí to v ohrade a čaká na osud. Spolu s hromadnou kúpou Solarisov by bez pochýb musela prísť aj hromada poľských inžinierov, ktorí budú mať na to znalosti.
Nedá mi to, aby som sa nespýtal - kĺbové Conecto stojí už pár týždňov v areáli Turancaru, má nejakú poruchu, či dojazdilo a turancaristi sa ho chystajú rozobrať na záchranu svojich Turkov? ?
tak vždy je čo ladiť, to je pravda, ale skôr by dnes stálo za to riešiť preferenciu na križovatkách, prípadne vyhradené pruhy, urýchliť tú dopravu na niektorých úsekoch (stanica-centrum, tesco-centrum). Čo samozrejme je už v kompetencii iných, než Arrivy. Nadväznosť spojov, intervaly sú poriešené až na určite výnimky fajn.
Z biológie: čo sa nevyvíja, to umiera. Mať zakonzervovaný stav je asi podľa každého zlé, ale aj tak sa takmer nič už dlhú dobu v Nitre nerobí. A minimálne do súťaže na dopravcu to tak aj bude, predsalen som ale skúsil, či aspoň nejaké drobnosti sa neplánujú.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
